一汽大众速腾2, 一汽大众速腾2023款15t(大众车又一款销量担当)

关于【一汽大众速腾2】：一汽大众速腾2023款15t，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

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1、一汽大众速腾2
2、大众车又一款销量担当！试驾1.2T速腾，真不简单，油耗动力兼得

1、一汽大众速腾2

新速腾1.2T自动舒适动力表现还是很给力的，节假日跑跑高速，绝对够用。

新速腾1.2T自动舒适动力怎么样，够用吗？

新速腾1.2T自动舒适版在城市的代步还是相当好用的，这款车型所搭载的是EA211 1.2T涡轮增压发动机，这套发动机的最大输出功率为85kW/5000-6000rpm，峰值输出扭矩则是为200牛·米/2000-3500rpm，对比于上一款速腾，新速腾在最大输出功率和最大输出扭矩方面都是有所提升的。在60km/h以下的时候，新速腾1.2T自动舒适版的动力表现比较充沛，当驾驶者深踩油门的时候，还可以获得很不错的加速能力。当车速超过80km/h的时候，新速腾的加速也不会吃力，如果说驾驶者舍得踩油门，还是可以获得不错的加速性能的。

新速腾1.2T自动舒适动力怎么样，够用吗？

与此同时，新速腾的7速DSG变速箱的表现非常出色，升降挡的动作很快，而且平顺性也很不错，即便是走走停停的情况下，也不会让驾驶者感觉难受。此外，新速腾还提供经济、普通和运动三种驾驶模式选择，这三种驾驶模式的差异主要体现在变速箱上。经济模式下，新速腾的变速箱更倾向积极升挡，转速基本不会超过2000rpm，并且只要松开油门，变速箱就会进入滑行模式，从而节省油耗。普通模式相比经济模式，变速箱的降挡会变得更加积极一些，只要油门深踩一些，变速箱就会做出反馈，滑行模式则是在松开油门之后大约1-2秒才会介入。运动模式下，新速腾的变速箱将会维持在2000rpm以上，变速箱对于降挡的响应将会非常积极，同时也不会进入滑行模式。

新速腾1.2T自动舒适动力怎么样，够用吗？

新速腾1.2T自动舒适版的动力表现确实不错，而且驾驶感受平顺且舒适，油耗也不高，很适合消费者家用。平常上下班代步，节假日跑个高速不成问题。

（运营人员：朝三）

2、大众车又一款销量担当！试驾1.2T速腾，真不简单，油耗动力兼得

曾经的速腾车系中，原来的1.6升车型是销量冠军，占了很大的比例，不少人都很怀念。现在人们选择车辆的时候，对动力和油耗要求也越来越高，小排量涡轮增压也是大行其道。1.2T是用来替代1.6升的，用了一台1.2T的涡轮增压发动机，也象征着速腾车系全面进入了T时代。此次试驾的是速腾1.2T车型，TSI200 DSG舒适版，也就是是1.6L的自动舒适版的继任者，看看能不能满足大家的需求。

大众车又一款销量担当！试驾1.2T速腾，真不简单，油耗动力兼得

全新一代速腾的外观还保留着一些大众家族化的设计元素，同时和前代车型相比又有了不少的变化，看上去更有时代感前脸，采用了面积更大的六边形中网，全系标配LED大灯，日间行车灯和LED尾灯。

车身侧面的这条彗星时的环绕腰线，从前翼子板笔直穿过整个车侧，一直延伸到车尾，起到了拉长整个车身的视觉的效果的作用。

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出自大众MQB平台的全新一代速腾，尺寸又有了一个全面的提升，轴距比上一代增加了80毫米，达到了2731毫米，也创造了更出色的乘坐空间。

内饰设计的变化就很明显了，中控台和方向盘的前面的仪表两块区域连为一体，试驾车虽然没有选装全液晶仪表，但是依然通过功能区的设计分布，营造出比较强的科技感。增加了10种可变换颜色的氛围灯，有很强的浪漫感。

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前台采用了大面积的钢琴烤漆和USB接口，整个中控部分偏向驾驶员一侧，符合人体工程学设计的座椅，也很容易找到舒适贴身的驾乘坐姿，舒适型和豪华型配置的是一块6.5英寸的触控屏，顶配的旗舰型会升级到8英寸；

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系统除了娱乐导航，蓝牙电话等基础的功能，也支持苹果的Carplay和百度的Carlife等手机互联功能。电子手刹，定速巡航，胎压监测都出现在今天的试驾车里，一键启动和双区空调可以选装。

车内还有一些突出的使用小细节，比如顶棚设计了一个USB接口，对后期安装行车记录仪非常方便，前排水杯架可以灵活变换空间，增加实用性，两侧的B柱，还增加了准备的挂钩，可以挂一些生活用品就会很方便。

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因为轴距加长，全新一代速腾的后排腿部空间得到了提升，后排有中央扶手和中央头枕，前面有后排空调出风口和两个USB接口，只是后排的地板中央凸起，依然很高。后备箱空间很深，表现不错也比较规整，但关后备箱盖的时候要小心两侧的撑开，不要压到行李，后排座椅支持4/6比例放倒，座椅放倒后跟后备箱地板之间有一个高度差。

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全新一代速腾目前只有1.2T和1.4T，两款涡轮增压发动机都满足国六排放标准，搭配的是7档DSG双离合变速器，此外1.2T还有手动的车型选择。

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1.2T车型看这排量不大，但实际的动力表现要明显好过之前的1.6升自然吸气，特别是在市区开很轻快，变速器的换挡没有什么顿挫感，高速超车时只是当然需要把油门踩得更深一些，提速表现也不会觉得吃力，只是刚踩下油门的时候，减档的响应会有一点迟疑。

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全新速腾有4种不同的驾驶模式，经济、标准、运动和个性化，不同的驾驶模式，驾驶感受差异也是很明显的。另外还有一点很重要，这套小排量的动力油耗还是真的是非常省油，前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，软硬适中，依然是速腾车系，一如既往的均衡表现。

大众车又一款销量担当！试驾1.2T速腾，真不简单，油耗动力兼得

底盘能给驾驶员传递一些信息，但没有过多的噪音和粗糙的震动，行驶的品质感，在这个级别的车型中绝对是数一数二的水平，快速转弯或者经过连续起伏路面时，车身的侧倾都在预期的范围之内，不会出现过度的晃动，不吹不黑地讲，全新一代速腾在动态驾驶和乘坐体验依然保持着同级别标杆的水平。

大众车又一款销量担当！试驾1.2T速腾，真不简单，油耗动力兼得

售价区间12.89万到19.19万，国六国五车型都在卖，相同的价格，各地也有不同程度的降价。车款选择方面1.2T DSG舒适版就是个挺不错的选择，外观和细节不掉面子，舒适安全配置都适用，空间够大，一键启动、双区空调、座椅夹着，这种高阶段配置也选装的空间。最重要的是1.2T，动力够用，油耗低，而且是四缸的！

全新一代速腾的优点：

1.形驶品质在同级别标杆水平；

2.小排量发动机省油不吃力；

3.乘坐空间宽敞。

大众车又一款销量担当！试驾1.2T速腾，真不简单，油耗动力兼得

缺点：

1.后排中央地板凸起比较高；

2.变速器换挡时响应不够快；

3.后备箱塞满行李的时候，要小心两侧的撑杆。

大家对这台1.2T速腾有什么看法或在用车过程中的一些心得，欢迎在屏幕下方留言交流。喜欢的话别忘了点赞、关注！

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