日产逍客, 日产逍客2023款报价及图片(东风日产新逍客高速失控)

关于【日产逍客】：日产逍客2023款报价及图片，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

1、日产逍客

仔细想想，手握15万预算入手家用SUV时，无论油车还是电车，可选车型都不在少数，比如热门车型日产逍客和比亚迪元PLUS，便是让有些人纠结的两款车。因为从终端售价来看，指导价14.48万元的比亚迪元PLUS 2022款 430KM 尊贵型（下文简称元PLUS）和指导价16.88万元（部分地区有超3万优惠）的日产逍客 2022款 2.0L CVT XV Prem豪华版（下文简称逍客）这两款车型，都在预算范围内。

（比亚迪元PLUS）

（日产逍客）

从外观来看，两车都安排上了自家品牌的家族式设计，辨识度可以说都不差。但就迎合时代与主流消费群体这件事来看，还是元PLUS的年轻范儿与精致调性的外观，更懂当下的年轻消费群体，而逍客的优势可能主要表现在迎合了更多年龄段的消费者。

（比亚迪元PLUS）

（日产逍客）

因为在内饰部分，元PLUS从设计到配色，也比逍客更突出个性化。尤其是在设计感的拿捏上，元PLUS的门把手、中控台和空调出风口乃至方向盘，于设计这块都收获了不错的好评。而逍客因为还没换上日产最新的内饰设计，然后整体的配色和调性也更显中庸。所以，以我这位90后的角度来说，我个人是觉得元PLUS的内饰更懂我一些。

（比亚迪元PLUS）

（日产逍客）

包括在车机系统上，元PLUS的12.8英寸中控屏中内置了DiLink车机系统，软件生态和车机反应、逻辑设定均达到了及格线水平。而逍客的9英寸中控屏中内置的Nissan Connect超智联车机系统，在功能层面则更像是车机1.0版本，即只能满足刚需，而不能满足进阶需求。

（比亚迪元PLUS）

（日产逍客）

其他配置上，元PLUS提供了达L2级别的智驾辅助，逍客虽没有那么全面，但并线辅助、360度倒车影像、车道偏离预警、主动刹车等驾驶辅助，也没缺席，这在同价位的合资阵营并不多见。还有舒适性配置上，元PLUS仅驾驶位带无钥匙进入，到了逍客这里则升级为了前排；座椅层面，两车都有给到主驾电动座椅，不过逍客的方向盘和座椅材质均为真皮，元PLUS则为仿皮。故而，逍客虽在智能、用料层面略逊一筹，但论舒适性配置上，它的赢面还是更大一些。

（比亚迪元PLUS）

空间方面，两车长度均在4米4这一级别，逍客轴距为2646mm、元PLUS轴距为2720mm。以身高175cm的试乘员实测来看，元PLUS前排给到了一拳头部空间，后排给到了一拳四指腿部空间+两指头部空间。

（日产逍客）

逍客在前排是有给到一拳三指头部空间，去到后排时该车有给到一拳一指腿部空间+近一拳头部空间。相较而言，逍客的头部空间会表现更佳，在纵向空间表现上元PLUS则更占优。但就座椅的乘坐舒适性而言，我个人会更喜欢逍客更接近于客厅沙发的柔软质感，在这点上，元PLUS的前排做得不错，但后排就有待提高。

（比亚迪元PLUS）

（日产逍客）

动力部分，该款元PLUS在动力上搭载了总功率150kW、总扭矩310N·m的单电机，零百加速也做到了7.3秒的在线水平。然后续航部分，这台车搭载了容量为49.92kWh的电池组，CLTC工况下的最大续航为430km，同时支持快慢充。油车领域的逍客搭载的是2.0L+CVT动力，发动机最大功率111kW、最大扭矩194N·m，完成零百加速时间为11.2秒，整体表现都很一般，但也比较适合喜欢佛系开车的消费者。

（比亚迪元PLUS）

（日产逍客）

底盘方面，两台车均为前置前驱布局，悬架方面也都用了常见的前麦弗逊+后多连杆。论驾控表现，两台车在底盘、转向层面的回馈都不太会和操控二字相联系，更多则是舒适、柔软等特性。不过对于家用来说，这类驾乘回馈还是比较讨喜的。

（比亚迪元PLUS）

（日产逍客）

导购建议：

从产品角度来看，在落地价相当的前提下，来自电车领域的比亚迪元PLUS，于设计、配置、动力等方面，优势都会比逍客来得更明显。如果我们都以家用为前提，你所生活的区域充电条件也足够便利，那我当然更推荐考虑比亚迪元PLUS。相反，若咱们充电条件有限，也更信任老牌油车在后期的稳定性，那家用性并不差的日产逍客，显然更适合。

