斯巴鲁是哪个国家的品牌, 斯巴鲁suv有哪几款(斯巴鲁的车很不错)

关于【斯巴鲁是哪个国家的品牌】：斯巴鲁suv有哪几款，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

1、斯巴鲁是哪个国家的品牌

哈喽，大家好，喜欢飙车的小鹏又和大家见面了，我是一名二手车检测师，拥有多年汽修经验，为客户买车保驾护航。

在国内有这么一个汽车品牌，被称为“伪豪华品牌”或者“半个豪华品牌”，没错，它就是日系车的一员：斯巴鲁。这个品牌有点奇怪，没有国产，只有进口产品，你要说它豪华吧，它每一款车型，都跟豪华不沾边；你要说它不豪华，不好意思， 一般人还真买不起！堪称得了豪华车的病，却没豪华车的命。但是斯巴鲁的车子，是少数在安全性能的出名上，能跟沃尔沃扳手腕的。

而今天检测的斯巴鲁森林人（Forester）最早面世于1997年，当时底盘移植的是老款的斯巴鲁翼豹，提高了离地间隙，保留了全时四驱系统（Symmetrical AWD）和水平对置发动机（SUBARU BOXER），所以森林人的越野性能和公路性能都十分优秀。要知道斯巴鲁可是世界上唯二两个使用水平对置发动机的车企，还有一个是保时捷。加上上面提到的全时四驱系统，所以单论产品力还是很抗打的。可惜这样的车它在国内就是不火。

今天说到的森林人是2016款的车型，虽然车子很不错，但是小鹏对森林人的外观和内饰却不是很喜欢，不过对这种又快又能打的车型还是很刮目相看的。虽然车子年限不长，17年7月上牌，但是目前已经跑了12万多公里了，看来原车主使用的还是比较勤快的。至于为什么会选择这么一个“冷门”品牌，还不是因为预算不够。客户大哥的预算就只有10万左右，但又想买一辆既耐用又全能的全时四驱SUV，而且最重要的是还必须要安全，就这条件和要求，你们觉得有哪些车能满足？大哥也是考虑了像沃尔沃、奥迪这些大品牌。但这预算想买沃尔沃的四驱又不太够，而奥迪Q5也只能买到12、13款的，客户觉得有点太老了。在偶然间看到了这辆斯巴鲁森林人，觉得还不错，关键是价格也比较合适，卖家给出了10.68万的售价。那么还是先来看看这辆森林人的基本情况吧！

车型年款：森林人 2016款 2.5i 豪华导航版；

出厂日期：2017年4月；

上牌日期：2017年7月；

表显里程：12.7万公里；

新车指导价：26.98万；

卖家报价：10.68万；

外观我先大致看了一下，保养的还是挺不错的，一手车主一般来说还是比较爱惜的，目测没有过多的外伤，这样后续的投资也不大。斯巴鲁的车优惠还真不大，所以当年落地也是要30万左右的，对于一辆紧凑级SUV来说绝对不便宜！因此它才会有“半个豪华品牌”这个昵称。可以看到五年下来已经亏了有小20万，毕竟斯巴鲁这个品牌把进口和冷门都占了，那这保值率就可想而知了。不知道车主看见这价格后是不是已经哭晕在厕所了？

日系车总的来说还比较好检测的，你们看这发动机舱，就一个空旷足以概况，特别多的饰板遮挡，基本上扫一眼就看完了。

还是先从车头部分开始检测，前机盖脚链很明显没有拆卸痕迹，通过漆膜仪测量的数值也都在100上下浮动，所以说是没有修复过的。

通过目测并没有在两边的翼子板加强筋焊点以及表面发现重新修复的痕迹。因为车内侧漆面一般都比较薄，所以只有几十的厚度也是正常的。小鹏我检测还是比较喜欢从外往内这个顺序的，一旦在靠近表面的部件发现有问题，就会立马向内部继续检查。

再接着深入，可以很清楚的看到焊点都保持着原车状态，纵梁从上部目测也没有发生形变存在。相比于习惯检测豪车的小鹏来说，这款车检测起来就轻松许多了，至少在心态上那么紧绷。

两边的大灯和水箱等部件虽然没有生产日期标签，但是我们可以从部件的新旧程度，以及螺丝有没有拆过来综合判断。我在检查了一圈后并没有发现螺丝有拆卸痕迹。

但是前保险杠与翼子板链接处的缝隙不齐，而且大灯缝隙还有明显的飞漆存在，所以可以推断前保险杠肯定有过更换的，不过好在是塑料件，所以影响不大。

两边翼子板都没有拆装情况，板正得很，漆面也没有发现修复痕迹。如果发现有变形的话为了美观还是需要重新钣金修复一下滴。

再往下来到车门，铰链也都没有拆装情况，外观漆面以及门框、ABC柱都没有发现修复痕迹，不得不说车主开车技术还是稳的。扒开封边胶条，检测一下原厂焊点，都没有动过的痕迹。

