关于【柯尼赛格】：柯尼塞格车型及报价，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。
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- 2、柯尼赛格Gemera，2.0T的地表最强四座超跑
1、柯尼赛格
测评了2022年新款赛车系列的76908兰博基尼Countach，第一次接触赛车系列，觉得挺有意思，拼搭也有很多可以学习的地方，所以趁着一波318活动又入手的2021年出品的76900柯尼塞格Jesko，传说中的“幽灵赛车”。
现在是跟着乐高学知识环节：柯尼塞格“Koenigsegg”汽车公司成立于1994年，是瑞典汽车品牌，主要生产手工打造的超级跑车，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。每台科尼赛克的发动机舱盖上都有一个幽灵图案，这原本是瑞典空军第一中队的标志。
一、基本信息
产品名称：柯尼塞格 Koenigsegg Jesko
产品系列：乐高®赛车系列
编号：76900
颗粒数：280
人仔：1个
建议年龄：7+
定价：199，入手价100
入手渠道：乐高京东自营旗舰店
二、产品包装
包装盒正面是赛车在雪山下公路疾驰的图片，也是符合瑞典北欧三国的地理位置。
包装背面还是常规的性感大屁屁照和真车、模型的对比照，总体采用黑色包装。
封口采用的是手指扣，对盒控来说非常崩溃啊
。
三、拼搭
1.拆包
两大包一小包零件，一本说明书，一张贴纸。一号包中有底盘、人仔和后轮毂等，二号包中有轮胎、前轮毂和挡风玻璃等，小包零件无编号，是两套8个钢圈。整体颗粒色彩丰富，黑白为主，辅以黄、蓝、绿、红，还是有一点点期待最终的效果的。
说明书没什么特别的就不放了，这是零件列表。
和2022款的说明书相比，进度条的小细节还没有。
2.人仔
有点糊弄啊，一个单面坏笑脸人仔，配发饰和头盔各一个，手持是一个大扳手。衣服是印刷件，黑色的拉链赛车服，左胸口有车子英文作为标志，背面是车辆标志和英文。
糊弄到底
3.一号包
拆包先理一下颗粒，一块6*12的底盘，其他都是常规的零件。
拼搭从车辆尾部开始，色彩鲜艳，还有一部分的侧向搭建，用于车辆侧面封边。
车辆后置发动机，用绿色颗粒加黑色透明来表示。
车辆驾驶舱和尾翼的搭建，挡位还是由小话筒来承担重任，车辆的T型尾翼非常醒目，看点十足，骚气哈。这样第一包就完成搭建了，耗时20分钟。
印刷件，1*1的颗粒板，车辆型号jesko印在侧面，搭在屁股上，符合车辆比例的大小。
4.二号包
拆包，给颗粒分类排列，没有什么特殊零件。
首先搭的是车辆底盘前部和大包围，通过蓝色颗粒与车身相连。
接下来就是本车拼搭最经典的一步了：一把绿色菜刀！再回头看看包装盒上的赛车正面图，猜猜他被用在了哪？
难道是暴力摩托多年后出了姊妹篇，暴力赛车?
答案揭晓，放在车头做进气格栅，是不是看着平平无奇？且耐心跟着我的拼搭步骤看下去。
接下来是驾驶舱的搭建，这里有一个非对称搭建，主要是为了考虑了左手舵的方向盘的位置。
接着开始车门位置的侧向搭建，利用积木本身的弧线和纵深，营造出赛车侧面的线条和进风口。
这里有个细节，可惜手机渣拍不出，下图红框位置的积木是带条纹的砖，完美呈现了这辆豪车大气风骚的进风口。
接下去就是四步走，上车前盖、上挡风玻璃。看到中间的大菜刀了吗，霸气吗？
最后一步，乐高四格小故事：赛车手换钢圈，你觉得那套帅呢？
5.合体
钢圈换完后，赛车手上车，准备出发！
带上多余颗粒和钢圈，回家！
和合照的合照，帅不帅？
菜刀进气格栅设计巧妙不巧妙？
和原型车比比，如何？
最后说明一下，因为手残，这辆车的贴纸就没贴了，车灯就看不到了。
四、感受
这次拼搭+拍照凹造型一共花费了50分钟，相比2022年赛车用时少了一点，整体拼搭难度不大，感觉5+的小朋友除了贴纸部分需要协助外，都应该能独立完成，难度是低的。
柯尼塞格Jesko在跑车厂商中属于年轻的，所以车辆设计的现代感比较强，强调线条的柔顺和弧度，用这么少的颗粒去还原其实难度挺大的。从色彩上，还原得还不错，绿色的进气格栅、车门下蓝黄两色的包围，都完美还原了。外形上还原的稍微差了一些，车身表面也没有进行颗粒的处理，对照原型车看还是有点粗糙的。细节方面，进风口、钢圈、尾翼都处理得不错，给个赞。从价格上来说，2021年的赛车现在基本是最低的时候了，105左右就入手吧，再便宜也要不了几块钱！
