关于【沃尔沃客车怎么样】:沃尔沃汽车怎么样,今天小编给您简单介绍一下,希望能对大家有所帮助。
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- 1、沃尔沃客车怎么样
- 2、潮流溜背设计,环保内饰材料,沃尔沃纯电C40值得买吗?
1、沃尔沃客车怎么样
前不久亮相的沃尔沃EX90无疑代表了沃尔沃在纯电车领域的最高水平,但这样的高端旗舰车型终究只能是小部分用户才能享受,当然也有C40这样的紧凑型车,但一直没有smart精灵#1和极氪X这样的小尺寸车型。
既然共享SEA浩瀚平台,那么可以猜到挂沃尔沃logo的小型车肯定也在筹备中。
6月7日,沃尔沃汽车首款小型豪华SUV、第四款纯电车型——沃尔沃EX30在意大利米兰进行了全球首发亮相。
作为沃尔沃家族最小的SUV车型,EX30在造型上基本延续了EX90的设计风格,但也不能简单的看做缩小版的EX90,因为更年轻的定位,在设计上,尤其是内饰设计上会有更多的思考。
在外观设计上,大轮毂和等长前后悬的设计,让沃尔沃EX30的外观看上去兼具平衡性和精致感。封闭式前格栅与雷神之锤大灯的设计,也是沃尔沃新一代纯电产品的家族设计。此外,沃尔沃EX30还提供了五种更具活力的车身配色,比如“海云蓝”、“萤岩黄”,其设计灵感来自于生长在瑞典西海岸岩石上的地衣,极具魅力与个性。
车身尺寸方面,新车长宽高为4223mm/1549mm/1837mm,轴距为2650mm。尺寸虽然不大,但EX30的空间利用率很高。
在座舱部分,开发团队进行了大量的功能整合,把它集中在了车辆的中心区域,中央扶手区域为岛台式造型,上方为滑动伸缩式杯托下方为大尺寸储物格,后方底部同样提供伸缩式储物格。使用起来更轻松,也在原本不算大的车身尺寸内能够释放更多空间。
内饰提供了4个材质款式,座椅、仪表板和车门饰板均采用可回收和可再生材料,包括采用牛仔布回收加工工艺中产生的废料、从旧窗框和卷帘等废品中回收的塑料、从亚麻籽植物中提权的可再生纤维——亚麻、含70%再生聚酯纤维的羊毛混纺面料、含回收塑料成分的结构化针织座椅材料。
仪表板中间配备12.3英寸中央屏幕,内置谷歌应用、5G连网功能和高通骁龙智能座舱平台,还配备无线Apple CarPlay功能的车型,提供驾驶员所需的所有相关信息。一块屏集所有功能于一身,屏幕提供情景栏,可根据要求选择最需要的功能。如果你嫌屏幕信息太复杂,还有简约模式,有利于夜间长途驾驶缓解视觉疲劳。
EX30的Harman Kardon尊贵级回音壁音响也相当有特色,与仪表板等宽的家用回音壁,兼顾出众外观与更强实用性,不仅让汽车拥有家用音响设计,还能为车门腾出更多储物空间,同时减少所用部件。
另外在安全方面,EX30也是延续了沃尔沃品牌的光荣传统。主动安全方面,有防止“开门杀”的开门警示系统、杜绝疲劳驾驶的驾驶员感知系统、防止视野盲区碰撞的前后方侧向交通警示系统等等。
被动安全方面,沃尔沃EX30采用的超高强度安全笼式车身设计,对车厢、A柱、B柱、C柱以及车顶结构进行了全面强化;主驾座椅内侧配备了安全气囊,能够在侧面碰撞时减少前排乘客间的头部和肢体受到的伤害;电池安全上,底盘和安全笼式车身采用了多种高强度钢材,能够有效吸收发生碰撞时可能造成的冲击。
动力方面,EX30提供三种选择。单电机后驱标准版,配备磷酸铁锂电池,续航里程尚未公布;单电机后驱长续航版,配备三元锂电池,单次充电WLTP工况下可达到长达480km。配备三元锂电池的双电机四驱版本,该版本最高可达428马力,零百加速只需3.6秒。
另外,为了让客户尽享越野激情,沃尔沃EX30还将推出EX30 Cross Country版本车型预计将于2024年上半年开放订购,2024年下半年开始量产。
沃尔沃EX30 Cross Country将增加一系列特有属性,如更高的底盘、19英寸黑色轮辋;前、后和侧面的护板,前保和后盖采用定制黑色方案,以及Cross Country品牌标志,彰显独特魅力。
写在最后:
无论从设计品味、座舱空间的想法以及材质用料等多方面来看,沃尔沃都没有因为是更小尺寸的入门车型而有所懈怠,不仅展现出了该有的设计水平,还在环保方面有很多的思考。未来这款小型纯电豪华SUV车型的引进,也会让这块曾经鲜有人关注的细分市场注入新活力。
2、潮流溜背设计,环保内饰材料,沃尔沃纯电C40值得买吗?
