沃尔沃客车怎么样, 沃尔沃汽车怎么样(潮流溜背设计)

关于【沃尔沃客车怎么样】：沃尔沃汽车怎么样，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

1、沃尔沃客车怎么样

前不久亮相的沃尔沃EX90无疑代表了沃尔沃在纯电车领域的最高水平，但这样的高端旗舰车型终究只能是小部分用户才能享受，当然也有C40这样的紧凑型车，但一直没有smart精灵#1和极氪X这样的小尺寸车型。

既然共享SEA浩瀚平台，那么可以猜到挂沃尔沃logo的小型车肯定也在筹备中。

6月7日，沃尔沃汽车首款小型豪华SUV、第四款纯电车型——沃尔沃EX30在意大利米兰进行了全球首发亮相。

作为沃尔沃家族最小的SUV车型，EX30在造型上基本延续了EX90的设计风格，但也不能简单的看做缩小版的EX90，因为更年轻的定位，在设计上，尤其是内饰设计上会有更多的思考。

在外观设计上，大轮毂和等长前后悬的设计，让沃尔沃EX30的外观看上去兼具平衡性和精致感。封闭式前格栅与雷神之锤大灯的设计，也是沃尔沃新一代纯电产品的家族设计。此外，沃尔沃EX30还提供了五种更具活力的车身配色，比如“海云蓝”、“萤岩黄”，其设计灵感来自于生长在瑞典西海岸岩石上的地衣，极具魅力与个性。

车身尺寸方面，新车长宽高为4223mm/1549mm/1837mm，轴距为2650mm。尺寸虽然不大，但EX30的空间利用率很高。

在座舱部分，开发团队进行了大量的功能整合，把它集中在了车辆的中心区域，中央扶手区域为岛台式造型，上方为滑动伸缩式杯托下方为大尺寸储物格，后方底部同样提供伸缩式储物格。使用起来更轻松，也在原本不算大的车身尺寸内能够释放更多空间。

内饰提供了4个材质款式，座椅、仪表板和车门饰板均采用可回收和可再生材料，包括采用牛仔布回收加工工艺中产生的废料、从旧窗框和卷帘等废品中回收的塑料、从亚麻籽植物中提权的可再生纤维——亚麻、含70%再生聚酯纤维的羊毛混纺面料、含回收塑料成分的结构化针织座椅材料。

仪表板中间配备12.3英寸中央屏幕，内置谷歌应用、5G连网功能和高通骁龙智能座舱平台，还配备无线Apple CarPlay功能的车型，提供驾驶员所需的所有相关信息。一块屏集所有功能于一身，屏幕提供情景栏，可根据要求选择最需要的功能。如果你嫌屏幕信息太复杂，还有简约模式，有利于夜间长途驾驶缓解视觉疲劳。

EX30的Harman Kardon尊贵级回音壁音响也相当有特色，与仪表板等宽的家用回音壁，兼顾出众外观与更强实用性，不仅让汽车拥有家用音响设计，还能为车门腾出更多储物空间，同时减少所用部件。

另外在安全方面，EX30也是延续了沃尔沃品牌的光荣传统。主动安全方面，有防止“开门杀”的开门警示系统、杜绝疲劳驾驶的驾驶员感知系统、防止视野盲区碰撞的前后方侧向交通警示系统等等。

被动安全方面，沃尔沃EX30采用的超高强度安全笼式车身设计，对车厢、A柱、B柱、C柱以及车顶结构进行了全面强化；主驾座椅内侧配备了安全气囊，能够在侧面碰撞时减少前排乘客间的头部和肢体受到的伤害；电池安全上，底盘和安全笼式车身采用了多种高强度钢材，能够有效吸收发生碰撞时可能造成的冲击。

动力方面，EX30提供三种选择。单电机后驱标准版，配备磷酸铁锂电池，续航里程尚未公布；单电机后驱长续航版，配备三元锂电池，单次充电WLTP工况下可达到长达480km。配备三元锂电池的双电机四驱版本，该版本最高可达428马力，零百加速只需3.6秒。

另外，为了让客户尽享越野激情，沃尔沃EX30还将推出EX30 Cross Country版本车型预计将于2024年上半年开放订购，2024年下半年开始量产。

沃尔沃EX30 Cross Country将增加一系列特有属性，如更高的底盘、19英寸黑色轮辋；前、后和侧面的护板，前保和后盖采用定制黑色方案，以及Cross Country品牌标志，彰显独特魅力。