美中不足的是，这款车的车前灯只能靠贴纸来实现，是个遗憾。
拼搭难度：♥♥
还原度：♥♥♥
可玩性：♥♥♥♥
性价比：♥♥♥♥♥
综合评价：♥♥♥♥
2、柯尼赛格Gemera，2.0T的地表最强四座超跑
超跑，Hypercar，在往常的概念里都跟实用没什么关系，但是柯尼赛格这家成立才二十多年的“小厂”，又做出了惊人之举，他们造了一台“实用”的车：Gemera
Gemera在瑞典语中是个组合词汇，“ge”是给予，“mera”是更多。这两个词连在一起组成“gemera”就是字面的意思，可以理解成啥都给你。还真有点意思。
Gemera是柯尼赛格首款四座GT超跑，也是世界上第一台兆瓦级GT车型。全球限量300台，价格预计在100万美金。既然是柯尼赛格出品，那么绝非凡品，我知道你们不光馋它身子，还馋它数据，那就先亮数据再评价。
动力方面，Gemera搭载了由一台2.0T双涡轮增压三缸Freevalve发动机（TFG）+3个电动机（每个后轮一个，第三个安装在发动机的曲轴上）组成的插电混动系统，综合输出功率达到1724PS（用柯尼赛格新定义的术语叫1.27兆瓦，峰值扭矩3500N·m，0-100km/h加速1.9s，0-400km/h时间小于20s。续航方面，800伏的电池组能纯电续航50km，并且纯电时极速可达300km/h。综合续航1000km。极速超过400km/h。
Gemera外观很奇特，甚至我觉得除了大脚和车顶以外都不太能找得到柯尼赛格一贯的设计风格，也可能这就是他们以后的新思路也不一定。第一眼看上去确实很犀利，但从前唇开始延伸到尾翼往上，前脸像AMG One，。大灯很柯尼赛格，就类似大牛的尾灯。夸张的进气套件在这个价位肯定必不可少，虽说SRT叫大力出奇迹，到了柯尼赛格这种级别，不光空气套件要全面领先，动力也是“一天不喝大力浑身难受”。
尾部造型很直白了，借鉴了718的臀线和LF-A的一部分理念。不过整体看来人畜无害，比LF-A低调，视觉效果也比718好了不知多少。好评。
细节方面，前凸的小鼻子和迈凯轮GT只有夸张程度上的区别，对比之下迈凯轮就有种小白脸的感觉了，Gemera的矩阵式LED大灯倒是像哥斯拉。仔细看有一丝老款CC的感觉。
车门依旧采用标志性的旋翼门，因为碳纤维车身足够强大，所以Gemera是没有B柱的，两扇巨大的车门直接服务于前后四个座位。并且空间和距离足够，3米的轴距也让后排不只是摆设，是真的能坐四个人嗨。而坚固的碳纤维硬壳、全轮驱动和全轮矢量扭矩技术也带来更稳定的操控和更安全的保障。
内饰让人眼前一亮，俨然就是科技化的战斗机仓，虽然没有了熟悉的柯尼赛格式的圆形中控按键组和爆棚的金属感，但一眼望去四个屏幕就像从电影里拿出来的，在功能强大的前提下还不会让你分心于驾驶。明黄色的配色也走在时尚前沿，“我很贵”三个字不言而喻。上下平的方向盘让这台极速超过400km/h的哥斯拉随时都能under control。
使用记忆泡沫填充的座椅支撑好，功能强，并且车内四个座椅都是相同的，不论你坐在车内任何一个位置都能得到和驾驶员一样的乘坐体验，一点没有厚此薄彼。车顶和车门大部分用翻毛皮包裹，触感是上乘中的上乘。车内良好的采光和中央娱乐系统让Gemera真正的将一个人的激情变成四个人的欢愉。毕竟我见识短，还没见过哪一台超跑配齐了无线充电、三区自动空调、CarPlay、车载wifi11个扬声器以及8个杯架。四个人每人一个冷/热杯架，想都不敢想。
这样一台强大的四门超跑，整体理念居然有家庭旅行和环境友好，整套动力输出系统被命名为Tiny Friendly Giant（简称TFG），而这套系统就是一种在未来提供更轻便、更高效和更清洁的解决方案的方向。
Gemera上搭载的Freevalve发动机专攻可再生燃料，不论是乙醇，甲醇（二氧化碳中性）还是E85，都能愉快的燃烧。更为“黑科技”的是，如果实在没有条件，在最坏的情况下甚至可以使用最普通的汽油。不过毕竟销量只有300台，我肯定是舍不得用普通汽油。
本文关键词：柯尼赛格、柯尼塞格车型及报价。这就是关于《柯尼赛格, 柯尼塞格车型及报价(柯尼赛格Gemera)》的所有内容，希望对您能有所帮助。
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