油耗低的车, 质量好油耗低的车(家用轿车建议买中级车)

关于【油耗低的车】：质量好油耗低的车，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

1、油耗低的车

SUV车型一直颇受中国消费者的喜爱，但相比轿车产品，SUV车型在油耗方面的表现并不占优势。在高昂的油价面前，不少的消费者都选择了放弃，但插电混动SUV的出现则再次点燃了人们购买SUV的欲望。相比于传统的纯燃油SUV车型，插电混动SUV不仅有着更低的油耗表现，在动力方面上的提升幅度也很大，并且在部分城市还可以享受不限行政策。今天就来推荐四款插电混动SUV，一起来看看吧！

比亚迪-唐新能源

新一代的唐在外观上可谓是彻底改变，全新的家族式Dragon Face设计语言使得它颜值大增，饱满圆润的车身轮廓看上去威武大气，足够精神。圆润的尾部造型符合整车的气质，贯穿式的全LED尾灯使车尾的层次感更强，并提升了车尾的辨识度。车身尺寸方面，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

和高颜值的外观相比，内饰的设计简洁了许多，对称式的中控台样式耐看。平底的方向盘以及红色的缝线为车里增添了份运动感，不过，最吸引眼球定是那块大尺寸的中控屏，显示的清晰度不错，还能根据不同场景或者手动来横竖屏切换，其内置的功能更是堪比一台“平板电脑”，支持4G网络，并可以下载各类App，让人挑不出毛病。

动力方面，唐新能源搭载的是一套由2.0T涡轮增压发动机和前/后双电机组成的混合动力系统，其中2.0T涡轮增压发动机最大功率205马力，峰值扭矩为320牛·米；而前/后电机的总功率为290kW，总扭矩为630牛·米。参数上看着十分亮眼，实际加速能力也十分强悍，汽车之家实测的0-100km/h加速时间为4.7秒。变速箱方面，与之匹配的是6速双离合变速箱。在百公里油耗以及纯电续航里程方面，根据车型的不同，公布的工信部百公里油耗为1.6L/1.8L，其工信部纯电行驶续航里程分别为100km/80km。

长城汽车-WEY P8

作为WEY品牌旗下的第一款新能源车型， WEY P8(以下简称P8)的整体外观采用了跟VV7较为类似的设计风格。不过，前脸的样式则有着较大的区别，大嘴式的格栅尺寸夸张，视觉冲击极强。车侧的造型动感，下滑的车顶线条很有“轿跑”范儿，车尾的样式跟VV7几乎完全一致，双边共四出的排气十分唬人。车身尺寸方面，长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。

P8的内饰仍旧延续了自家的家族式设计风格，沉稳且不失豪华感，与自身品牌定位相符合。用料方面的表现也十分扎实，大面积的软质材质与皮革材质相辅相成，黑/棕的内饰配色给人的高级感不错。9英寸的中控屏为悬浮式设计，除了支持触摸操作，还可通过挡把后方的旋钮以及按键来进行控制。

动力方面，P8同样搭载的是一套由2.0T涡轮增压发动机和前/后电机组成的混合动力系统，但前/后电机的用途却有所不同，前桥的电机主要负责辅助发动机起步、加速时的助力，而位于后桥的电机则主要用于驱动车辆。参数方面，2.0T涡轮增压发动机的最大功率为234马力，峰值扭矩为360牛·米。而整套混合动力系统的综合最大功率为340马力，综合峰值扭矩为524牛·米，汽车之家实测的0-100km/h加速时间为6.25秒。油耗方面，其公布的工信部百公里油耗为2.3L。变速箱方面，与之匹配的是6速双离合变速箱。在纯电续航里程方面，P8的工信部纯电行驶续航里程为50km。

领克-领克01新能源

在推出领克01大半年之后，领克也终于带来了领克01的插电混动版本。外观方面，两者之间并没有明显的差异，双层的进气搭配与分体式设计的灯组提升了前脸的立体感，整个车头视觉显得十分扁平。双色的车身设计足够亮眼，与众不同的车身造型前卫独特，但是否够接受就因人而异了。尾部的家族化特征明显，双边共双出的排气布局为劲版本车型上独有。车身尺寸方面，长宽高分别为4512/1857/1673mm，轴距为2734mm。

内饰的样式和燃油版车型之间差异同样很小，简洁的中控台采用了略微倾向驾驶员一侧的设计，更能方便驾驶员操作。全液晶的仪表盘和大尺寸的中控屏同样得以保留，整个内饰的做工以及用料都属于同级别上乘，精致感很强。中控台表面的灰色金属饰条上印有“PHEV”字母标识，表明了其新能源车型的身份。

