悍马标志图片, 悍马标志图片高清图(10大军用吉普车盘点)

关于【悍马标志图片】：悍马标志图片高清图，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

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1、悍马标志图片
2、10大军用吉普车盘点，原来大G也是军车

1、悍马标志图片

10米长的悍马，车牌特别定制，车身贴着“太阳城”三个大字

10米长的悍马，无论放在哪个国家都是极为少见的车子，眼前这一台出现在澳门街头。这可不是哪位土豪的私家车，而是澳门银河酒店的接待专用车，基本上和劳斯莱斯接待车一个级别的，专门负责VIP客人的出行，轻易不会动用。

从时间线上来说，中国第一台加长悍马是杨子于2006年购买的那台白色的，澳门这台黑色的要晚上几年。当时杨子只是想买台“可以把腿伸直，舒舒服服躺着的车”，结果从美国运回来后才发现这么长，但钱都已经交了，后悔也不可能了。

10米长的悍马，车牌特别定制，车身贴着“太阳城”三个大字

十三第酒店的劳斯莱斯与新濠酒店的迈巴赫62，前者的老板是洪永时，后者是何猷龙，两家用的都是顶级豪车，作为与他们同一级别的银河酒店自然不能落后，引进了澳门第一台加长悍马。

澳门车牌样式一般为“MA-XX-XX”，第一位的“M”不变，“X”代表数字，从“00-00”一直发放到“99-99”，每当一轮发放完毕，车牌第二位的英文就自动往后顺延，如MA、MB……MO等等。

除此之外，澳门也有定制车牌，一块100万澳门币，银河酒店这台加长悍马挂的就属于定制车牌，“SUNTICY”翻译过来是“太阳城”，相信不少人或多或少都听过这个名字。

在加长悍马的车身上同样贴有“太阳城”三个大字，银河酒店是太阳城集团的子公司，宣传上自然以母公司为主，连定制车牌也用的“太阳城”。

10米长的悍马，车牌特别定制，车身贴着“太阳城”三个大字

说起太阳城集团，其老板周绰华（左一）自然是个绕不过去的话题，从小弟到亿万富翁，一路开创了如今的局面。也正因为这些经历，让周绰华的想法与其他富豪有所不同，喜欢玩些新的花样，或许这就是他打破传统放弃顶级豪车，用加长悍马当接待车的原因。

悍马从不生产加长车，目前是市面上的加长版都是后期改装的，后排十分豪华，坐上20人都不嫌挤，还有富裕的空间放置小吧台、液晶屏幕，在车上就能开趴。

这样一台庞然大物的售价300万人民币，而且还得承受30L的油耗，养得起的要么是富豪，要么就是酒店，前者是为了享受，后者是为了显示地位，毕竟一台10米长的车子开出去，比千万级别的劳斯莱斯还要有面子。

2、10大军用吉普车盘点，原来大G也是军车

军用车辆中，除了大量使用运输卡车外，吉普车也是使用最广泛的一种载具，通常会作为普通的乘用车辆，比如非战斗人员和后勤人员等使用，通常这样的车辆不会进入正面战场，没有防护装甲，也没有防弹玻璃，与普通的越野车和吉普车相同。那我们本期就来说一说，当今10大不具备战斗能力与防护的普通军用吉普车。

BJ-212

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它是最早的乘用四驱越野车，在1965年诞生，仿照上世纪60年代苏制“UAZ-469”越野车为原型，BJ-212吉普车，搭载了一台排量为2.5L的直列4缸汽油发动机，采用四驱方式和前后鼓式刹车，当时的型号，配备一台3速手动变速箱，最大功率为75马力，最大扭矩为172牛米，车身重量1.3吨，最高时速可达到每小时130公里，百公里油耗为14升。

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该车诞生后，一直列装到上世纪90年代末期，直到猎豹和猛士等乘用车出现为止，不过现在该型越野车，还有其他落后地区，仍在作为军车使用，民间也仍存少量的BJ212，主要都是一些情怀发烧友收藏此车，现在民间的排量多数为2.0L。

标志PeugeotP4（法国）

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该车在上世纪1980年代列装法军，确切地来说，P-4乘用车就是德制的奔驰G系列越野车，只是换装了一台标志旗下的Peugeot汽油引擎，成为法版G系列越野车，还搭载5速手动变速箱，最大马力为92匹，最大行进速度为每小时130公里。

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在1980年到至今，一直都作为法军的后方乘用车辆，并且顶部的帆布棚，可以拆卸，后面带有两排横向的座子，也可以折叠后面，改为运载货物的部分，支起来后面就能乘坐四个乘客。

奔驰G-Wagen（德国）

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该车在1991年由德国奔驰旗下推出，主要大部分是针对军方的乘用车吉普，但在后期，除了军用版外，也有民用版，如果使用该车来对比现在最流行的G600系列的话，该车其实内饰非常粗糙简陋，但作为军用车辆，基本上都是这样的，该车的帆布棚顶也可以拆除，或安装硬式棚顶。

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该型军用吉普车，搭载了奔驰旗下的2.5升5缸柴油发动机，和5档手自一体变速器，还使用了Bilstein减震器，和KO2全地形防弹轮胎，该车从1991年到至今，仍是德军现役的普通军用吉普车之一。