写在最后：

无论从设计品味、座舱空间的想法以及材质用料等多方面来看，沃尔沃都没有因为是更小尺寸的入门车型而有所懈怠，不仅展现出了该有的设计水平，还在环保方面有很多的思考。未来这款小型纯电豪华SUV车型的引进，也会让这块曾经鲜有人关注的细分市场注入新活力。

2、潮流溜背设计，环保内饰材料，沃尔沃纯电C40值得买吗？

不可否认的是，现在购买一台电动车确实是一个不错的时机。

一方面是高位油价增加了用车成本，另一方面则是电动车市场早已成熟，那些唱衰的老曲调早就成为过去式。那么，在当下的纯电动车市场，如何选择一台纯电动车也是一个难题。

而今天，我为大家带来了一个不错的选择，那就是那沃尔沃纯电C40。经过几天的试驾，它确实给我留下了不错的印象，接下来我们就好好聊聊这台车为什么值得关注。

沃尔沃纯电C40在设计上承袭了品牌家族化的设计语言，像“雷神之锤”前大灯，虽然在细节上有所变化，但是整体保持着凌厉干练的轮廓。而尾部依旧有着“维京战斧”尾灯加持，内部则采用了序列式的灯珠排布，并且一直延伸至车顶，在夜间有着非常好的点亮效果。

值得一说的是，沃尔沃纯电C40作为沃尔沃首款采用溜背设计的纯电SUV，带来了更具新鲜感的视觉体验，配合尾灯的设计布局，时尚气息呼之欲出。

这一点，必然会获得追求时尚的年轻消费者青睐。除此之外，为了配合纯电的定位，半封闭式的前脸让整台车的辨识度进一步提升。

就整体外观而言，沃尔沃纯电C40依旧有着强烈的家族式设计的影子，但是在家族设计基础上，却又有着自身独特的风格，足以让人眼前一亮。

进入车内，熟悉的北欧设计气息依旧充满整个车舱。有一说一，沃尔沃在内饰上的设计，确实做到了简约而不简单。首先，简约之处在于整套设计没有繁杂的线条加持，但是所有功能区都能够合理地镶嵌在中控台中，既符合大家常规的操作逻辑，又不会显得太过于古板。

而不简单则体现在小细节的设计以及用料上，就比如内部门板上饰板，官方命名为半透明背光三维内饰板，由三层板和LED组成，当背光开启之后，饰板会呈现出一种大理石般的纹路，这种写意风格也与北欧风格达到了契合。

同时，沃尔沃纯电C40还遵循了100%-Leather Free理念，换句话说，就是“纯素”车型。在门板、方向盘等皮质包裹的地方，都采用了环保材质组成的皮质用料，未采用动物制皮。而座椅部分也是采用了环保材料，一次性立体编织成型。

从实际体验来看的话，整套座椅的人体工程学设计可圈可点，对驾驶员腰部的支撑十分到位，且头部也能够很自然地贴靠在头枕上。当时拍摄期间，累积开了有150km左右，也正是得益于Connect座椅的高舒适性，并不会让人感觉到疲惫。

当然，沃尔沃纯电C40有两个挺有意思的小设计。第一，沃尔沃纯电C40没有启动按键，上车之后直接挂上D挡就能走了；其次就是中控屏下方的储物槽，边上有一个隐藏的小储物格，开启之后能够放置一些卡片或者钥匙，值得一赞。

综合来说，沃尔沃纯电C40是一款需要细品的车，或许在初见它时，会觉得就是一台“普通”的沃尔沃，但是细看之后，便能发现它那些专属的小心思。

聊完设计，来说说配置。

如果你仔细看沃尔沃纯电C40的配置表，那么可以发现三款车型的配置差异并不是特别大，而我们此次试驾的长续航 PRO版，作为中配车型，整体的配置表现完全能够满足用户对于智能和舒适性的追求。

