关于【马6改装】:马6改装轮毂,今天小编给您简单介绍一下,希望能对大家有所帮助。
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- 1、马6改装
- 2、改装案例丨升级完涡轮增压套件的马自达6,买菜从来不会迟到
1、马6改装
马自达6是一款深受年轻群体欢迎的车型,它也是一个见证着国内改装发展史的一个车型;十几年后的今天,依旧有车迷选择拿马自达6来玩改装。
阿伟的这台是10年款的马自达6,当初他也是因为年轻选择的这台车;既然有这么多的案例可供参考,阿伟也禁受不住诱惑,在2015年踏入了改装的这个深坑,最起初的改装是从轮毂开始的。
“因为刚开始不懂改装,都是走一步算一步,纯属是瞎玩瞎闹似的,慢慢在其中汲取经验;有一次比较难忘的是在我没有上气动的时候去山上吃饭,直接把侧裙压爆了,后来感觉绞牙实在是不方便,所以就上了气动。”
“目前这台车我觉得最满意的地方应该是外观吧,紫色外观加低趴,回头率确实很高;但唯一不满意的还是动力了,因为排量过低而导致动力不足。”
“这台车改装到现在也付出了许多心血,换来的是那满满的回头率,心中很有满足感。”
2、改装案例丨升级完涡轮增压套件的马自达6,买菜从来不会迟到
2003年4月10日马自达6来到中国,凭借着其非凡的外观及操控性,在当年获得年度车“弯道之王”的称号,并一直保持旺销势态,其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等,创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准,自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项,马自达6连续生产了13年,和大众桑塔纳、大众捷达并称三大长寿神车。
这台马自达6是已经陪伴车主已经有9个年头了,车主一开始的想法是把车卖掉换一台新车,但是去到二手车商咨询卖车价格,车主心碎了,当年落地要去到10大的车,现在只能卖到3个左右,车主实在有点舍不得,所以打算重新整备一下,再开个9年,全车的油漆翻新,底盘件的更换,内饰重新包皮,车主还给它换了一对全新轮毂。
动力是车主一直头痛的,2.0自然吸气的发动力,马力才147匹183Nm,开起来非常的笨重,超个车需要把油门踩到油箱里面去,才有一点反应。车主在网上关注到了我们这边可以自吸改涡轮,立马和我们取得了联系,经过一系列的介绍以后,车主当天立马就给了定金,把车开了过来,就让我们来看看,自吸蜕变成涡轮需要那些东西。
硬件已经全部安装完成,最后就是最重要的程序部分,使用的是DME特调外挂电脑作为匹配硬件和发动机,最后就上马力机做一个升级前后的对比
车子在升级前,我们就已经对其测试过轮上马力机,下面这张图的蓝色曲线就是这台马自达的原厂轮上马力和扭矩,分别是83.6Ps/108.2Nm。红色曲线就是升级完涡轮增压套件以后的马力和扭矩,分别是128.7Ps/176.9Nm,换算机头马力226Ps/300Nm
升级完涡轮以后,车子开起来更加的轻盈,动力输出在2000多转以后就开始持续地爆发,超车现在轻点一下油门,速度就上去了。你们的马自达买菜有可能会迟到,但是这台马自达肯定不会
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