雪佛兰astro, 雪佛兰astra中文名(汽车底盘的设计原理是什么)

关于【雪佛兰astro】：雪佛兰astra中文名，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

1、雪佛兰astro

撰文|谢天爽

说起女生喜欢的车，大多数“直男”是不是第一时间想到是MINI、Smart、奔驰E-coupe？诚然这些车可爱、优雅的外观，是能吸引到女生的眼球。但当你曾经的女神如今成了你家里的“领导”，这些靠着颜值“招摇”的车型，她还会买单吗？

回归到以实用角度出发，我认为MPV车型才是更好的选择。

实际上，MPV车型自诞生以来，就是主攻家庭市场的。公认的第一款MPV，是1984年推出的道奇caravan，它是第一款旅行车和面包车的结合，拥有侧滑门和更高的车身。同时车内座椅灵活的布局方式，使得它在当时赢得了无数美国家庭的青睐。

同时期的雪佛兰Astro

而随着时代发展，商务接待的需求、质量增高，MPV车型逐渐成了商用车的代名词。但好在这两年，无论是合资品牌还是自主品牌，因为二胎政策及市场需求增加，都推出了一些比较适合家用、带娃的“家用MPV”车型。

今天就为广大女性朋友，推荐几款适合带娃、贴心又安全的MPV车型。

吉利嘉际

指导价：9.98-14.88万元

吉利嘉际是吉利品牌旗下的首款MPV车型，相比传统MPV车型，它并没有过分奢侈的车内空间，甚至连MPV车型标志性的侧滑门也没有。而换来的，是它以15万元以内的价格，就能享受到讨喜的颜值、贴心的配置，及超高的性价比。

嘉际的外观基于吉利最新家族式设计语言打造，正如上面提到的，这台车不论是从车身尺寸还是造型等方面来看，都不像是一台标准的MPV车型。

但这多种元素的组合叠加之后，从结果上看，吉利的这次尝试应该说还是非常成功的，起码看起来很和谐，且在同级别对手中，属于看起来比较高级的。

对于年轻妈妈而言，吉利嘉际还有着不少贴心的配置。首先是吉利嘉际拥有最全面的座椅布局，2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，可以满足不同家庭对于车内座椅布局的需求。

同时对于小孩比较多的家庭，吉利嘉际配备了3组ISOFIX儿童座椅接口（二排左右两侧及三排左侧）。

另外，在T字区下方吉利嘉际还配备了冷暖杯托，能根据需求对水杯加热或制。这些贴心的配置，放在这台15万元以内的吉利嘉际上还是非常惊喜的。

在动力系统方面，吉利嘉际的可选项非常丰富，1.5T匹配手动变速箱、1.5T+48V的轻混系统以及1.8T匹配6AT变速箱的版本。

小结：

颜值当道、配置贴心，再加上自主品牌在科技配置方面一如既往的优势，这些都是这台吉利嘉际的产品亮点。最重要的是，它还有着相对亲民的价格，对于很多年轻家庭而言，这些正是他们对于带娃车的所有诉求。

上汽大众-途安L

指导价：15.18-19.48万元

大众在国内的产品序列中，途安在近几年属于表现比较“受冷落”的一款，它在技术上的更新或是车型换代都属于节奏比较慢的。但其实说起为家用而生的MPV车型，大众途安绝对是当之无愧的实力老将。

第一代途安是大众汽车于2003年发布，且是首次使用PQ35平台的车型，当时的上海大众在2004年引进了这款车型。

第一代途安

从途安Touran的车名可以看出，它是“Touring”（旅行）与“Sedan”（代表轿车）的组合，也就是在国内市场最早一批开创家用MPV市场的车型。

大众途安L的座椅布局也有6座和7座两种可选，且7座版的布局方面颇有亮点，采用了2+3+2的座椅布局，且第二排三张座椅均是独立座椅，并都配有ISOFIX儿童座椅接口。

且途安L的空间拓展性是非常强的，第二排、第三排座椅均支持放倒，且放倒之后能形成一个纯平的状态，日常拉一些大件行李或是小朋友的婴儿车都不成问题。

动力系统方面，途安L目前全系搭载的是大众的EA211高功率1.4T涡轮增压发动机，最大能输出150匹马力，最大扭矩250牛·米。传统系统方面，匹配的是7挡双离合变速箱。

虽然目前的途观L取消了之前1.8T的动力系统，被不少网友诟病，但全系1.4T的动力系统，也使得它有着更低的入门价格，和更好的燃油经济性。

小结：

近两年，大众车给人的印象是不同车型外观变化不大，甚至于这台MPV车型的途安，也还是会给你非常熟悉的感觉。但是每次开上大众的车型时，其成熟的架构和车内优异的人机工程学，会不断地让你感受到它给你带来使用上的舒适。途安亦如此，没有“一打眼”的惊喜，只有实用的内在。

广汽本田-奥德赛

指导价22.98万-37.68万

就我个人而言，身边的亲戚朋友在家里有小孩之后，很多都将家里的一台“小车”换成了本田的奥德赛。其实原因也非常简单，空间的多变性、驾乘的舒适性、良好的燃油经济性和本田“通货”般的保值率，都让这台奥德赛成了主妇、奶爸们带娃的首选车型。