在应用页面中，包括蓝牙音乐、高德地图等常用应用一目了然，无需繁琐的操作流程，便能够一键直达。畅快的操作，如手机般的使用体验，可以说是零上手成本。

其次，在语音识别上，这套车机系统的反馈还是非常利落的，语音的识别准确度以及响应速度也都处于主流水平。

在舒适性方面，我们先来说说不容易察觉到的，也就是CLEANZONE清洁驾驶舱，毕竟你买一台车，如果车内长时间有异味儿，也就谈不上舒适了。

沃尔沃纯电C40为了杜绝异味，内部的金属饰件达到了欧盟珠宝级放镍泄漏标准，而SSD水溶性阻尼，其中也没有有害性质的沥青成分。

并且，在IAQS智能空气循环系统的加持下，自动隔绝了车外污染。尤其是，还能够在上车前通过CZIS主动式座舱预净化系统，对车内的空气进行净化。

私认为，只通过硬件来增强体感上的舒适性，能够通过堆料来实现，但这种“内卷”式的给予，确实能够让人觉得物超所值，但比起细致入微的关照，还是少了些温度。

更何况，在硬件上，之前我们提到的Connect座椅以及各种涂层加持的天窗，也都从硬件层面保证了驾乘的舒适性。

“安全”是沃尔沃的强项，电动车的安全必然也不在话下。只是相比于燃油车来说，电动车还要考虑电池的安全性能。

针对这一点，沃尔沃纯电C40采用了低导热源阻隔设计，在电池包内外同时设有防火隔热材料，即便是发生意外，也能够保证热失控后超过20分钟无明火，给到用户充分的救援时间。

而在通常情况下，沃尔沃纯电C40也能够通过智能冷却降温系统，实时监测电池，可以在需要时主动降温，让电池维持在安全的工作温度上。而像毫秒级快速断电机制以及自动预警等常规操作，沃尔沃纯电C40也是拥有的。

但需要注意的是，一款电动车，在发生事故的情况下，更容易发生热失控，那么要如何避免事故发生？或者说在事故发生时，如何能够不伤及电池呢？

这就得说说沃尔沃纯电C40升级版车身防护结构了。

沃尔沃纯电C40的高压电池组是安装在车型底部中轴线上的，而车身两侧设置碰撞吸能结构，能够有效地降低侧面碰撞时的能量，创造一个缓冲区，保证了电池系统的安全性。

同时，车身下部也进行了加固，溃缩区经过重新设计，增加下部防撞梁，减少电池组的受侵入量，进一步提升了沃尔沃C40的安全性能。

不过，想要避免电池热失控，最好的办法就是降低碰撞的可能，那就得来说说主动驾驶辅助了。沃尔沃纯电C40周身拥有20个高敏感度传感器，加上诸多预判先机的机制，例如对向车辆智能避让，保证了基本的避险功能。

同时，在Pilot Assist领航辅助系统的加持下，自适应巡航系统、车道保持系统、预碰撞系统纷纷加入。

而这套系统给我的感受就是值得信赖，尤其是在车距调整到最小值时，沃尔沃纯电C40也并不激进，依旧与前车保持着可观的距离，这样遇到前车紧急刹车时，也能够让驾驶员有一个反应时间，加上主动刹车系统，能够最大可能地将车速降低，避免意外。

对于一台纯电动车，因为其本身就有物理性质上固有的优势，在起步时快速的响应不用多说，沃尔沃纯电C40也不例外。当电门踏下之后，起步非常迅猛，直至中段都能够拥有非常畅快的加速体验。

虽然沃尔沃纯电C40没有驾驶模式调节，但它的单踏板模式相当于给到用户另一种驾驶感受。

在低速时，能够感受到较大的动能回收力度，但是在车速超过60km/h之后，动能回收的过程是线性的，整个逻辑与我们正常驾驶燃油车提前预判刹车的感觉相仿，所以并不会给驾驶者带来不适感。

经过几天的体验，私认为沃尔沃纯电C40是让人印象深刻的。溜背的设计与尾灯组相互映衬，而座舱设计虽然承袭家族风格。但在细节上拥有自己独特的辨识度，并且从纯电定位以及用料上，都围绕着“环保”展开，再加上持之以恒的高安全性以及使用便利性，能够感受到沃尔沃对这辆车的信念感。

更何况，一直到3月31日，沃尔沃针对C40这款车，都有非常棒的福利政策，只要在天猫沃尔沃汽车官方旗舰店支付5,000元订金，并在2023年6月30日前完成订金核销和购车合同签署，即可在支付尾款时享受5,000元抵扣25,000元的订金膨胀礼，相当于直接省了20000元。

如果你有30万元左右的预算，并且想要高品质的用车生活，那么现在可以说是入手这台沃尔沃纯电C40的最佳时机了。

本文关键词：沃尔沃客车怎么样、沃尔沃汽车怎么样。这就是关于《沃尔沃客车怎么样, 沃尔沃汽车怎么样(潮流溜背设计)》的所有内容，希望对您能有所帮助。