车头车尾因为都是事故高发区，所以还是需要格外注意。检查下来尾门没有问题，漆面以及螺丝也没有拆过的痕迹，两边导水槽胶线以及都漆面没有异常情况。看来是可以初步排除后面被追尾的可能了。

结果我这才刚表扬了几句这车况很不错，就从缝隙里看到后围板有重新打胶的痕迹。拿开备胎后发现备胎仓以及后围板都有不同程度的变形，应该是修复了一下后把链接处又重新打胶密封了一下。但是呢，又没有完全修复好，属于修了又像没修，细节地方都还存在变形，也不知道是不是师傅中途跑路了？

扒开胶条后发现原厂焊点都没有问题，位置高一点的地方也没有发现变形情况，加上此前检测尾门也没有问题，所以我推测之前应该是被一个比较低的轿车或者固定物造成的后围板变形，而且后保险杠在这样的撞击力度下肯定也是光荣牺牲了。但是稍后在看底盘时还需要重点检查一下两边纵梁的受损情况。

到这里外观件也就算检测完毕了，给大家做个总结，外部覆盖件除了前后保险杠有更换外，就都没有发现因为事故而受损的痕迹了，如果没有车尾的事故，可以算是一辆很不错的精品车了。

一圈走完后我的脚步再一次停在了这颗2.5L的水平对置自吸发动机前，准备对发动机进行更深一步的检测了。我着重需要注意的是有没有拆修的情况，毕竟已经12万多公里了。看了一圈下来发动机四周还是非常干净的，既没有发现渗漏也没有发现有螺丝动过，两边的两个气门室盖都保持着出厂状态，看来发动机是没有进行过分解维修的。

打开加油口，积碳情况良好，按时保养功不可没，看来在发动机保养这方面车主做得很不错。

顺便帮忙检查了一下机舱油液以及电瓶状态，油水都在可继续使用的范围，就是电瓶需要注意一下了，测出来的状态已经要不行了。接下来就可以看看内饰的情况了。

虽说日系车读不了里程，但你们从着内饰的使用磨损来看像12万公里的吗？如果不是人家卖家再三确定，我乍一看还以为只跑了几万公里。可以看到整个内饰除了主驾座椅有明显的使用痕迹外，其余内饰都维持在一个很崭新的状态，这当然得多亏于车主的爱惜有加。

再来给内饰细节处也是不是表里如一很干净？其从上面的图中可以发现，除了有一些灰尘外就拆装痕迹了，底部一些裸露的金属支架也都没有生锈。

保险盒以及仪表台骨架、方向机管柱这些也都是没有问题的，非常干净，既没有发现拆卸痕迹，也没有生锈的地方。换言之，可以初步排除是水泡车的嫌疑了。

安全带上的标签生产日期为17年4月，符合车辆的出厂日期。接下来再看看气囊的情况，不过鉴于此车的车头没有发生过事故，气囊在没有动过的情况是不用专门拆开看的，可以从气囊观察孔观察有无拆卸。

在读取OBD电控系统后居然没有发现需要注意的故障码，一切正常，这点也很让我意外，就这车况，不说大哥了，我看了都想买！这也保养得太好了吧！还顺便测试了一下车内的静态功能按键，都没有问题，空调这些都能正常工作。

内饰一切正常后就准备去和车主说上举升机的事了，因为前期已经沟通好了，所以很快车就被举了起来，车主还不忘夸上一句：看得真仔细啊！我麻利地拆掉下护板后首先就是再次好好地检查一下发动机，这下有任何的小问题都能被我直观地观察到了。看了一圈情况良好，还是很干净的。

这下也能很清楚地看见发动机上面的螺丝、侧盖、油底壳都没有拆修的痕迹，密封垫也没有发现渗漏。

发变链接处的螺丝以及两边的机脚螺丝没有拧过的痕迹，因此排除发变有过分离吊装维修的可能性。

变速箱的使用情况也很不错，从螺丝以及密封胶来看，也是没有拆修过的，壳体表面也没有出现渗漏的痕迹。对于买这款车的大哥来说，他也是更在乎发动机和变速箱的情况，事故可能还在其次。

发变没啥大问题后悬着的心算是掉了一半，还剩一半留着给车体结构。我们先来看看四轮悬挂部分，左右两边的拉杆胶套已经开始渗漏润滑脂的情况了，需要及时更换一下；下支臂也有拆装更换的情况，不过也有十几万公里了，出现异响做了更换也说得过去。

最后就再次来到了车体结构部件，看看还悬着的剩下一半的心能否掉下来？车头两边的纵梁从底部来看，表面没有发现修复变形的痕迹，焊点也都正常，周边附件也没有动过的痕迹，所以可以彻底排除车头发生事故的可能性。