动力方面，领克01新能源搭载的是一套由1.5T直列三缸涡轮增压发动机和一台电动机组成的混合动力系统，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率180马力，最大扭矩265牛·米；而电动机的最大功率为60kW，最大扭矩为160牛·米。油耗方面，其公布的工信部百公里油耗为1.7L。变速箱方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。在纯电续航里程方面，领克01新能源的工信部纯电行驶续航里程为51km。

上汽集团-荣威RX5新能源（插电混动版）

外观方面，荣威RX5的插电混动版本与燃油版之间并无较大差异，大气时尚的外观造型符合国人的审美观念。类似倒梯形的多条幅进气格栅与左右两侧头灯融为一体，延伸了车身视觉上的宽度。车尾的线条丰富，层次分明，细长的镀铬饰条将左右尾灯相连，双边共双出的排气布局在插电混动版本车型上被取消，看上去更环保。车身尺寸方面，长宽高分别为4554/1855/1719mm，轴距为2700mm。

全黑的内饰配色给人带来的档次感不错，内饰用料方面，中控台上方使用了大面积的搪塑材质，下方则使用了皮质进行覆盖并辅以缝线处理，空调出风口还使用了高亮的镀铬饰条进行点缀，整体的内饰做工较为精湛。10.4英寸的大尺寸中控屏同样讨人喜欢，并搭载了斑马智行操作系统，支持语音识别控制以及在线互联功能。

动力方面，荣威RX5新能源（插电混动版）搭载的是一套由1.5T涡轮增压发动机和双电机组成的混合动力系统，需要说明的是，荣威RX5新能源的双电机均布置在前桥，其中一台功率较大的电机主要负责驱动车辆，而另一台电机则主要负责给电池充电。参数方面，1.5T涡轮增压发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米；而两台电机的最大功率分别为56kW/30kW，最大扭矩分别为318牛·米/150牛·米。油耗方面，其公布的工信部百公里油耗为1.6L。变速箱方面，与之匹配的是一台2速EDU电驱变速箱。在纯电续航里程方面，荣威RX5新能源的工信部纯电行驶续航里程为60km。

和同级别的纯燃油版车型相比，插电混动车型无论在行驶品质以及油耗表现方面都有着较大幅度的提升。以上推荐的几款插电混动SUV它们的工信部纯电行驶里程都在50KM以上，满足市区里的短途代步基本上可以做到完全用纯电来行驶。而在一些车辆限购的城市，插电混动车型不仅有着免费得到新能源车牌的优势，还可享受不限行的福利政策，可谓是一举两得。最后就是价格了，相比纯燃油版的SUV，插电混动的SUV确实贵了不少，那么问题来了，插电混动的SUV值得购买吗？你会考虑买一辆插电混动的SUV吗？

2、家用轿车建议买中级车，看看这两款，质量好，油耗低，安全配置高

为什么说家用轿车建议买中级车？因为以目前的中级车市场来看，一是经过了优惠之后售价并不比热门紧凑级轿车高出太多，二是中级车在安全方面的配备会更到位，三是中级车的空间宽敞，驾驶感受也好，买回来之后很长一段时间内不会有换车的需求，也算是变相节省了成本。目前在售的中级车多到让人眼花缭乱，如果车友们不知道选哪款合适，不妨在众多车型中看看这两款，质量好，油耗低，安全配置还高。

第一款，丰田凯美瑞

2023款 2.0G 豪华版

指导价：19.98万元

凯美瑞豪华版采用了双段式格栅设计，下方的“大嘴”几乎贯穿了车头两侧，内部为横装饰条装饰，并且采用了黑化处理，看上去颇显时尚。

尾部的设计比较简洁，双边共两出的裸露排气孔搭配小“鸭尾”式设计，让它多了些运动的元素。

进入到前排，它采用了内嵌式的7英寸液晶仪表和10.1英寸的悬浮式中控屏，内部集成了导航、车联网和OTA升级等功能。屏幕两侧各有一道弧形的线条，延伸下来在挡把处交汇，造型比较新颖。

实际操作起来，屏幕的反应速度不算慢，各种功能的打开速度也能接受。屏幕下方布置了实体的空调操控按键，包含了AC空调开关、后玻璃加热、前挡风玻璃除雾和内外循环切换等等，长方形的屏幕还能够显示出风位置，相比时下车型常用的简约式风格，实体按键的保留可以方便驾驶员更快捷的操作。

