中国汽车工业协会, 中国汽车工业协会会长(中汽协会呼吁)

关于【中国汽车工业协会】：中国汽车工业协会会长，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

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1、中国汽车工业协会
2、中汽协会呼吁：理性对待本轮汽车促销，市场应尽快回归正常秩序

1、中国汽车工业协会

最近，相城区智能车联网产业

好事连连、重磅不断

继苏州高铁新城·高通中国·中科创达

联合创新中心正式开业启用

高通汽车技术与合作峰会成功举办之后

又迎来中国汽车工业协会

与苏州高铁新城全面合作！

全面合作！中国汽车工业协会牵手苏州高铁新城

昨天（5月27日），中国汽车T10-ICV-CTO研讨会（以下简称“CT10研讨会”）在苏州高铁新城成功举办。

全面合作！中国汽车工业协会牵手苏州高铁新城

会上，中国汽车工业协会与苏州高铁新城签署全面合作协议，双方将整合资源优势，在智能网联汽车产业重大活动、数据生态建设、智能网联道路测试、准入管理体系建设、产业资源推介、国际交流等领域全面深化合作，进一步推动苏州智能车联网产业创新集群更好发展。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀；相城区委常委、苏州高铁新城党工委书记梁智垚参加活动。

· CT10研讨会 ·

CT10研讨会是面向Top 10整车、零部件企业技术的闭门研讨会，旨在加强智能网联汽车领域技术专家之间的交流沟通，通过研判技术趋势、攻克行业难点、共享技术成果，在交流合作中促进汽车行业高新技术发展。

全面合作！中国汽车工业协会牵手苏州高铁新城

付炳锋表示

在数字化时代，智能网联汽车成为汽车产业创新发展的重要方向。伴随越来越多的智能网联汽车产业链相关企业的加入，以自动驾驶、智能座舱为代表的汽车“智能化”角逐已经拉开帷幕。未来，软件将定义智能网联汽车功能，数据能力成为智能网联汽车企业竞争的核心基础。期待各位专家在深度交流的过程中，能分享机遇、迎接挑战、形成共识，共同推动智能网联汽车研发创新。

全面合作！中国汽车工业协会牵手苏州高铁新城

梁智垚表示

中国汽车工业协会牵手相城、牵手苏州高铁新城，将进一步探索智能网联汽车技术发展趋势和创新方向，加强整车企业和零部件企业协同合作，成为苏州乃至全国智能车联网领域优势资源互补、互惠共赢合作的标杆和典范。相城区也将以最具竞争力的产业政策，最丰富的产业生态，最优质的营商服务，欢迎更多的企业和人才落户扎根。

现场围绕智能网联汽车产业链协同与发展、智能网联汽车数据安全与应用、国产车用操作系统落地应用、自动驾驶量产落地技术路径四个议题展开研讨，共同破解技术发展瓶颈，共谋技术变革应对之法。

全面合作！中国汽车工业协会牵手苏州高铁新城

相城区从2017年抢先布局智能车联网产业以来，产业发展驶入了“快车道”，成功获批省首批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区，并入选全省唯一的交通部首批智能交通先导应用试点。

全面合作！中国汽车工业协会牵手苏州高铁新城

目前全区已集聚智能车联网相关企业220余家、高新技术企业53家、独角兽企业13家，覆盖智能汽车、信息交互和基础支撑等多个大类和30多个细分领域，形成了一批头部企业和代表性产品，行业发展从培育阶段步入了量产阶段。

来源：今日相城

2、中汽协会呼吁：理性对待本轮汽车促销，市场应尽快回归正常秩序

理性对待本轮汽车促销

市场应尽快回归正常秩序

中国汽车工业协会

2023年3月22日

3月份以来，汽车促销降价引起市场端的广泛关注和热议。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）也注意到了事态的演变过程。3月16日，中汽协会官方媒体《汽车纵横》分析了当前汽车市场动态，发表了对此情况的看法，有关观点得到了社会各界的广泛认可。结合近期各方反映的情况，中汽协会认为此轮降价的炒作应尽快降温，使行业回归正常运行状态，确保全年行业健康平稳发展。

一、结合去年以来汽车市场表现，采取稳增长措施很有必要

2022年上半年，疫情对汽车产业链供应链产生了巨大影响，国家及时出台了稳增长政策，地方政府也积极响应党中央国务院的号召，因地制宜促进汽车消费，使汽车行业逐步回归正常运行，为稳增长、促消费发挥积极作用。去年四季度，尤其是12月份全国疫情暴发以来，汽车产销节奏再次受到严重影响。进入2023年，1-2月份汽车行业整体销售下降明显，企业终端库存急剧上升，经营压力加大，企业采取各种措施降低库存。地方政府也为新年一季度开好局出措施、活市场，包括湖北省在内的地方政府与企业联合推出了较大力度的促消费政策，旨在拉动本地汽车消费，为企业纾困解难。

二、促销多为老款库存车型，夸大降价宣传对消费者产生误导

此轮短期的促销原因是多方面的，各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。在终端市场，这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格，终端宣传为了吸引眼球，夸大降价力度，增加获客，对消费者容易产生误导。中汽协会呼吁，营销宣传要得当，媒体报道应该客观准确。

三、我国新能源汽车快速增长，燃油车也在加速技术升级

过去两年，我国新能源汽车产业厚积薄发，市场呈现了爆发式增长态势，去年产销总量已经达到700万辆左右，市场占有率也达到了四分之一。展望2023年，新能源汽车产销有望达到900万辆，继续保持较快的增长速度。中汽协会认为，虽然新能源汽车发展较快，但燃油车也在加速技术升级，不断适应市场需求新变化，未来很长一段时间两者是共存关系，共同满足不同消费需要。消费者应根据自己的使用场景和需求做出自我选择。

四、价格战不是长久之计，汽车市场应尽快回归正常秩序

随着汽车产业转型升级步伐加快，传统车企在电动化、智能化、网联化领域投入巨大，承受稳定经营和转型升级的双重压力，企业盈利能力较弱。当然，降价处理库存，适当回收成本是正常经营措施，但不能因此沦为价格战。价格战不会长久，物有所值是永恒的商业法则。汽车产业在中国式现代化的新征程中，承担着建设汽车强国的重任。汽车企业应该着眼长远，在产品技术、质量、服务、品牌力等方面多下功夫，致力于高质量发展。地方政府在稳增长、促消费的过程中，方式方法要得当。政府、企业、媒体应对此理性看待，共同维护市场秩序。中汽协会呼吁，社会和媒体应对汽车行业健康可持续发展提供积极的舆论导向，营造良好消费心理和市场氛围。

当前国家稳经济政策效果持续显现，宏观经济运行整体呈现企稳回升的态势。希望汽车行业尽快回归正常市场秩序，为国民经济稳增长做出应有贡献。

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