不可否认的是,现在购买一台电动车确实是一个不错的时机。
一方面是高位油价增加了用车成本,另一方面则是电动车市场早已成熟,那些唱衰的老曲调早就成为过去式。那么,在当下的纯电动车市场,如何选择一台纯电动车也是一个难题。
而今天,我为大家带来了一个不错的选择,那就是那沃尔沃纯电C40。经过几天的试驾,它确实给我留下了不错的印象,接下来我们就好好聊聊这台车为什么值得关注。
沃尔沃纯电C40在设计上承袭了品牌家族化的设计语言,像“雷神之锤”前大灯,虽然在细节上有所变化,但是整体保持着凌厉干练的轮廓。而尾部依旧有着“维京战斧”尾灯加持,内部则采用了序列式的灯珠排布,并且一直延伸至车顶,在夜间有着非常好的点亮效果。
值得一说的是,沃尔沃纯电C40作为沃尔沃首款采用溜背设计的纯电SUV,带来了更具新鲜感的视觉体验,配合尾灯的设计布局,时尚气息呼之欲出。
这一点,必然会获得追求时尚的年轻消费者青睐。除此之外,为了配合纯电的定位,半封闭式的前脸让整台车的辨识度进一步提升。
就整体外观而言,沃尔沃纯电C40依旧有着强烈的家族式设计的影子,但是在家族设计基础上,却又有着自身独特的风格,足以让人眼前一亮。
进入车内,熟悉的北欧设计气息依旧充满整个车舱。有一说一,沃尔沃在内饰上的设计,确实做到了简约而不简单。首先,简约之处在于整套设计没有繁杂的线条加持,但是所有功能区都能够合理地镶嵌在中控台中,既符合大家常规的操作逻辑,又不会显得太过于古板。
而不简单则体现在小细节的设计以及用料上,就比如内部门板上饰板,官方命名为半透明背光三维内饰板,由三层板和LED组成,当背光开启之后,饰板会呈现出一种大理石般的纹路,这种写意风格也与北欧风格达到了契合。
同时,沃尔沃纯电C40还遵循了100%-Leather Free理念,换句话说,就是“纯素”车型。在门板、方向盘等皮质包裹的地方,都采用了环保材质组成的皮质用料,未采用动物制皮。而座椅部分也是采用了环保材料,一次性立体编织成型。
从实际体验来看的话,整套座椅的人体工程学设计可圈可点,对驾驶员腰部的支撑十分到位,且头部也能够很自然地贴靠在头枕上。当时拍摄期间,累积开了有150km左右,也正是得益于Connect座椅的高舒适性,并不会让人感觉到疲惫。
当然,沃尔沃纯电C40有两个挺有意思的小设计。第一,沃尔沃纯电C40没有启动按键,上车之后直接挂上D挡就能走了;其次就是中控屏下方的储物槽,边上有一个隐藏的小储物格,开启之后能够放置一些卡片或者钥匙,值得一赞。
综合来说,沃尔沃纯电C40是一款需要细品的车,或许在初见它时,会觉得就是一台“普通”的沃尔沃,但是细看之后,便能发现它那些专属的小心思。
聊完设计,来说说配置。
如果你仔细看沃尔沃纯电C40的配置表,那么可以发现三款车型的配置差异并不是特别大,而我们此次试驾的长续航 PRO版,作为中配车型,整体的配置表现完全能够满足用户对于智能和舒适性的追求。
在应用页面中,包括蓝牙音乐、高德地图等常用应用一目了然,无需繁琐的操作流程,便能够一键直达。畅快的操作,如手机般的使用体验,可以说是零上手成本。
其次,在语音识别上,这套车机系统的反馈还是非常利落的,语音的识别准确度以及响应速度也都处于主流水平。
在舒适性方面,我们先来说说不容易察觉到的,也就是CLEANZONE清洁驾驶舱,毕竟你买一台车,如果车内长时间有异味儿,也就谈不上舒适了。
沃尔沃纯电C40为了杜绝异味,内部的金属饰件达到了欧盟珠宝级放镍泄漏标准,而SSD水溶性阻尼,其中也没有有害性质的沥青成分。
