摩托车学习, 教你从零开始学骑摩托车(不当驾驶险象环生)

关于【摩托车学习】：教你从零开始学骑摩托车，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

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1、摩托车学习
2、不当驾驶险象环生警察蜀黍现场教学摩托车规范驾驶

1、摩托车学习

日本专业骑手内山裕太郎（Yutaro Utaro）在带来的拉力摩托刹车和转弯的基本技术讲解！

来自日本的骑行技巧拉力摩托车刹车和转向技术

拉力摩托器通常配备有挡风，前围板和较大的车身，所以在转弯和刹车相关操作上需要注意的事项也比较多。

关于ABS

当ABS工作时，制动距离变长，而不是轮胎没有锁定并且制动力保持恒定。如果可行，任何人都可以在相同的制动距离处停车，其优点是，在没有突然制动的情况下车身不容易晃动。另一方面，如果不使用ABS，则可以充分发挥制动力，并且可以缩短制动距离，但是制动控制需要非常精细。这就是为什么重型拉力摩托配备ABS的原因。如果在不增加进近速度的情况下通过夹住下半身保持竖直，则即使ABS突然起作用，也可以校正平衡。

来自日本的骑行技巧拉力摩托车刹车和转向技术

对于具有ABS关闭功能的车辆，在行驶前检查ABS是打开还是关闭。

关于坐姿

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保持正确的坐姿，可以先站立然后稍微弯曲上半身并用双手握住手把。然后自然的坐在座位上。在特殊的情况下拉力摩托也可站立骑行。

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正确的保持骑行姿势，切勿将重心压在手把之上。因此，尽量放松上半身。将摩托牢固地夹在下半身中，以防止制动时身体过分向前，用小腿夹住车身。

来自日本的骑行技巧拉力摩托车刹车和转向技术

为了使坐着时上半身的挪动更加轻松，采取放松姿势而不对手臂施加任何力。但是，加速时身体就会惯性向后退，而制动时身体惯性会前进。为了防止这种情况，并将身体保持骑行在摩托车中央，需要使用双腿夹住车身。

转弯时把控车身倾斜角度，也不要完全关闭油门！

如果将摩托车倾斜太多，可能因为车重的原因而很容易失去平衡，因此，摩托将尽可能地改变方向，而不是像压弯那般倾斜。

来自日本的骑行技巧拉力摩托车刹车和转向技术

[1]在接近的直线部分停止制动，并将其降低到可以转弯的速度。

[2]坐姿当作触发器，使脚部朝内小幅度倾斜车身。

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[3]将左脚脚放在内侧，以便在摩托倾斜太多时支持平衡，为了补偿低倾斜度，请转动方向。

[4]当方向转动时，它成为前进力的阻力（接近施加制动的状态），因此，当油门完全关闭时，很容易因该阻力而失速。因此，油门不能完全关闭，并且油门的开度被保持为不失速。注意不要将油门打开得太多，否则会容易失去控制。

来自日本的骑行技巧拉力摩托车刹车和转向技术

[5]这时，如果将身体朝行驶方向（拐角）移动，摩托的方向将会随着惯性和重心改变。

[6]当摩托方向改变过来时，请打开油门。如果在转弯时使用了前制动器，则容易突然制动而造成原地倒车。

来自日本的骑行技巧拉力摩托车刹车和转向技术

善用半离合控制转弯速度：如果转弯速度过快，则会超速运转；如果转弯速度太慢，则容易失速。但是，转弯时制动过大会导致原地倒车。这就是为什么使用半离合器控制速度的原因。如果离合器太快或太慢而熄火，请松开离合器，油门的开合度需要仔细把控。

小排量车型的技巧

来自日本的骑行技巧拉力摩托车刹车和转向技术

[A]进入转弯时操作是相同的，但是因为车辆较小可以加大倾斜角度。

[B]切勿将手柄向下切得太多，因为它会变成阻力。

来自日本的骑行技巧拉力摩托车刹车和转向技术

[C] Axel朝上，脚朝里。

[D]立即更改机器方向，

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[E]完全改变机器方向。

[F]当快要完成转弯时，可以用加大油门的方式转弯。

熄火状态下转弯　

来自日本的骑行技巧拉力摩托车刹车和转向技术

[A]下车时，请保持摩托车直立，发动机关闭并且处于空档以防止失控。

[B]牢固捏住前刹车，将摩托车依靠在上半身，起边撑。

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[C]随着悬架的增大，将车身向后拉，别忘了松开前刹车！

[D]使用前悬架的反作用力，当机器开始倒退时，此时转动方向会很轻松。

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[E]如果转弯路段过于狭窄，则前后多挪动几次。

[F]当方向完全调整过来，再跨上摩托车启动。

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演示车辆：铃木 V-Strom650 XT ABS ，在欧洲受到高度评价，尤其是作为一种引人注目的探险车。

