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浙江温岭一油罐车爆炸原因, 温岭大溪油罐车爆炸(浙江温岭槽罐车爆炸原因)

关于【浙江温岭一油罐车爆炸原因】:温岭大溪油罐车爆炸,今天小编给您简单介绍一下,希望能对大家有所帮助。

1、浙江温岭一油罐车爆炸原因

槽罐车燃爆19死178伤 目击者:一声闷响罐车飞起20米,切掉楼顶砸塌楼房 现场彻夜救援

槽罐车发生燃烧时,有目击者拍照围观

6月13日16时46分许,在G15沈海高速浙江台州温岭出口处,一辆牵引车牌号为浙CM9535、挂车牌号为浙CM138挂的液化气槽罐车,在由宁波开往温州的途中发生爆炸,截至6月14日4时10分,已造成19人遇难。

槽罐车燃爆19死178伤 目击者:一声闷响罐车飞起20米,切掉楼顶砸塌楼房 现场彻夜救援

目击者手机使用高德地图呈现的爆炸现场画面

>>>应急管理部

尽快查明原因 依法依规严肃追责

6月13日,应急管理部派出工作组赶赴现场指导处置,要求进一步核清人数,全力搜救被困人员,做好伤员救治;要求科学有序组织救援,严防发生次生灾害;要求尽快查明事故原因,依法依规严肃追责。

槽罐车燃爆19死178伤 目击者:一声闷响罐车飞起20米,切掉楼顶砸塌楼房 现场彻夜救援

行车记录仪拍摄的槽罐车被炸飞的瞬间,拖着浓烟飞越一栋民居楼(红圈处)

台州消防救援队伍34辆消防车138名指战员参与现场处置,同时调集周边杭州、宁波、温州、金华、绍兴、浙江省消防救援总队机动支队地震救援重型搜救队,以及杭州搜救犬队共62车316名指战员和6条搜救犬紧急驰援现场。

油罐车发生爆炸后,台州市、温岭市第一时间启动应急处置预案,沈海高速多个收费站紧急关闭,高速交警提醒过往车辆注意绕行。温医大附一院也派出包括神经外科、烧伤科、重症监护室以及内科的10人医护专家团队赶赴现场救援。

槽罐车燃爆19死178伤 目击者:一声闷响罐车飞起20米,切掉楼顶砸塌楼房 现场彻夜救援

消防官兵打手电筒在废墟中彻夜搜救

据温岭市政府新闻办官方微博“温岭发布”6月14日清晨发布的消息,据现场搜救人员反馈,截至6月14日4时10分,现场搜救又发现2人,已无生命体征,事故已造成19人遇难。

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救援人员用水枪对爆炸的罐体进行喷射降温

>>>公安部通报

槽罐车炸飞 砸塌路侧厂房二次爆炸

6月13日晚,公安部通报称,发生事故的槽罐车当天运输液化气从宁波前往温州瑞安途中,在从G15沈海高速台州温岭西出口处驶出走104国道时,在匝道中段发生燃烧和爆炸,炸飞的槽罐车砸塌路侧的一间厂房并发生二次爆炸,导致周边部分民房及厂房倒塌。

槽罐车燃爆19死178伤 目击者:一声闷响罐车飞起20米,切掉楼顶砸塌楼房 现场彻夜救援

槽罐车的罐体将一辆红色小车压变形

华商报记者了解到,截至6月13日22时,现场已造成有10人遇难,随着救援进一步开展,死亡人数有可能会进一步上升。截至13日23时许,温岭市第一人民医院、温岭东方医院、台州中西医结合医院、台州骨伤医院、温岭中医院、台州市恩泽医院已收治伤员178人,浙江省、台州市和温岭市统筹组织医护力量,开辟绿色通道,对伤势较重人员,“一对一”成立救治小组,实行“一人一策”“一人一方案”,全力做好伤员救治。

