汽车改装培训, 汽车改装培训学校有年龄限制吗(春风骑行学院赛道培训开启)

关于【汽车改装培训】：汽车改装培训学校有年龄限制吗，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

1、汽车改装培训

考试路段“黑教练车”高价培训

洛阳市民吕女士在高新区某驾校联系C1驾照，科三已经联系考试了两次，也没有通过科目三考试。“每次考试之前，教练都会让我们到新区考场包车练习。”吕女士说，每次都是教练联系好车辆后，让我们过去直接交钱即可练习。

“交100块钱可驾车跑科目三路线全程，车内也有电子显示屏，一旁也坐有教练员。”吕女士称，一直以为是教练帮忙联系的，应该是正规的教练车，并未多想。

与吕女士有同样经历的陈先生说，2017年3月份，他预约科目三考试后，除了在驾校正常学习外，在考试当天凌晨4时许，就已经来到新区考场包车跑全程，“4点赶到后这里停了很多车辆，每辆车都有几个人在等待练车，每个人交费120元，可跑3圈”。

记者了解到，洛阳市交警支队曾联合交通部门多次对新区考场附近的黑教练车进行过打击。据交警支队相关负责人介绍说，黑教练车其实是用着私家车改装的，这些教练没有执教资格证，车辆非法加装副驾驶制动和电脑，存在重大的安全隐患。

2天查处18辆扣留8辆“黑教练车”

据了解，洛阳市综合性驾考中心迁往孟津，科目三路考项也在孟津驾考考试路段进行。孟津县交警大队频繁接到群众举报，在县城汉魏大道附近的驾考现场，路边经常停有几十辆“黑教练车”，对未取得驾驶证的学员进行高价培训，不仅扰乱了驾考人员的考试环境，还严重影响道路交通安全。

对此，孟津县交警大队发放“关于禁止驾校教练车在县城市政道路练车的通告”明确规定，在新城科技园（不含）以东，洛吉快速路（含）以西区域，黄河大道（含）以南，瀍河大道（含）以北区域，禁止驾校教练车练车。“尽管多方规范引导，但仍有部分人员非法在考试路段带学员练车”。孟津县交警大队相关负责人说。

5月7日、8日连续两天，孟津交警大队一中队联合县交通部门组织30人、警车5辆，并由副大队长丁全超带队。对汉魏大道驾驶人考试专用道路及周边道路的“黑教练车”进行了突击治理。

“通过对这些车辆进行检查，发现这些车辆外观没有任何的教练车标志，但车内设备与正规的教练车并无两样。”民警介绍说，车内的驾驶员考试电子评判系统”、副刹车等设备一应俱全，经审查安装在车内的设备均没有正规的手续，属于非法私自加装的。

据统计，孟津县交警大队现场查处擅自改变机动车有关技术数据的“黑教练车”18台，查扣8台。根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，未取得机动车驾驶证驾驶机动车的，处2000元以下罚款，可以并处15日以下拘留；而将机动车交由未取得机动车驾驶证的人驾驶的，处2000元以下罚款，可以并处吊销机动车驾驶证。擅自改变机动车已登记的有关技术数据的，处500元罚款，责令恢复原状。

车辆存安全隐患，洛阳交警持续严查

据洛阳市交警支队相关负责人介绍说，为方便市民辨别，按照相关要求，洛阳市所有教练车必须统一车体颜色为白色，车前盖统一喷印“教练”二字，车体侧身还需喷印“河南驾培96520”字样。如果市民发现有“黑教练车”在道路上练习，可立即拨打110进行投诉。

据悉，“黑教练车”威胁着过路车辆和行人的生命财产安全，洛阳交警部门将全天候不间断进行治理，对于考试专用道及周边道路出现的“黑教练车”，发现一起严肃查处一起，保障考试、训练车辆的正常秩序和群众的生命财产安全。

交警支队相关负责人说，这种“黑教练车”往往会以考场实战模拟为诱饵，骗取学员来高价培训。由于这些人不具备驾考培训资格，容易误导学员们的正常学习，此外车辆本身也存在一定的安全隐患，不能保证学员的安全。

由于练车人员为未取得驾驶证学员，可能会出现随意掉头、熄火等情况，严重影响了周围过往车辆的通行，且极易发生道路交通事故。“考取驾驶证必须到正规的驾校报名并参加培训，正常情况下驾校教练所教学的内容完全可以通过各科目考试项目。”交警支队相关负责人提醒说，驾驶专用的教练车在指定时间、路线、场地指导学员不仅可正常学习驾驶技能培训，学员的人身安全也有保障。

链接：哪种情况将被处罚？

不按指定路线学习驾驶：申请人处200元以下罚款；

不按指定时间学习驾驶，申请人处200元以下罚款；

学习驾驶时未使用符合规定机动车的，申请人处200—500元以下罚款；

学习驾驶时没有教练员或者随车指导人员的，申请人处200—2000元以下罚款；

学习驾驶时由不符合规定的人员随车指导的，申请人处200—2000元以下罚款；

将机动车交由未取得学习驾驶证明的申请人驾驶的，将机动车交由申请人驾驶，申请人未取得学习驾驶证明的200—2000元以下罚款。

2、春风骑行学院赛道培训开启！为期两天250SR赛道培训活动

春风在今年刚上市的250SR可谓是现目前国内受关注度最高的小跑车了，在上市后的这段时间内也诞生了一批250SR的车主，而赛道永远是跟跑车最为匹配的，春风也在面向全国的250SR车主们在上海的天马赛车场开设了为期两天的250SR赛道培训。

