蓝旗亚, 蓝旗亚delta s4(回首蓝旗亚之Stratos)

关于【蓝旗亚】：蓝旗亚delta s4，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

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1、蓝旗亚
2、回首蓝旗亚之Stratos HF 有史以来最成功的拉力赛车

1、蓝旗亚

蓝旗亚是一个相对小众的品牌，这个意大利品牌曾经在拉力赛场上缔造历史的品牌，目前在欧洲以外的市场几乎没有生存空间。在并入了Stellantis集团后，这个品牌又焕发了新的活力，最近则推出了全新的概念车 Pu+Ra HPE，不但糅合了过去经典车型的设计，也表达了这个品牌对于未来车型的理解。

曾经的意式设计代表，如今蓝旗亚的车子长什么样？

这款Pu+Ra HPE是一款双门的运动跑车，车身比例和蓝旗亚经典的Stratos如出一辙，前脸加入了众多未来化的元素，三条长条形的LED灯带的设计非常特别，以前盖中间点为基点，延伸到不同到方向。形状上看上去有些像“丁字裤”，不过换来了相当不错的视觉效果，搭配可发光的蓝旗亚车标，以及不同的前盖配色，既简洁的同时也不会过分单调。

曾经的意式设计代表，如今蓝旗亚的车子长什么样？

封闭式中网是纯电动车的模块化设计，蓝旗亚使用了大角度的折叠面，这点很有复古赛车的味道。而大灯设计也复刻了过去经典的拉力赛车特征，过去的拉力赛车也常常使用胶布覆盖车灯，降低碰撞后碎片的扩散，这点还原还是很到位的。

曾经的意式设计代表，如今蓝旗亚的车子长什么样？

侧面则更像是一款压扁了的猎装车，带有弧度的挡风玻璃倾斜的角度很大，这点与Stratos相当接近。不过后半部分则完全不同，尾部玻璃同样使用了带弧线的设计，并且在结构上更为紧凑。

曾经的意式设计代表，如今蓝旗亚的车子长什么样？

尾灯毫不掩饰地致敬了Stratos的经典双圆灯设计，并且使用的是镂空的设计，虽然不见得能应用到实际量产中（这款车也很大机会不回量产），但设计确实有心思且足够独特。

曾经的意式设计代表，如今蓝旗亚的车子长什么样？

如果把视线再往上移动，那么会发现完全不同的风景，除了对应的受力部分外，整个车顶都由玻璃组成，显得分外通透。这还不是最有趣的部分，车顶使用了类似坦克舱门的圆形设计，这样的天窗形式非常新颖。

曾经的意式设计代表，如今蓝旗亚的车子长什么样？

内饰部分也给到了十足的创意，与外观一样，内饰也是以圆形为主题，整个中控台像是餐厅的圆桌，实体按键自然是不会出现，甚至没有预想中的超大屏幕。不过中间通道部分还是保留了实体按键，换挡等操作非常便利，同时有利于空间的布局。

曾经的意式设计代表，如今蓝旗亚的车子长什么样？

没有大屏幕不习惯？Pu+Ra HPE整个中控台都是一块屏幕，当有需要显示时，会向下方移动一定的角度，这比起那些大尺寸显示屏更有心思。

曾经的意式设计代表，如今蓝旗亚的车子长什么样？

如果不想浪费你的注意力，那么只要集中在方向盘上，就能获取到行车相关的信息，灯光等功能也能通过按键操作，便于操作又不会影响整体的风格。

曾经的意式设计代表，如今蓝旗亚的车子长什么样？

动力方面，这款概念车将基于STLA纯电平台打造，预计将提供超过700km的续航里程，不过具体的动力参数则没有公布。

小结

曾经的意式设计代表，如今蓝旗亚的车子长什么样？

意大利品牌在设计上从不让人失望，这款蓝旗亚Pu+Ra HPE就是这样的一款车，在创意上天马行空的同时，又保留了实际操作的可能性，同时让整台车都拥有足够的美感。蓝旗亚用实力证明，并不只有奇怪的设计才能展示未来化的设计，不是只有露出激光雷达，才能够展示智能化。不过这款车是否能量产，目前还不太好说，毕竟以蓝旗亚自身的实力并不足以支撑其量产，不过依旧是一款值得期待的车型。如果这款车型来上海车展，是否会为稍微平淡的车展，带来更多有趣的东西呢？