>>>目击者回忆

一股气浪吹来 方圆1公里受冲击

6月13日晚22时13分,目击燃爆事故的温岭市大溪镇叶先生告诉华商报记者,具体方位就在大溪镇良山村高速公路边,他向华商报记者回忆了惊险一幕。

开始以为是一般交通事故 没想到会爆炸

6月13日16时46分左右,叶先生开车从事发高速路段旁边路过,“大概距离有300多米,我先是看到这个车子在着火冒烟,我开始以为就是一般的交通事故,车子撞了起火,就没想到它会爆炸。”

一声闷响 方圆1公里都有强烈冲击波

叶先生表示,燃烧没过多久就发生了爆炸,“当时就听到很沉闷的‘啪’的一声响,就是比平时放的那个烟花(声响)大很多倍,周围方圆一公里都有很强烈的冲击波,可以明显感觉到有一股气浪吹过来,连树叶等都吹过来了……”

路边玻璃被震碎 楼房顶整个被切掉

谈及爆炸的威力,叶先生形容说:“一下就把这个槽罐车顶上去了,冲上去很远,整个车都飞得很高,飞起来至少有20米,高速路一侧的楼房差不多是12米高,槽罐车飞过去前面这个楼房,还飞到它后面,把后面的楼房都砸塌了,车是从楼顶上砸下去……当时能明显感觉到有一股冲击力,把路旁边房子的玻璃都震碎掉了,把一个楼房的房顶整个都切掉了。”

叶先生介绍,附近的厂房也塌了,因为这个地方距离槽罐车爆燃的地方只有一二百米,就在高速路的一侧,“高速路有绿化带,过去就是楼房。”良山村的这两栋楼房都不同程度地受损。

>>>最揪心一刻

“槽罐车司机应该没来得及跑下车”

叶先生分析,“当时车上的司机应该都没有来得及跑下车,遇难者中肯定有附近的人。”当时附近的围观者有人受伤或者遇难,死伤者中也包括楼房内的住户。

要靠得近一些 也会有很大危险

“爆炸发生几分钟后,突然平静了几分钟,之后房子里的人才陆续出来查看,现场就比较乱了,后来救护车也开过来了,交警开始维持秩序。”

叶先生很庆幸地表示,“因为车子是先燃烧,当时围观的人比较多,有人距离爆炸的槽罐车还比较近,如果我要靠得近一些,也会有很大的危险。”

爆炸发生后 有住户被埋废墟中

“爆炸威力太大了,爆炸发生时,高速路旁的楼房内肯定有人,就有住户被埋在里面还没有找到。”

叶先生表示,天然气爆炸可能比油罐爆炸更厉害,周边的消防官兵都动员起来了,参与现场救援,一直到晚上了,还在组织现场救援。“救人要紧,很可能还有人被埋在废墟下面。现在这块的路段已经全部被封掉了,也进不去,交通也中断了,现场一直都在救援。”

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槽罐车的罐体已被炸得严重变形

>>>疑因天气热

疑因刹车故障刹不住起火引发爆炸

槽罐车燃爆19死178伤 目击者:一声闷响罐车飞起20米,切掉楼顶砸塌楼房 现场彻夜救援

民居废墟中的槽罐车的轮胎

叶先生介绍,“当天的气温比较高,应该有33℃左右,天气比较热,我听说是因为天气热,槽罐车的刹车刹不住出现了问题,引发起火,最终造成爆炸。”

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爆炸波及周围1公里,附近多辆汽车被引燃

叶先生提供给华商报记者多段现场拍摄的视频显示,一声巨响后发生爆炸,不仅波及到附近住户的窗户玻璃,还导致数辆停在路边的汽车燃烧,燃爆现场一片狼藉,有医护人员踩着满地的碎屑在抢救伤者,有多人被震碎的玻璃划伤,还有一名伤者被炸得浑身是伤,倒在地上等待救援。

在一段行车记录仪拍摄的视频中,可以清楚地看到槽罐车被炸飞的瞬间,拖着浓烟飞越一栋楼。有现场救援的视频显示,在已被炸塌的良山村居民楼废墟中,甚至还能看到槽罐车的轮胎,整个罐体已经被炸得严重变形,罐体下的一辆红色小车也被压变形。

华商报记者 李华 编辑 董琳

(如有爆料,请拨打华商报热线电话029-88880000)