因为车尾有发生过撞击，所以在检查尾部纵梁时也是格外细心，随后我就法系左右两边的纵梁在经过对比后有明显的不同，可以发现左后纵梁表面有重新喷涂过的痕迹，在灯光阴影处还可以发现左边梁头有明显凹陷变形的情况。

观察到防撞梁螺丝也有拆装，从新旧程度来看是重新更换过的。考虑到日系车骨架材质偏薄，其实这个碰撞力度应该还不算太大，但是事故车是跑不掉的，就看大哥对于车尾的事故能不能接受了。

与卖家沟通了一下车况，表示自己还是更在意发动机的情况，这个事故还在可接受的范围，只要不影响使用就行，毕竟价格也摆在这的，真要有漏可捡也轮不到自己身上，加上预算也有限，所以就更不能对车况抱有过高的期望。小鹏也觉得，其实这辆斯巴鲁森林人除了车尾外，整体车况在车主的精心保养下还是很不错的，没有什么需要特别投资修整的地方，基本上买来就可以开。加之车尾这个事故对行车安全没有太大的影响，也不影响使用，看在价格合适的份上还是非常值得考虑的。

我在回去后搜了一下同款车型在网上的报价，本以为再怎么冷门也能有几辆在售车源吧！结果一看发现居然只有一辆，而且报价还不低，由此可见今天这辆车10万出头的报价真不高，而且车况还不赖，后期的整备费用也不会很高，对于预算不充足的大哥来说还是挺合适的。如果是你会入手这辆斯巴鲁森林人吗？毕竟10万块就能拥有全时四驱加水平对置发动机，应该就只此一家了吧！

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师，如果你有二手车鉴定或者定制淘二手车相关的需求，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

2、斯巴鲁的车很不错，为什么买的人不是很多？这篇文章做了讲解点评

我觉得这一点上，我自以为是有些发言权的。首先就是买车首先要做的是什么？很多人肯定说废话啊，当然是看车啊！我想说其实错了。第一步在你还没有买车想法的时候就已经奠定了基础，就是你知道多少品牌。你知道大众才会去看大众，知道丰田才会去看丰田，这就是为啥观致都没有啥销量还死命的在网络媒体打广告的原因，如果人家在购车的第一时间想不起来你这个牌子，那么就不会第一时间去你的店里看产品。这很重要，原因后面说明。

然后第二步，才会去看车。这里面最重要的是一流的车企，比如普通品牌的大众丰田本田日产，豪华品牌届的BBA，这些企业的产品线非常完备，基本上已经涵盖了你所需要车型的每一个细分，也就是说你差不多可以在他们的车型里找到你需要的每一个类型的车。第三步，就是你资金不足，或者确实对某个品牌有偏爱，再或者某个品牌的某款车是无可替代的（包括性能外观），你才会继续往第二阵营品牌里寻找你需要的产品。这里面主要就是CC，蒙迪欧这样的个性产品市场了，或者是索纳塔，K5，迈锐宝，速派这样极具性价比的产品。

第三，补充说明，很少有人买车的需求是非常坚定的几点，大部分人的需求其实在看不同的产品的时候不断变化，有些以为重要的选择因素最后反而不重要了或者干脆不作为选择依据了，有些后来看到的因素成为了重要参考。也许你只是想买迈腾，最后却开走了一辆A6。

说完这几点，我们回头来看斯巴鲁，首先这个牌子根本不会被大多数人第一时间想起，失掉了第一步的先机。其次，他的产品线很短，不能涵盖全部细分市场，车型基本都是个性车型，并不是现在的市场主流产品而且价格不菲（比如现在的平民品牌主流B级车首先强调的是空间，其次是舒适，然后是油耗，操控简直不作为考虑因素，所以力狮这样的产品显然并不符合这个选择逻辑）。这就代表斯巴鲁即便被想起，也很那进入大部分人的购车第二步。

那么斯巴鲁能进入的就是最后的一步，就是个性需求人群，然而很不幸，对这部分人来讲，斯巴鲁又太不个性了！分车型讲，力狮有水平对置发动机全时四驱，很强悍，似乎没有对手，但是很不幸现在豪华品牌的价格砸下来了，A4个运有quattro，更便宜的ATS，320等车型虽然没有四驱但是牌子亮，外观骚气，空间更大，所以力狮又第一个被pass。

森林人，讲起来森林人是这个价位最好的选择，但是呢？现在买城市SUV的几个在乎全时四驱？既然不在乎那森林人的最重要的竞争力就pass掉了，然后人家在第一轮选择中，会选择途观，rav4等车型。傲虎，傲虎似乎真的不错，但是你能想到这个车到底是干嘛的么？SUV？mpv？还是cross？似乎每一个选项里他都是弱者，所以也pass了。翼豹，那价格，XV，他几乎就跟森林人冲突了，价格那点差异掩盖不了同质化严重，况且森林人名气更响。BRZ，这种小众车连主流品牌都卖不出去几辆。

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