并且,在IAQS智能空气循环系统的加持下,自动隔绝了车外污染。尤其是,还能够在上车前通过CZIS主动式座舱预净化系统,对车内的空气进行净化。
私认为,只通过硬件来增强体感上的舒适性,能够通过堆料来实现,但这种“内卷”式的给予,确实能够让人觉得物超所值,但比起细致入微的关照,还是少了些温度。
更何况,在硬件上,之前我们提到的Connect座椅以及各种涂层加持的天窗,也都从硬件层面保证了驾乘的舒适性。
“安全”是沃尔沃的强项,电动车的安全必然也不在话下。只是相比于燃油车来说,电动车还要考虑电池的安全性能。
针对这一点,沃尔沃纯电C40采用了低导热源阻隔设计,在电池包内外同时设有防火隔热材料,即便是发生意外,也能够保证热失控后超过20分钟无明火,给到用户充分的救援时间。
而在通常情况下,沃尔沃纯电C40也能够通过智能冷却降温系统,实时监测电池,可以在需要时主动降温,让电池维持在安全的工作温度上。而像毫秒级快速断电机制以及自动预警等常规操作,沃尔沃纯电C40也是拥有的。
但需要注意的是,一款电动车,在发生事故的情况下,更容易发生热失控,那么要如何避免事故发生?或者说在事故发生时,如何能够不伤及电池呢?
这就得说说沃尔沃纯电C40升级版车身防护结构了。
沃尔沃纯电C40的高压电池组是安装在车型底部中轴线上的,而车身两侧设置碰撞吸能结构,能够有效地降低侧面碰撞时的能量,创造一个缓冲区,保证了电池系统的安全性。
同时,车身下部也进行了加固,溃缩区经过重新设计,增加下部防撞梁,减少电池组的受侵入量,进一步提升了沃尔沃C40的安全性能。
不过,想要避免电池热失控,最好的办法就是降低碰撞的可能,那就得来说说主动驾驶辅助了。沃尔沃纯电C40周身拥有20个高敏感度传感器,加上诸多预判先机的机制,例如对向车辆智能避让,保证了基本的避险功能。
同时,在Pilot Assist领航辅助系统的加持下,自适应巡航系统、车道保持系统、预碰撞系统纷纷加入。
而这套系统给我的感受就是值得信赖,尤其是在车距调整到最小值时,沃尔沃纯电C40也并不激进,依旧与前车保持着可观的距离,这样遇到前车紧急刹车时,也能够让驾驶员有一个反应时间,加上主动刹车系统,能够最大可能地将车速降低,避免意外。
对于一台纯电动车,因为其本身就有物理性质上固有的优势,在起步时快速的响应不用多说,沃尔沃纯电C40也不例外。当电门踏下之后,起步非常迅猛,直至中段都能够拥有非常畅快的加速体验。
虽然沃尔沃纯电C40没有驾驶模式调节,但它的单踏板模式相当于给到用户另一种驾驶感受。
在低速时,能够感受到较大的动能回收力度,但是在车速超过60km/h之后,动能回收的过程是线性的,整个逻辑与我们正常驾驶燃油车提前预判刹车的感觉相仿,所以并不会给驾驶者带来不适感。
经过几天的体验,私认为沃尔沃纯电C40是让人印象深刻的。溜背的设计与尾灯组相互映衬,而座舱设计虽然承袭家族风格。但在细节上拥有自己独特的辨识度,并且从纯电定位以及用料上,都围绕着“环保”展开,再加上持之以恒的高安全性以及使用便利性,能够感受到沃尔沃对这辆车的信念感。
更何况,一直到3月31日,沃尔沃针对C40这款车,都有非常棒的福利政策,只要在天猫沃尔沃汽车官方旗舰店支付5,000元订金,并在2023年6月30日前完成订金核销和购车合同签署,即可在支付尾款时享受5,000元抵扣25,000元的订金膨胀礼,相当于直接省了20000元。
如果你有30万元左右的预算,并且想要高品质的用车生活,那么现在可以说是入手这台沃尔沃纯电C40的最佳时机了。
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