方向盘是真皮材质的，手感细腻，上方的多功能按键用来控制多媒体、车载电话以及定速巡航等功能。车内由软质和皮质材料覆盖，辅以木纹饰板和镀铬饰条的装饰，符合它中级车的定位。

它的车身尺寸长宽高分别是4905*1840*1455mm，轴距为2825mm。

身高1.78米的乘客坐在前排，调整好坐姿后，头部空间有1拳。坐进后排，头部空间为四指，腿部空间两拳。

该车的空间对于大部分人来说都能算得上宽敞，后排地板有一定的凸起，但不算高，坐满5人不会觉得拥挤。

座椅面料为仿皮＋真皮组合，座椅内部填充厚实，乘坐舒适性不错，前排座椅配备了电动调节功能，主驾驶座椅还支持腰部支撑调节。后排除了配有杯架外，副驾驶座椅还带有后排可调节按键，同时后排座椅支持比例放倒。

底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后E型多连杆式独立悬挂。悬挂调校以舒适性为主，过烂路时，细小颠簸能够被隔绝在车外，在急转弯时，悬挂也能对车身起到不错的支撑。

动力部分，它搭载了2.0L发动机，最大输出功率130kW，峰值扭矩207N·m，采用了VVT-iE技术，并且可以加注92号汽油。传动系统方面，与之匹配的是模拟10挡的CVT无级变速箱，最高时速205km/h。

这款车起步还算轻快，油门的反应灵敏，市区走走停停以及正常行车时不会感觉到任何顿挫，动力可以满足日常家用。其WLTC综合油耗为6.03L/100km。

第二款，深蓝SL03

2022款 1200增程版

指导价：17.19万元

作为一款新能源车型，深蓝SL03采用了近乎封闭式的前脸造型，棱角分明的设计加上夸张的进气口，看起来颇具视觉冲击力。

车尾配有贯穿式尾灯，粗壮的下包围以及后备厢上方尾翼的加入让它更显动感。

进入到前排，中控配有10.2英寸全液晶仪表和带有可旋转功能的14.6英寸中控屏，屏幕周边没有任何实体按键，像空调调节等功能只能通过屏幕进行操作。车机内部集成了导航、手势控制、OTA升级等功能，用手机操作屏幕，反应速度快，没有什么延迟。

方向盘为平底式设计，表面用了皮质包裹，握感粗细适中，中控台上下采用双色皮革覆盖，看起来很显档次，四种颜色的内饰配色满足了不同消费者的需求。

它的车身尺寸长宽高分别为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm。

身高1.78米的乘客坐在前排，调整好座椅后，头部空间四指。坐在后排，此时头部空间有一拳，腿部空间两拳。

这款车的乘坐空间对于中等身材的乘客来说算是比较宽裕，后排地板还采用了纯平设计，纵向空间也够用，可以放下43码的双脚没有问题，坐在中间的乘客，舒适度有了一定的保障。

座椅是仿皮面料的，并且采用了运动风格设计，坐上去软硬适中，并且具有一定的包裹感。前排座椅均为电动调节，并且配备了加热和通风功能。后排座椅支持比例放倒。

底盘配有前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。悬挂调校偏运动，走烂路时路感比较清晰，好处是高速过弯时，车身稳定性不错。

动力方面，该车搭载了一台1.5L自吸发动机作为增程器，电机采用后置布局，最大功率160kW，最大扭矩320N·m。

电池容量是28.39kWh，可以选装快充功能，WLTC纯电续航里程是165km，最低荷电油耗4.5L，百公里耗电量是16.8kWh，受制于电机的影响，该车的最高时速是170km/h。

这款车的电机扭矩充足，和市面上主流的2.0T低功率版发动机相当，由于是电机驱动，所以不会感受到顿挫的存在，加速顺畅有劲。

安全配置：两款车均配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等功能，不同的是凯美瑞多出了车道居中保持，而深蓝SL03则有并线辅助和倒车车侧预警。此外，凯美瑞还多出了膝部气囊。

总结：凯美瑞作为车坛“常青树”，质量稳定，口碑好，同时油耗和保值率也有着不错的表现。深蓝SL03作为新能源车型，设计和科技感是它的优势，同时它还支持纯电行驶，出自大厂的它在质量方面也比较可靠。

两款车的安全配置都比较丰富，主被动安全方面做得都不算差，日常出行，行车安全有保障。

选车方面：两款车型目前都有着不小的优惠幅度，具有不错的性价比。如果追求品牌、稳定性以及保值率，可以考虑凯美瑞，如果对设计、科技感以及纯电行驶有要求，不妨看看长安深蓝SL03。

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