青年汽车集团回应, 青年汽车(有维新青年依维柯聚星上市)

关于【青年汽车集团回应】：青年汽车，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

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1、青年汽车集团回应
2、有维新青年依维柯聚星上市宝马旗下的1系和X2因长期销量低迷停产

1、青年汽车集团回应

作者：西酉

5月25日，两大汽车巨头开撕，长城汽车举报比亚迪污染物排放不达标；比亚迪回应长城汽车购买的测试车辆不符合送检状态。截至今日（5月25日）收盘，比亚迪A股跌2.41%，股价255.60元，总市值为7441亿，长城汽车A股跌6.17%，股份报于24.80元，总市值为2105亿。

比亚迪仍未回应相关车型排放数据

5月25日，长城汽车在官微发布声明称：其于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。目前，长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。

同时，长城汽车还声明末尾强调：正在密切关注该案的立案及处理进展。

长城汽车举报比亚迪宋PLUS DM-i排放不达标双方股价一齐跳水

对于长城的举报，当日午间比亚迪迅速公开表示，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力！

比亚迪方面回应称，“经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据！我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。我们欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。”

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞也在个人微博发表评论：吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明！阻挡别人的路，也不会让自己行得更远！

长城汽车举报比亚迪宋PLUS DM-i排放不达标双方股价一齐跳水

不过比亚迪在回应中，仍存在疏漏，比亚迪的回应声明主要质疑了长城的检测报告合规性，却并没有就比亚迪秦PLUS DM-i和比亚迪宋PLUS DM-i是否采用了常压油箱给出解释。

“常压油箱”是相对于“高压油箱”而言的，常压油箱内燃油蒸气压力达到4~7kPa时，位于燃油箱上的燃油蒸气阀打开，燃油蒸气将被释放到炭罐内；而高压油箱一般可以承受35-40kPa的蒸气压力，油气会在高压下继续留在油箱内，到发动机运行的时候才会经过碳罐进入歧管。

《明镜PRO》在报道中引用技术人士的分析指出，PHEV（即插电式混合动力）车型在EV（即纯电动）模式检测时，因为发动机不启动，在排放测试中“高温行驶”工况下无法脱附满载炭罐，导致炭罐吸附能力不满足后续两昼夜排放需求，油蒸气挥发至车外，排放超标。

热销车型遭举报新车发布“被叫停”

据了解，比亚迪秦PLUS和宋PLUS两款车型合计约占到比亚迪整体销量的1/3，今年前4月，比亚迪秦PLUS合计销量达到11.92万辆，占到比亚迪前4月整体销量的15.64%。而宋PLUS前4月合计销量更是达到12.75万辆，销量占比为16.73%。

其中，比亚迪秦PLUS DM-i参考价格是10.58—14.58万元，2021 年2月10日上市。今年2月，比亚迪发布了秦PLUS DM-i冠军版，起售价为9.98万元，秦PLUS DM-i也是今年4月份国内轿车销量冠军，销量达31734辆。

宋PLUS DM-i搭载的是比亚迪最新DM-i混动技术，于2021年3月25日上市。乘联会数据显示，2023 年 4 月，宋PLUS DM-i销量为20645 辆，1-4 月累计销量为103018辆，在SUV销量榜中仅次于特斯拉Model Y。

长城汽车举报比亚迪宋PLUS DM-i排放不达标双方股价一齐跳水

值得一提的是，虽然长城汽车在4月就已经向监管部门递交举报材料，但却选择到5月25日才公开举报信，而这天也正是比亚迪宋Pro DM-i冠军版新车的上市日，该款新车搭载比亚迪研发的DM-i超级混动系统，包括一台由比亚迪生产的1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机，其发动机最大功率为81千瓦。比亚迪宣传语称新车为“宋家族新青年”。

实际上，比亚迪和长城汽车交恶已久，此前2022年7月，时任长城汽车总裁的王凤英在接受CGTN采访时，谈及对比亚迪的看法，“我认为他们在针对资本市场做战略设计，为融资而设计，产品可以不挣钱，盈利也可以没有，要的就是科技的概念，能源的概念，那它（的股价）就不一样。”