UAZ-469 军用吉普车（俄罗斯）

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该车是从前苏联到现在的俄罗斯，最经典的一种军用四驱吉普车，早在上世纪60年代初期就已经诞生，在上世纪70年代初期，被应用到了军用指挥车上，它搭载了2.7排量的汽油发动机和5速手动变速箱，百公里耗油为14~15升。

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UAZ-469军用吉普车，直到至今仍在俄军中服役，但战斗和指挥已经被虎式装甲车所代替，到目前只作为后勤的普通乘用车辆，在民间也根据它的原型，推出“瓦兹猎人”型号，属于民用硬派SUV。

起亚KM420 军用吉普车（韩国）

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由韩国起亚旗下，在上世纪1999年研制的0.25级轻型指挥车，仿照日本三菱的73式为原型。该车的默认情况下也不具备棚顶，都是在后期根据环境定制的，这一方面仿照了前代军车，福特M151吉普车的特点。

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起亚KM420配备一台2.0T的涡轮增压柴油发动机，和手动5速变速箱，还配有高低速的分动器，具备全时四驱能力，前置带有双臂独立悬架软轴驱动。Km420除了有柴油版外，后期也改进出汽油版，该车的实际重量为1.59吨，尺寸比73式还要小一圈。

路虎卫士军用版（英国）

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英军在上世纪60年代，一直使用到现在的军用吉普车，分为路虎卫士90型、路虎卫士110型、以及路虎卫士130三种型号，并且这三种型号，都是按照不同工作和使用环境而设计的。

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路虎卫士在上世纪90年代，也像美军悍马一样，既能作为乘用车辆，既能作为军用战术车辆，前部可以安装M240 7.62毫米通用机枪，顶部也可以安装12.7毫米重机枪，或者105毫米无后座力炮，路虎卫士也有民用版，但与军用版相差的可不是一星半点，性能和发动机也都是不同的。

三菱73式（日本）

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该车在上世纪70年代，由三菱旗下根据老式帕杰罗V73 SUV的基础上，研制的一种军用吉普车，但该车在他们当地被称作为“0.5吨级轻型卡车”，也叫做“轻型越野指挥车”，具备全时4驱能力，该车的标准型并没有棚顶，而是后期使用帆布或皮革特制的软性全封闭棚顶。

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该车的尺寸也比较小，车身长度为4140毫米，宽度为1765毫米，高度为1970毫米，可以承载0.5吨的重量，后面安装4个可折叠式座椅，能容纳4个乘客，前部的挡风玻璃还可以推倒或拆卸，该车也可以使用运输机快速空投，做到了当年威尼斯吉普车的快速反应能力。

威利斯（美国）

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对于车迷和军迷来说，威利斯军用吉普车再熟悉不过了，早在上世纪40年代就开始装备美军，作为多用途车辆，既能架机枪战斗，又能安装帆布棚顶，作为军官的常用车辆，必要时还能拖拽小型火炮，它搭载了60匹马力的汽油发动机和手动5速变速箱，在当年二战战场上所向披靡，而且结构简单，便于生产，成本低，在二战期间到至今一共生产了60多万辆。

10大军用吉普车盘点，原来大G也是军车

威利斯吉普车虽然在80年代被悍马H1所代替，早已在美军中淘汰，但现在世界上仍存有少量的威利斯吉普车，在南美洲、非洲和一些落后的地区使用。

勇士

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它是目前最成功的一款四驱越野乘用车，方方正正的外观看起来很舒服，也显得大气，在21世纪初期就开始列装，该车也比较多功能化，车棚可以拆除，变成小型皮卡，或安装全封闭式车棚，也能变成SUV，在民间也有大量民用版的勇士越野车。

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该车搭载日式引进的增压中冷柴油发动机，最高功率为101马力，最大扭矩为313米，同时还配备5挡5速全同步手动变速器，最大行程为每小时140公里，军用型车身多处使用硬钢材质，并且驾驶舱内部带有防滚支架，勇士越野车的可靠性非常高。

悍马H1 非武装版（美国）

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悍马自从威利斯吉普车退役后，就一直装备老美，不仅自己在使用，也出口多个地区，正常情况下，它是一种具备战斗能力和防御能力的武装车辆，但它比较通用化，在美军中无论是乘用车还是战斗车都是悍马，普通非战斗型可以拆除车身的装甲和武器，变成“素版”悍马，车内的配置也非常简易，不过实用性突出，性能也强悍，也做到了皮实耐造。

10大军用吉普车盘点，原来大G也是军车

悍马军用版，搭载了一台V型8缸6.5升涡轮增压柴油引擎，和5速手动变速系统，最大马力为170匹，最大行程为每小时134公里，最大扭矩为401牛米，驱动方式为全时4驱，拆除所有装甲和防御武器等设备后，车身重量为5吨，将棚顶拆除后，该车也可变成皮卡版，既能乘坐士兵，后面也能承载货物。

那么本期这10种现役军用吉普车的内容，就和大家聊到这里，想要了解更多军事装备内容，记得关注，下期继续为你更新。

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