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大众旗舰, 大众旗舰版(大众最旗舰电动轿车)

关于【大众旗舰】:大众旗舰版,今天小编给您简单介绍一下,希望能对大家有所帮助。

1、大众旗舰

近年来新能源汽车已经得到茁壮发展,渗透率也屡创新高。尤其是对于国产汽车厂商来说,新能源汽车更是他们实现弯道超车的一条优秀的赛道。而除了国内新势力之外,国际汽车巨头也已经推出了海量的新能源汽车,希望能够在这个市场上分得更多的羹。比如说国际汽车巨头大众就推出了ID系列的电动汽车,而在2023年的上海车展上,大众全球首发旗舰电动汽车ID.7,将大众电动汽车带到了新的高度。

大众在2023上海车展首发旗舰ID.7电动汽车:未来加大在华研发投入

大众在2023上海车展首发旗舰ID.7电动汽车:未来加大在华研发投入

作为大众旗下全新的旗舰电动汽车,大众ID.7将会在南北大众分别国产,而这一次在上海车展上展示的便是一汽版本的ID.7 VIZZION,而上汽版本则仍然为概念车,命名为ID. NEXT。首先是外观,ID.7将会采用与ID.4相同的家族设计语言,前脸几乎相同,同时ID.7采用后贯穿式前灯,从车头中央向两侧延伸,从而让整车看起来更加地庞大。

大众在2023上海车展首发旗舰ID.7电动汽车:未来加大在华研发投入

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根据之前的爆料称,ID.7的三围为4956mm×1862mm×1537mm,轴距达到了2966mm,风阻系数为0.27cd,内饰方面,大众ID.7采用的是一块15.0英寸触摸屏信息娱乐系统,尽管跟新势力动辄数块屏幕相比还是有点少,但这已经是大众最为巨大的屏幕,分辨率达到了2K,从而让显示更加地细腻,也符合目前汽车互联网化的趋势。

大众在2023上海车展首发旗舰ID.7电动汽车:未来加大在华研发投入

大众ID.7配备的是最新一代的全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0,同时配备HUD,让驾驶员的视野更加出色。而在动力以及续航方面,大众ID.7采用的是单电机后驱、双电机四驱,电池包达到了77kWh,从而让续航里程达到了700KM,相比较过去的大众汽车有了很大的提升,可以说今年的ID.7的出现让大众也能在内卷的智能汽车市场上充满竞争力。

大众在2023上海车展首发旗舰ID.7电动汽车:未来加大在华研发投入

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除了备受关注的ID.7之外,大众也在上海车展上推出了全新一代的途岳,采用全新研发的1.5T发动机EVO II,在动力上更加出色,此外在能耗比上也到达了新的高度百公里油耗只有5.9升,环保更经济。

作为国内最大的外资企业之一,大众也在现场表示未来将会持续投入在中国本土的研发,从而让大众未来的汽车能够充分满足中国消费者的需求,也让大众汽车的功能更加地本土化。

2、大众最旗舰电动轿车,ID.7有哪些实力值得关注?

在一系列接近疲劳轰炸的预告释出后,大众终于在上海车展前一晚,正式揭露了大众ID.7 完整信息,毕竟外观信息先前工信部就已经全球独家抢先揭露,而大众除了揭露 ID.7 完整样貌之外,也将产品信息揭露而出。作为 ID.家族旗舰的 ID.7,共计有两种电池容量大小,大电池版本采用了可用 86kWh 电池组,支援 200kW 快充功率,WLTP 测试规范的最大续航里程也来到 700 公里。

大众最旗舰电动轿车,ID.7有哪些实力值得关注?

对于电动车来说,包含马达、电池等动力架构的性能相关数据很重要,但效能却也是另一项关键数字,简单一点来说,如何减少不必要耗损,更有效运用每一分能源,同样也是产品设计时的重点。这也是电动车造型都会尽量朝向流线轮廓设计,而 ID.7 作为大众纯电战力中的旗舰轿车,仍旧维持有 0.23 风阻系数,就是对于整体效能展现的追求。

大众最旗舰电动轿车,ID.7有哪些实力值得关注?

外观造型从车头可以看出 ID.家族化风貌,车尾略显方正的灯组且左右连贯,成为 ID.7 外观重点识别之一,最关键的部分,是 ID.7 虽然是轿车产品定位,但却给人一种跨界氛围感,其车身尺码依序为车长 4,961mm、车宽 1,862mm、车高 1,538mm,轴距则是 2,966mm,与先前中国工信部公布信息内容,仅有车长有少许差异,相比于大众原先帕萨特车系,ID.7 身形放大不少。

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在驾驶座舱部分,一如先前在预告智慧科技配备时,就已经先行揭露的数字化驾驶界面配置,ID.7 一如其他 ID.家族成员一般,没有太多实体按钮来实际达成数字化驾驶环境,12.3 吋数位仪表加上中央 15 吋触控荧幕,几乎所有功能都能够透过中控荧幕来进行操作。

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做为旗舰纯电轿车代表,ID.7 在舒适配备上自然也是朝向丰富设定,前台总成以及车门内侧饰板等处,都有车内 LED 气氛灯,并且还有 Harman Kardon 音响系统,不过这应当会依循不同车型、市场编成而列为选配设定。

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最重要的动力架构部分,负责驱驰的 EDU 驱动单元,就是搭载了先前公布、代号 APP550 的后驱版本,动力数据可提供 210kW、约莫 286 匹的最大马力,不过大众并没有透露太多动力数据信息;根据大众表示,电池容量会因应车型而有所不同,据了解,小电池版本为可用 77kWh,大电池版本则是 86kWh。

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ID.7 仍旧是 MEB 平台为基础所打造,也就是维持 400V 架构,小电池版本支援快充功率达 170kW,而 WLTP 测试规范下续航里成为 615 公里;大电池版本则可支援快充功率达 200kW,大电池版本的最高续航里程则来到 700 公里 (WLTP)。

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