回看长城汽车曾在2003年年底挂牌港交所，成为中国第一家民营整车上市公司。2011年，长城汽车推出了一款都市型SUV——哈弗H6。2016年12月，哈弗H6以超过8万的单月销量，创造了中国单车型月度销量纪录。

然而一代国民神车，去年却被比亚迪宋Plus DM-i超越。2022年，比亚迪宋夺得SUV 销量冠军，此时哈弗H6已掉到了第三的位置。

2022年全年，长城汽车总销量为106.17万辆，同比减少17.12%。而比亚迪新能源汽车2022年销量为186.35万辆，同比大增208.64%，超越特斯拉成为全球新能源汽车销冠。

2、有维新青年依维柯聚星上市宝马旗下的1系和X2因长期销量低迷停产

1.依维柯旗下依托上汽全球化平台打造的全新产品–有维新青年依维柯聚星今日正式上市，新车售价为13.68至20.68万元。外观方面，新车以未来科技为设计语言，颠覆大众对轻客的固有认知，风刃型面造型科技动感；星钻雾灯与双立柱尾灯造型精致。动力方面，新车搭载上汽的2.0T高性能柴油引擎，具有澎拜动能。同时聚星还具有多重驾驶模式，可应对各种工况，满足客、货及改装等各种需求。内饰方面，新车搭载12.3英寸大屏，集合多项智能配置。

有维新青年依维柯聚星上市宝马旗下的1系和X2因长期销量低迷停产

自主汽车评论：虽然依维柯深耕的是商用车赛道，商用车整体设计较为保守，但是依维柯却极力拥抱新时代，发布了如此一款符合年轻人口味的全新车型。

2.江铃汽车今日发文表示，旗下的江铃重汽已经暂停了生产和销售工作，集团将全力进行新能源转型，持续加快新能源产品的研发及投放，通过产品平台化、模块化，实现客户多元化组合和城配物流全场景覆盖，目前公司新能源产品覆盖了轻卡、轻客以及皮卡系列。

自主汽车评论：江铃汽车一直在尝试新技术，除了全力转型新能源外，江铃汽车旗下的电动车型甚至在尝试将钠离子电池率先装在旗下的小型纯电车型上。

有维新青年依维柯聚星上市宝马旗下的1系和X2因长期销量低迷停产

3.上汽集团旗下的造车新势力智己汽车今日发文表示，智己汽车最新“智己LS7电池分期专属金融方案”将于6月1日正式上线IM智己APP，新政策下“车体和电池分别购买，分开享受不同的分期融资，”入门级别售价为23.98万起，LS7价值9-11万元的电池产权归属用户所有。

自主汽车评论：上汽集团对于智己寄予了厚望，因此智己汽车在营销方面有了更大的权限，除了原石玩法外此次又推全新的电池金融方案以期提振销量。

4.宝马旗下的1系和X2因长期销量低迷将停产，7月或成为其最后一个生产月，X2预计则将在9月停产。新一代宝马X2预计会在今年年底亮相发布，2024年初继续销售的宝马X2将转为全系进口。据悉，宝马X2的售价为28.89至33.29万元，由于长期没有进行换代，目前在售的X2为2022款。而售价区间为20.58至24.99万元的1系三厢轿车则是宝马目前所有在售车型中价格最低的一款。

有维新青年依维柯聚星上市宝马旗下的1系和X2因长期销量低迷停产

自主汽车评论：宝马虽然销量并没有受到造车新势力的冲击，但是宝马的低端车型销量确实在下滑，这意味着单纯靠卖标显然是走不通了。

5.新近IPO的激光雷达企业禾赛科技发布今年一季度业绩数据，数据显示，禾赛科技实现营收为4.3亿元，同比增长73%，创下历史新高；净亏损则为1.189亿元，比去年的2510万元大幅扩大。业务方面，禾赛科技一季度交付雷达34834台，同比增长402.9%，其中ADAS激光雷达交付量为28195台，自成立以来，禾赛科技累计交付激光雷达13.5万台。

自主汽车评论：虽然禾赛科技已经完成了IPO，但是公司仍然深陷亏损，这显然并不是长久发展之计。

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