对于一台MPV而言，大家最看重的肯定是车内的空间表现。相比于上述提到“紧凑级”的MPV，车身尺寸为4950X1842X1711mm，轴距为2900mm的奥德赛在车身尺寸及空间利用率上，有着很大的先天优势。

奥德赛的座椅采用的是“2+2+3”的布局形式，第二排采用了两个独立的头等舱式座椅，除了支持前后调节外，横向也可以进行调节，且两张座椅均可安装儿童座椅，部分车型在二排座椅中间还配备了小桌板。对于外出带娃来讲，这样的空间表现绝对是非常富裕的。

在享受着宽敞的车内空间同时，各位主妇还想奢侈的拥有良好的燃油经济性。而这台奥德赛同样提供混动版本，由一台2.0L阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统组成，系统综合功率158千瓦，官方公布的百公里综合油耗为5.9L。

而且混动版的奥德赛入门价格和燃油版的入门价格是一样的，这就让很多家庭能享受到混动系统带来的更佳的驾乘感受，及更好的燃油经济性。

当然，无论是奥德赛还是艾力绅，两台车都有一个小小的缺点，就是在NVH方面的表现相比同级别对手会逊色一些。虽然新款的奥德赛混动版在隔音降噪方面下了很大功夫，前在胎噪和风噪方面也确实有提升，但在高转速下发动机的噪声还是比较明显的。

小结：

对于购车预算比价充足，且每次出行人数在5个人以上的家庭，奥德赛会比上述几款“紧凑”MPV更佳合适。而相比它的老对手GL8，虽然在NVH方面略逊一筹，但是在颜值、燃油经济性、空间拓展性等方面，都更加适合作为家用带娃车使用。

上述推荐的三款车型，囊括了10万至40万的价格区间，相信已经能够满足却大多数家庭的需求。

就如文章开头所说，我认为MPV是从实用角度出发最好的家用车，没有之一。带娃、载物，出游、通勤，它都能胜任，在此妇女节之际，不如种草一台MPV，待疫情过去，拉上一家人去感受世界的美好。

最后，祝各位女神节日快乐。岁月不老，芳华自在。

2、汽车底盘的设计原理是什么？有什么特点？

汽车底盘通常设计用于承载发动机、电机、变速箱、悬架和大多数结构部件。重型钢框架是安装汽车车身的“基础”或“骨架”，车辆的车身在组装后与底盘相连。工程师使用底盘作为一个平台，可以制造出一种或多种车型。

汽车底盘的功能

底盘是汽车最重要的部件之一，其功能是提供支撑车身及其部件的框架。由坚固的金属或复合材料制成，其中任何一种都被焊接到位以形成管状框架。还有一个下部，由一个底板组成，是发动机所在的位置。

底盘是制动和转向系统的支撑，还连接了发动机和传动系统，构成了连接悬架系统和车轴的基础。汽车的重量由安装在底盘两侧的四个轮子支撑。

汽车底盘类型详解

卡车、越野车和家用车都需要不同类型的汽车底盘。

1. 车架式底盘

是一种车身和车架分开的汽车底盘，车身设置在更坚固的框架或底盘上，车架作为发动机、车轮、转向系统、悬架、制动器和其他机械部件的固定点，通常由钢或铝制成。

车身与车架合二为一，赋予汽车更大的力量。框架的不同部分将焊接在一起以形成一个刚性结构。这种设计不太适合燃油经济性，但提供了更高的刚度和稳定性。这就是为什么它主要用于重型或坚固耐用的车辆，如 SUV 或皮卡车，还有长城哈弗H9、丰田普拉多等重新越野车型。

汽车底盘结构有不同的类型，包括梯子、平台、x 框架、周边和主干管框架。所有这些框架都遵循车身框架底盘的主要原则，但在设计上略有不同。例如，梯子框架是通过连接两条沿汽车长度延伸的对称导轨制成的，骨架管底盘使用一个管状骨架作为框架的枢轴。

2.一体式

一体成型是所有类型的汽车底盘中最受欢迎的，如今大多数汽车都使用这种类型，由车架和底板组成。一体式汽车底盘是将这两个功能组合成一个部分，无需单独的车架。

底盘类型由一组钢板组成，这些钢板焊接在一起形成一个单一的承重单元。该框架越来越受欢迎，因为它改善了碰撞保护，同时减轻了重量并提高了燃油效率。此外，这种类型的车架的设计允许在车轮上放置更轻的重量，从而带来更好的操控能力。

3. 空间框架底盘

空间框架汽车底盘是一种采用3D骨架管框架制成的开放式钢格结构的汽车结构。空间框架底盘专为极端耐力而设计，底盘重量轻，刚性好，结构由长钢管组成，由更多的钢管或平板连接在一起。

1951 年，空间框架底盘首次用于捷豹 C-Type 赛车跑车，并已用于奥迪 A8、法拉利 360、庞蒂亚克 Fiero 等汽车。

4. 部分框架机箱

鲜为人知和使用较少的汽车底盘类型中的另一种是部分框架底盘。与一体式底盘一起使用，其主要功能是加强汽车结构的特定部分。它还可以将发动机、传动系统和其他运动部件的力均匀地分散在车架上。例如：基于 F 和 X 平台的通用汽车、雪佛兰 Astro、AMC Pacer 等等。

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