2、浙江温岭槽罐车爆炸原因 危害为什么如此严重

科技日报6月15日消息,6月14日上午,浙江省温岭市政府就G15沈海高速槽罐车爆炸事故召开首场新闻发布会。据初步调查,6月13日下午,牌照为浙CM9535的液化石油气槽罐车,由宁波开往温州,行驶在G15沈海高速温岭市大溪镇良山村附近时发生了爆炸。截至目前,事故已造成19人遇难,172人住院治疗,其中重伤人员24名,周边建筑物受到不同程度的损坏。

一辆装载量约为20吨的液化石油气(简称LPG)槽罐车,爆炸时为何会引发如此巨大的危害?

液化石油气泄漏变成气态,与空气混合发生爆炸

液化石油气是丙烷和丁烷的混合物,并伴有少量的丙烯和丁烯等。通常会加入一种强烈的气味剂乙硫醇,这样,一旦泄漏会很容易被发觉。

数据显示,1公斤液化石油气的热值约为46100千焦,1公斤TNT炸药的爆炸能量约为4200千焦。因此,1公斤液化石油气完全燃烧的热量约等于10公斤TNT炸药的能量。而一颗手雷含有约50克TNT炸药,也就是说,一只家庭常用的满罐煤气罐,爆炸热量相当于3000颗手雷,足以炸毁两层楼房。

中国农业大学教授陈奎孚14日接受科技日报记者采访时表示,能量并不等同于威力,TNT炸药爆炸反应的时间一般为十万分之一秒,能在极短时间内产生巨大的压力和冲击波;而液化石油气爆炸反应时间约为数百分之一秒至数十分之一秒,产生的压力一般为几十大气压。因此,相同质量的液化石油气爆炸产生的威力小于TNT炸药。

但是此次爆炸为何威力如此巨大?陈奎孚分析说,储存液化石油气的槽罐有15个大气压,一旦罐体、阀门或管路破裂,液化石油气泄漏时就会变成气态,与空气混合,发生爆炸。

“此外,此次爆炸发生在房屋密集区,被炸飞的槽罐车砸塌路侧的一间厂房,并引发了二次爆炸。”陈奎孚说。

槽罐车是一个封闭的罐体,为了分散液体对罐壁的压力,罐体一般为圆柱体;考虑到各类油品热胀冷缩的情况,不能装满。装载液化石油气的罐体有效容积一般是在50—60立方米之间,满载系数约为90%。罐体上部有安全阀,正常情况下,罐体是封闭的。

上海应用技术大学城市建设与安全工程学院安全工程(消防工程)副教授麻庭光表示,从视频可以看出,爆炸现场的冲击波非常强。只有液化石油气和空气预混到一定的化学计量比才能发生。通常液化石油气泄漏的过程中,不一定会发生爆炸,因此本次事故的泄漏过程、挥发过程和爆炸过程,还有待深入调研。

危险化学品运输车辆是流动的重大危险源

G15沈海高速槽罐车爆炸事故,可能是近20年来最严重的一起运行中的液化石油气槽罐车爆炸事故。公安部交管局表示,经初步调查,发生爆炸的槽罐车未与任何车辆接触,爆炸并非因追尾引发。

我国是危险品生产和使用大国,据统计,每天有近300万吨危险物品在道路上运输。

陈奎孚强调,对于危险化学品运输车辆来说,后期维护、管理成本高,企业必须把安全放在第一位,加大投入,国家相关部门也需要进一步加强管理。比如为提高车辆运输的安全性,包括危货车辆在内的货运车辆均需要安装后下部防护装置,但该装置主要针对的是防止小汽车追尾钻入货车后下部,对罐车罐体后部的防护几乎没有。车道偏离和前向碰撞预警曾经是推荐安装,部分省份要求全部安装,部分省份没有这项要求。

《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》(JT/T 1285-2020)是一项专门针对危险货物道路运输车辆的技术标准,2020年4月1日起正式实施。根据新危货车辆标准,常压罐车需要安装后部防护装置,该装置能预防追尾碰撞对罐体后部的撞击,新车要求强制安装车道偏离预警和前向碰撞预警系统。

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