关于【丰田皇冠报价及图片】：丰田皇冠2023款报价，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。
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- 1、丰田皇冠报价及图片
- 2、全新一代皇冠预售40万起！350马力混动+四驱 可纯电行驶？
1、丰田皇冠报价及图片
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从一汽丰田获悉，新一代皇冠将于11月15日在国内正式亮相，并有望同步公布预售价。根据之前报道，新一代皇冠将通过进口方式引入国内，并由一汽丰田渠道进行销售，该车国内定名或为“皇冠SportCross”。作为参考，新一代皇冠在日本市场官方指导价为435万日元-640万日元，约合人民币21万-31万元。
此前在国内曝光的新一代皇冠实拍图
基于此前在国内曝光的实车图来看，引入国内的新一代皇冠在日本市场被称为皇冠CROSSOVER。虽然该车仍具有传统轿车的车身结构，不过其在第16代皇冠家族中被定位为一款跨界车型。因此可以看到这款车具有相比常规轿车更高的底盘离地间隙，以及具有SUV风格的黑色四轮轮眉等细节。当然，或许是市场定位和产品定义相比国内市场有所差异，新一代皇冠在丰田日本被划归至SUV阵营进行产品展示。
美版新一代皇冠官图
目前来看，新一代皇冠已在日本和北美等市场率先推出。不过与美版车型在车头和方向盘中央等部位使用丰田车标不同，引入国内版新一代皇冠延续日版车型配备的皇冠系列专属标识。
美版新一代皇冠内饰官图
从整车数据角度来看，新一代皇冠日版车型长宽高分别为4930/1840/1540毫米，轴距2850毫米，相比曾引入国产版老款皇冠整体尺寸有所减小。作为对比，国产2018款皇冠长宽高分别为5020/1805/1480毫米，轴距为2925毫米，该车在国内市场定位为中大型轿车。
动力方面，目前一汽丰田暂未公布引入国内版新一代皇冠的详细信息。不过基于此前国内曝光实车来看，其尾部HYBRID标识表明该车将搭载一套油电混动系统。参考海外版新一代皇冠，其可提供两套油电混动系统可选，包括2.5升四缸发动机与双电动机组成的油电混动系统，以及由2.4T四缸发动机和双电机组成的油电混动系统。两款油电混动系统综合功率分别为176千瓦和254千瓦，并且全系车型标配四驱系统。
新车展望
第十六代皇冠家族
今年7月，丰田正式发布第十六代皇冠。不过与以往历代车型不同，新一代皇冠以家族化方式推出，包括一款轿车、一款跨界车和两款SUV在内共四款车型。即将在国内发布的新一代皇冠为四款车型中的跨界车版本，并且也是新一代皇冠家族四款产品中的首款量产车型。
国产2018款皇冠2.0T尊享版
作为第十六代皇冠家族推向市场的“第一弹”，新一代皇冠以跨界车产品形象示人，一改历代皇冠轿车带给消费者的公务车、商务车风格。就国内而言，三厢轿车与SUV风格融合的产品形态在国内市场中并不多见，因此其能否让消费者接受还是未知数，并且进口渠道引入或导致该车售价相比一众国产合资中型轿车将有所提高。可以预见，产品接受度和定价无疑是新一代皇冠在国内首先要面对的两大挑战。
与此同时，尽管“皇冠”曾经以丰田高端车的身份存在于国内市场，在很多消费者心中具有一定口碑和情怀，但毕竟皇冠系列仍是隶属于丰田旗下的非豪华品牌产品，面对时下售价普遍下探的国产豪华品牌新车，新一代皇冠究竟在国内市场如何定位，或许值得思考。
2、全新一代皇冠预售40万起！350马力混动+四驱 可纯电行驶？
丰田皇冠对于国人来说是一台定位豪华轿车，其实初代皇冠肩负着日本汽车工业史上首款纯自主车型的使命，期间也推出过双门轿跑和旅行版本，尝试过走运动路线，也有不少新技术应用在上面，可见创新是皇冠一直以来的坚持。
近日，期盼已久的第16代皇冠终于在国内首发亮相并公布了预售价格。新车全称为皇冠SportCross，而目前海外版本为皇冠Crossover，新车将以进口车的身份由一汽丰田引进销售。
新车目前已在日本爱知县丰田市的Tsutsumi工厂开始生产，元町工厂也计划在9月展开同步生产，这都是丰田专门生产高端车型的地方。官方表示，截止到目前为止16代皇冠在日本地区的订单量已达到了10000台，但考虑到受供应链的影响，若订单量持续增加，交付时间不排除会延长1年。
全新皇冠基于TNGA-K平台打造，不再采用后轮驱动的布局形式，与雷克萨斯ES相同，相信车内的空间利用率会更高。
车身的长宽高分别为4930/1840/1540mm、轴距2850mm，尺寸比ES要小一些，比15代皇冠长度增肌20mm，宽度增加40mm，高度增加85mm，但轴距减少70mm。
全新皇冠一改以往稳重形象，再次走第3代时候的运动风格，设计语言与bZ纯电系列相似，并以跨界的造型呈现。车身高度不低，轮眉还有像SUV那样的黑色装饰，车顶为溜背的造型。
黑色引擎盖、硕大的下进气口、细窄的大灯让前脸看起来十分战斗，但下进气口实际进气的面积只有最下面一点的位置。日行灯为贯穿式设计，也可以选择不要双色车身。
车身腰线饱满富有力量感，不像车头和车尾那样用的是横平竖直的线条。轮胎尺寸达到了225/45 R21。
车尾的线条则比较复杂，层次感十足，尾箱盖上带有小鸭尾的设计，贯穿式尾灯与大灯相呼应，不过可惜的是没有采用掀背式尾门的开启方式。
相比外观，皇冠的内饰则比较保守，整体布局依旧传统，座舱采用环抱式设计。
新车配备了一块12.3英寸的中控屏幕与另一侧的液晶屏幕形成类似双联屏的设计，但两者并非出于同一个水平面上，虽然会影响一些美观程度，但仪表盘内凹的处理会产生反光，实用性有压倒性优势。
小巧的电子挡杆与雷克萨斯类似，中央扶手的区间比较简洁。当然在用料方面，皇冠依然保持着豪华定位的高水准，比如空调出风口周围、车窗控制键、中控台还有挡把都使用了温成形钢进行装饰，细节是其传统优势。
动力方面，皇冠全系标配了丰田的第四代混合动力系统，分别是2.5L+E-CVT和2.4T+6AT。
2.5L+E-CVT的综合输出功率为249Ps，2.4T+6AT的综合输出功率达350Ps。
传动系统匹配E-Four四驱系统，没有分动箱和传动轴，采用独立的后置电动机，前后轮动力分配可以在100:0到20:80之间切换，还支持60km的纯电行驶。底盘搭载了AVS自适应可变悬架。
沃尔沃 S90
指导价：40.69-50.59万
凯迪拉克 CT6
指导价：39.97-48.97万元
大众 辉昂
指导价：34.30-44.90万元
自1955年诞生以来，皇冠车型已经走过了15代67年的历史，能延续到今天且中途未中断过，这不是一件容易的事情，也证明了每一代皇冠的变化都是受欢迎的。经久不衰的秘密相信就是丰田把创新精神投入其中，第十六代皇冠的身上有着许多争议，意味着颠覆传统，这正是皇冠存在的意义。
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