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雷克萨斯es销量, 2023雷克萨斯es销量(雷克萨斯ES销量跌跌不休)

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1、雷克萨斯es销量

日前,外媒曝光了雷克萨斯去年在北美混动车型的销量数据,该品牌混动车型2021年在美总交付量为55,374台,同比增长24.6%,实现了两位数增长。此外,去年丰田在北美市场总销量为233.2万辆,比2020年增长了10%,同时也超过通用汽车的销量,一跃成为美国销量最大的汽车制造商。

2021年雷克萨斯ES在美销量翻倍,丰田超通用荣获销量榜第一2021年雷克萨斯ES在美销量翻倍,丰田超通用荣获销量榜第一2021年雷克萨斯ES在美销量翻倍,丰田超通用荣获销量榜第一2021年雷克萨斯ES在美销量翻倍,丰田超通用荣获销量榜第一2021年雷克萨斯ES在美销量翻倍,丰田超通用荣获销量榜第一

具体来看,雷克萨斯RX混合动力车销量为18,981辆,同比增长31.7%,成为最畅销车型;入门级紧凑型SUV“UX”混动车型销量为12,672辆,同比增长7.2%;NX混动车型销量为10,614辆,同比增长13.4%。此外,轿车方面,雷克萨斯ES混动销量为12,990辆,同比增长47.9%;旗舰车型LS混动销量为84辆,同比增长27.3%。

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雷克萨斯ES是品牌旗下一款中大型轿车,目前在华以进口的方式销售,厂商指导价29.49-48.89万元。动力上该车搭载2.0L、2.5L自然吸气发动机和2.5L混动共三种动力,传动系统匹配除2.5L自吸版搭载8AT变速箱,其余均搭载CVT(E-CVT)变速箱。

2、雷克萨斯ES销量跌跌不休!当初有多傲慢如今就有多黯淡

过去几年,雷克萨斯在中国市场可谓“风生水起”。然而到了2022年,雷克萨斯的销量开始直线下滑,就连销量担当ES也出现颓势。

10月份,雷克萨斯ES的销量为7716台,相比9月份下降13%,今年1~10月份的累计销量同比下滑8%。

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相比以前月销超万辆的成绩,ES下滑明显,这也让雷克萨斯的销量神话戛然而止。今年前三个季度,雷克萨斯的累计销量为14.3万辆,同比暴跌22.1%。

随着销量的下滑,雷克萨斯ES也不再加价了,有些地方可以平价购买,而有的地方甚至还有优惠,优惠幅度最大的可达1万元。

尽管其他厂家同级别车型优惠1万算家常便饭,但对于一向高傲的雷克萨斯而言是很不容易的。可即便这样,也没改变销量下滑的命运。

事实上,不只是雷克萨斯ES这一款车型,雷克萨斯旗下的其他车型也不加价了,市场也有优惠了,但销量下滑的比ES还要惨。

要知道,一直保持着纯进口身份的雷克萨斯ES,曾是该领域的“加价神车”,一台雷克萨斯ES起码要加价1、2万,而且大部分时候提车得等几个月。

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雷克萨斯卖不动有疫情、供应链短缺等因素,但这不是主因,实际上还是因为其低性能低动力和超高定价,以及不合理的加价。

雷克萨斯ES 200这款车的动力确实偏弱,2.0L发动机最大功率只有173马力,峰值扭矩只有208牛·米。

更奇葩的是,这款车零百加速需要11秒,在30万元级别的车里,是垫底的存在,即使如今10万元级别的国产车型,随便一台车,都能轻松碾压它。

动力虽然弱,但勉强够用,偶尔急加速也是能够满足的,但是前提代价就是发动机噪音会很明显,尤其是转速较高或者大油门的时候,噪音有点大。

说实话,雷克萨斯ES这车开起来的感受,其实跟丰田亚洲龙没啥区别,但是换了个车标,换了套外观、内饰,买家就得多掏10多万元。

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另外雷克萨斯ES车机系统操作相对复杂,界面不算流畅,相对同级别车型来说感觉落后了十年。

如果说以前家庭用车的需求仅仅是空间及舒适度的话,那么对于90后消费者来说,科技感和豪华感也是购买一台车的重要衡量指标。

雷克萨斯ES之所以备受认可,甚至在很多人眼中比BBA还值得买,很大程度上是因为它的品控,或者说它的可靠性。

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国内的消费者现在也明白过味了,雷克萨斯的所谓质量稳定可靠,其实很多时候是牺牲了新技术换来的,如果别的厂家也用那些相对过时但经受住考验的老技术,质量稳定性也不会有太大问题。

更何况,以品质著称的雷克萨斯在近两年同样出现了质量不稳定的问题。2021年,雷克萨斯召回缺陷车辆多达14万辆,而近三年累计召回缺陷车辆接近40万辆。

J.D.Power公布的2022年汽车品牌可靠性排名中,雷克萨斯已从去年的第一名下滑到第六名,百辆车问题数(PP100)为159个。

在最近一个第三方机构对经销商的调查中,在客户满意度这一项,雷克萨斯也是下滑明显,排到了第九名。

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再说几句

汽车市场正在慢慢发生变化,不少传统燃油车的市场份额,正不断地被新能源车型抢走。如今,大部分车企的重心都转到新能源车上。

如今销量大跌,雷克萨斯开始降价促销,只是现在取消加价为时已晚,雷克萨斯的好日子也要到头了。

“车轱辘话”认为,雷克萨斯饥饿营销和工匠精神全部失灵,已经是事实。想要再回到过去的一车难求,已经很困难了。

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