技术讲解：[内山佑太郎]参加了Enduro并赢得了各种比赛，他曾作为日本代表五次参加ISDE，身高165厘米。

2、不当驾驶险象环生警察蜀黍现场教学摩托车规范驾驶

燃油两轮摩托车属于机动车，上路必须有交管部门核发的摩托车牌照，驾驶员必须经过培训和考试取得驾驶证。然而在现实生活中，有人却根本不把这些当回事。近日北京交管部门就开展了针对摩托车交通违法行为的整治行动。

假牌无证骑摩托危险

回天地区位于北京市昌平区，属于城乡结合部地区，不到一个小时，民警就查获了5名违法上路的摩托车驾驶员，这几个人都没有摩托车驾照，有的连车牌照也是假的。

不当驾驶险象环生警察蜀黍现场教学摩托车规范驾驶

违法司机：想着(考驾照)呢，主要老出差不在北京。

违法司机：我不识字，不知道咋考，不知道咋办(驾照)啊。

不当驾驶险象环生警察蜀黍现场教学摩托车规范驾驶

这是民警当场查获的一辆钱江QJ150摩托车，车重142公斤，最高时速将近每小时100公里，但驾驶员没经过任何培训，就把摩托车当成电动车来骑，挂上了刚买来的早餐。我国道路交通安全法中明确规定，在驾驶摩托车时禁止悬挂物品。

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北京市公安交管局昌平交通支队高速路大队民警：第一，你是使用假号牌;第二，你没有机动车驾驶证驾驶机动车。两项违法行为，车辆予以暂扣，带到我们交通队接受进一步处理。

北京市公安交管局昌平交通支队高速路大队民警：你涉嫌使用伪造机动车号牌，需要扣留您的机动车。罚款5000，15日以下(行政)拘留。

不当驾驶险象环生警察蜀黍现场教学摩托车规范驾驶

在查处中民警发现，很多违法司机都是通过网络渠道，买来的这种没有任何手续的摩托车，甚至是拼装摩托车，可以说是隐患无穷，对此公安机关将做进一步调查。

骑车守规矩出行安全有保障

两轮燃油摩托车排量大，速度快，司机暴露在外无保护，因此经过培训，有牌有证再上路，可以说是对摩托车驾驶人最基本的保护。除此之外，摩托车司机在开车时也需要格外小心，尤其是冬季，雨雪过后地面湿滑，更需要掌握一定的驾驶技巧。

据了解，摩托车稳定性、驾驶员技能差、速度快是引发事故的主要原因，同时，事故的发生和季节以及路面情况有关。冬季气温低，摩托车车轮的抓地力会减少，导致轮胎性能会下降。同时，冬季雨雪天气较多，容易造成路面湿滑或者结冰，再加上驾驶员操作不当，很容易造成交通事故，为了印证这一说法，北京警察学院特殊驾驶的教官现场进行了实验。

不当驾驶险象环生警察蜀黍现场教学摩托车规范驾驶

北京警察学院教授柳实：干燥路面上，我们的教官以每小时60公里的速度向前行进，到了标志杆这个地方开始刹车，我们看一下制动距离。然后我们在路面上洒上水，模拟湿滑的路面，我们看它的制动距离。

不当驾驶险象环生警察蜀黍现场教学摩托车规范驾驶

北京警察学院教授柳实：轮胎在地上拖带行驶，一直在滑动当中向前行进，制动距离至少增加了1/3。在冬季由于路面变硬，轮胎橡胶变脆变滑。那么这对于我们安全行车真的是一个险象环生的一个季节。

不当驾驶险象环生警察蜀黍现场教学摩托车规范驾驶

教官接下来还展示了摩托车弯道驾驶技巧，他介绍说，在冬季驾驶摩托车，由于轮胎和地面的摩擦力减弱，制动一定要在转弯之前。

北京警察学院教官赵明：轮胎变硬了，再加上地面的温度下降，地面的附着力会下降20%左右，所以这会儿咱们在转弯之前，一定要在直线上面把速度控制下来，而不要把速度带到转弯里面。

不当驾驶险象环生警察蜀黍现场教学摩托车规范驾驶

据了解，造成摩托车事故高发的原因，与摩托车驾驶员驾驶习惯、守法意识有关，不少摩托车驾驶员无视交通法规，闯红灯、超速驾驶、逆行、飙车等行为时常发生。同时，客观上摩托车的稳定性明显不及汽车，由于摩托车驾驶员暴露在车外，一旦发生事故，摩托车驾驶员的身体更容易受到伤害，因此，规范学习驾驶技术十分必要。

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