当然我们也借此机会对春风的250SR进行了深度的赛道试驾，这次在赛道中进行培训的250SR在板花上跟现目前市售的车型有所不同，春风官方也回应这将会是在以后不久推出的赛道版板花，而更劲爆的消息是春风官方也透露了未来也将会推出更高配置的更偏向于赛道驾驶的250SR版本！

改装升高脚踏是赛车最基本的调教，这次的培训车辆也都改装了升高脚踏、拆卸掉了后视镜，加装上了可调拉杆和手把护弓。

在赛道中250SR在表现上能够感觉出跟250NK最明显的不同就是在于高转上的输出更加明显，整体动力方面延展性相比起250NK要更好一些。减震和刹车方面的表现相比起250NK基本上保持在了一致的水平，不过从驾驶感观的体验来看，250SR相比起250NK来说要更加的灵活，尤其是在过S弯翻身的时候最为明显。

250SR同样也是配备的正新的半热熔轮胎，这套轮胎在第二天干燥地面的表现印象最为深刻。这组轮胎的表现可以说用稳定来形容，在做比较大倾角的时候能够提供比较不错的抓地力。

尽管我们非常热爱摩托车，但是在日常生活中我们每个人并不是都能够成为职业的赛车手，而春风这次面向于250SR车主的骑行学院赛道培训活动应该是大家离赛车最近的方式，随着现在国内摩托车的氛围越来越浓厚，不管是赛道还是针对ADV的学习班是最垂直针对普通摩友的课程。

赛道培训分为两天，在第一天的上午主要是对各位250SR的车主们进行赛道理论的课程，这可能也是大家最容易忽视的一点，那就是想要完全透彻的理解赛道驾驶和规则，前期的理论课是绝对不能少的。

而且这次干货颇多，从前期的进入赛道装备方面的选择，到后期的弯道走线、刹车、档位的运用，再到赛道中旗语的解读应有尽有，这样做的目的也是为了让每一个用户真真确确的感受当一名赛车手的状态。

培训的第一天上海一直是处于下雨的状态，甚至赛道上几个弯已经出现了积水的情况，这对于赛车来说是不利的，但是也侧面的给了大家一个机会，那就是雨天练车的机会，因为我们日常骑行中一般是绝对不会在下雨天出去练车的，更别说雨天去跑赛道了，而这次在第一天中对于绝大部分从来都没接触过赛道的各位来说是一个不小的挑战。

学员一共分为两组上场，每一队都会有一名专业的车手进行辅导和教学监督，在下场后也会跟学员们进行交流指出每一个人的优点和不足进行改善练习，目的就是为了让大家真正的去学习在赛道上如何正确的驾驶。

大家都对于压弯、磨膝都是最为痴迷和热爱的，在赛道培训上这一点也是绝对不会少的，对于如何正确的去压弯、磨膝、磨膝的真正的意义又是什么进行了深度的教学，并且也会让每一个学员在教官的指导下做出正确的动作。

CFMOTO现役车手周盛俊杰也在现场给大家做了赛车方面的相关分享

第一天对于大家来说基本上都是从没有过赛道到对于赛道驾驶有了一个初步的认识，在培训第二天天气也放晴了，地面也处于一个干燥的状态，而第二天对于大家来说就是加强自己赛道驾驶技术的时间了。

在下赛道之前，热身练习是必不可少的

在第二天的赛道培训中可以说让大家直观的去了解了一场摩托车比赛的整体流程，包括先从Pit房发车，在出Pit房时尤其注意不能压白线，而进Pit时需要向后车举手示意等，而这些也是在标准赛车中最基本的规则，就跟在街道驾驶需要等红绿灯是一样的。

第二天赛场的地面条件也从前一天的雨天中逐渐好转起来，大家也开始以更激进的方式进行驾驶了。很多学员也是在第二天的赛道培训中真正的开始了人生中第一次磨膝。

在上午两节结束后，中午的时间大家也进行了一个短暂的交流，大家有什么不懂的，有什么需要在赛场上的问题都会在这个时候进行分享。现场问题现场消化。

在下午的时间依然是有两节的赛道时间，也是在下午练习的时间内每个人的圈速都有了明显的提升。对于赛道的熟悉和车辆也更加熟悉。

两天的培训下来大家对赛道从憧憬到熟悉，对于赛道上骑车也都有了自己的想法和技术，当然只通过两天的培训就想真正的进入赛车是不现实的，而像这样的赛道培训课程更像是为大家提供的进入赛车这个氛围的钥匙，而如何真正的打开这扇门还得要靠自己以后不断的训练了。

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