东风本田crv2010款, 东风本田crv2010款VTEC可变气门系统容易损坏吗(二手本田CR)

关于【东风本田crv2010款】：东风本田crv2010款VTEC可变气门系统容易损坏吗，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

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1、东风本田crv2010款
2、二手本田CR-V怎么选？皮实耐用是它的标志，二手车保值率极高

1、东风本田crv2010款

写内容的时候挺烦那帮什么都不懂甚至车都没有的人，我写美系车有故障，一堆人喷，写日系车故障，又一堆人说。汽车作为一个复杂零件拼装起来的工具，怎么可能没故障，什么日系十几万公里只换玻璃水啥的，要么没知识，要么没常识。

老车怠速不稳，怠速抖动问题，这辆CRV全遇到了，维修分享

老车车主遇到车有怠速抖动问题的不少，基本上也都大概有个了解，这问题毛病很可能不在一个地方，所以才难修，整理素材的时候看到了这辆07款的CRV，我觉得挺有分享的必要，因为常见的问题，这车都处理了。

这辆07款的本田CRV开了15万公里，年初的的时候车出现了抖动问题，抖动的很严重，车主在发动机上放矿泉水，震下来了，观察机油尺不光连成线了，还能看出来机油尺运动轨迹不光是左右，还有向上的轨迹，总之是给车主看懵了。

老车怠速不稳，怠速抖动问题，这辆CRV全遇到了，维修分享

车主用手机下载的测抖APP检测，怠速抖动3400多，数据看不懂，所以发到群里让我们群里的专业人员帮忙分析下。

老车怠速不稳，怠速抖动问题，这辆CRV全遇到了，维修分享

从数据看这车不止是怠速抖动高，从发动机转速线上看这车还存在怠速不稳的问题。车主反映怠速的时候方向盘也抖，并且用APP检测方向盘的怠速时抖动也不低1700多。

老车怠速不稳，怠速抖动问题，这辆CRV全遇到了，维修分享

因为这辆车的发动机故障灯没有亮，我们总结了下，建议车主检查的地方有机脚，火花塞，点火线圈，喷油嘴和节气门看看有需要也得检查下。

老车怠速不稳，怠速抖动问题，这辆CRV全遇到了，维修分享

车主到修理厂后维修人员先是留意了下抖动，确定了机脚位置有问题，换了个副驾驶侧的机脚，抖动降下来不少，车主用APP检测抖动降到了900多，维修人员看了下驾驶席方向的也有老化，建议车主也更换了。

另外这辆车检查火花塞的时候存在两个火花塞点火弱，更换了全套的火花塞，另外高压线也换了，因为有些位置绝缘出现轻微破损。发动机积碳也有点多，主要处理的进气歧管的积碳，维修人员顺带给洗了节气门。

老车怠速不稳，怠速抖动问题，这辆CRV全遇到了，维修分享

都收拾完车辆怠速抖动降下来了，车主再次用测抖APP检测抖动见到了400多，怠速不稳的问题也处理的不错，因为刚洗完积碳，稍微会有点抖，跑两天就能降下来。

2、二手本田CR-V怎么选？皮实耐用是它的标志，二手车保值率极高

第一代本田CR-V诞生于1995年，是基于第六代思域平台研发的一款紧凑型SUV。第一代CR-V率先在北美上市，并且在1998年拿下了北美市场同级别销量冠军。早期款的第一代CR-V和第二代奇骏一样，全系都是四驱车型，不过在1999年中期改款的时候推出了两驱版本。

第一代本田CR-V曾少量进口到国内，不过反响平平。本田在2002年的时候推出了第二代CR-V，这一代CR-V基于第七代本田思域进行了全面的改款。在第一代CR-V搭载的2.0L发动机基础之上，又增加了2.2L柴油发动机和2.4L的汽油发动机车型，其中2.4L发动机上搭载了本田的看家技术“i-VTEC”。

二手本田CR-V怎么选？皮实耐用是它的标志，二手车保值率极高

第二代CR-V早期也曾进口到国内销售，不过在2004年，东风汽车正式将第二代本田CR-V引入国产。早期国产化的CR-V只有2.0L发动机一款车型，在中期改款之后才又推出了2.4L的车型。第二代国产的CR-V全系都是四驱版本，配置上也基本与海外车型保持一致。

2006年，第三代本田CR-V在日本发布，次年被东风本田引入国内，这一代CR-V很快迎来了它的辉煌时代。第三代CR-V同样搭载2.0L和2.4L两种动力组合，早期款全系都是四驱车型，新车一上市便出现了加价提车的现象，最多时要加3万元现金才能提车，还得等待5个月时间。

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尽管加价行为有些流氓，但并不妨碍人们追捧它，从2007年到2011年，第三代CR-V连续五年拿下国内SUV市场销量冠军。2008年，东本推出了两驱版CR-V，而在2010年，东本还对国产的CR-V进行了一次大改款，车身长度比老款增加了45mm。

时间来到2011年，第四代本田CR-V在美国发布，次年引入国内。国产的第四代CR-V在四驱系统上与海外版有所简配，其并未与海外版车型同步改进四驱系统，而是继续使用第三代CR-V的机械式适时四驱系统。动力上，第四代CR-V也并未使用新发动机，只是将老款的2.0L和2.4L两款发动机进行了一定的优化。

二手本田CR-V怎么选？皮实耐用是它的标志，二手车保值率极高

2017年，本田CR-V再次迎来换代，第五代CR-V在外观和内饰上并没有彻底的改变，外观上延续了老款车型的整体轮廓，内饰上只是对中控台的一些细节进行重新设计，使得其更加精致。动力上的变化比较大，本田开始玩儿起了涡轮，换装了一台1.5T的发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛米，比十代思域上的发动机参数更加漂亮。

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使用小排量发动机的好处就是油耗表现，五代CR-V的油耗可以说非常低了。同时第五代CR-V还推出了混动版，混动版搭载了2.0L自吸的发动机和电机，它的电池组还提供十年或者20万公里的超长质保。

第一代本田CR-V主要包含了2003款以前的车型，第二代CR-V包含了2004款和2005款，第三代CR-V包含了2007款到2010款，第四代CR-V包含了2012款到2016款，第五代CR-V包含了2017款到2019款，选购二手CR-V的时候要分清是第几代的，车型换代与否对二手车价格影响较大。

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