2、东风日产新逍客高速失控 4S店仅做系统升级引车主担忧

中国网汽车6月13日讯 近日中国投诉-全国缺陷产品投诉平台收到了东风日产新逍客车主何先生的投诉。何先生表示自己的车辆在高速公路上正常行驶(车速100码)突然失去动力，现场情况非常危急，后到东风日产4S店进行检测时，对方仅对车辆进行系统升级处理。何先生对此无法接受，希望4S店可以为自己的车辆做全面的安全检查，并保证车辆不会再出现类似问题。

接到投诉后，记者第一时间联系东风日产新逍客车主何先生了解情况。何先生告诉记者，当时车辆在高速上突然失去动力，“我差点就把小命丢了，因为在高速路后面有一辆卡车，马上就要从我们后面碾过来了，还好人家反应快。”

谈及此处，车主对当时的危险处境仍心有余悸……据何先生回忆称：大概十分钟后，车辆才恢复动力，车主随即将车开到了东风日产厦门信达国贸启福4S店，4S店工作人员仅为车主升级了软件系统。随后何先生将车辆开回家，至今仍停放在车库没有再驾驶。

车主对车辆在正常行驶中突然失速，提出自己的质疑，“这不是拿我们车主的命去开玩笑吗？”何先生表示自己的生命安全受到了严重威胁，4S店仅仅升级了软件系统就说解决了，自己不能接受。同时，何先生对东风日产厦门信达国贸启福4S店工作人员的服务态度表示不满：“态度非常不好，还在那边笑。”

车主何先生要求4S店为自己的服务态度道歉，并且为车辆做全面的安全检查，证明这辆东风日产新逍客不会再出现类似问题，如果无法保证则要求赔偿。

针对东风日产新逍客车主何先生的投诉，记者联系了东风日产厦门信达国贸启福4S店，4S店工作人员表示：何先生的车辆到店后检测出动力系统软件故障，4S店按照东风日产厂家的故障码公告为其进行了软件升级处理，升级后电脑检测故障码修复，目前安全性能没问题。如果车主不放心，可以到店做一个全面检查，但4S店只能保证车辆当前没有问题，无法保证一两天或者一两月之后，车辆不会再出现问题。车主如果需要补偿可以与东风日产厂家协商。

与此同时，何先生在车辆出现故障后还联系了购车的东风日产赣州东维红金4S店，4S店表示会协助解决，东风日产厂家也曾给车主打过电话询问情况。但车主反馈称二者在后期均没有积极与自己联系，跟进处理情况。

记者联系东风日产赣州东维红金4S店了解情况，赣州的4S店表示，与厦门的4S店沟通后了解到车辆故障问题已经解决，但是车主对处理方案不太满意。赣州的4S店工作人员表示可以帮车主找厦门就近的一家东风日产4S店复查，如果车主来赣州处理也可以。同时，工作人员告诉记者，他们将车主的安全放在第一位，如果车主有问题需要协助解决，自己会第一时间处理。

记者询问东风日产赣州东维红金4S店，如果车主去赣州处理，能否满足车主的诉求，保证车辆不会再出现类似故障。工作人员答复称：无法做出这样的保证，如果同样的问题出现多次，车主可以三包，退车或者换车都是车主的权益，不需要4S店或者个人来做保证。车辆如果存在重大问题进行修理，三天以上到五天以上，影响到车主用车，可以申请代步车等补贴费用，这类补偿需要车主与修理车辆的4S店协商。

关于东风日产厦门信达国贸启福4S店工作人员的态度问题，两家4S店根据自己了解到的情况做出了解释。厦门的4S店表示工作人员当时不了解情况，只是笑了一下。赣州的4S店了解到厦门的4S店需要微笑服务，如果不微笑服务被查到了还要扣考勤。

最后记者联系了东风日产厂家客服，客服表示何先生的情况后台还在处理中，记者反馈的情况客服将会通过当地4S店跟客户取得联系，帮车主检查一下车辆故障原因，同时把信息向东风日产公司传达，三个工作日内会有答复。

中国投诉-全国缺陷产品投诉平台将会持续跟进该投诉，希望东风日产4S店与厂家能够安抚好车主的情绪，给车主一个合理的解释，并尽快为车主解决车辆故障问题。中国网汽车提醒广大车主，为了您的人身安全，车辆出现故障要第一时间联系4S店或者服务站进行处理。

如果出现争议或者需要补偿，可以与厂家积极协商，保留好购车凭证、三包凭证、维修记录等相关资料。同时也建议车企在了解车主的情况后，可以照顾车主的情绪，人性化处理问题，进一步提升服务水准。截至发稿前，记者还未收到东风日产厂家的任何反馈。

据悉，中国网汽车质量投诉平台日前进行了全新升级，由之前的“中国网汽车质量投诉平台”升级为“中国投诉-全国缺陷产品投诉平台”，平台主要聚焦全国缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测。“中国投诉”由中国网主办,是全国缺陷产品投诉平台，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国投诉”(/)平台进行投诉。

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