关于【宝马320i进口】：宝马320i进口双门轿跑，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。
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- 2、大哥开心捡漏一辆17款标轴宝马320，检测师听到价格两眼放光
1、宝马320i进口
文：懂车帝原创 陈旭明
全新宝马X1 M35i测试谍照曝光
[懂车帝原创 产品] 全新第三代宝马X1的外观设计已经不是什么秘密，国内的加长版本路试谍照也已曝光，即将在中国上市销售。近日，海外媒体曝光一组全新宝马X1 M35i车型谍照，该车采用更加激进的外观造型，也将由宝马M品牌进行专属调校，进一步提升性能和操控表现。考虑到宝马已在国内市场推出了X3/X4 M40i、2系双门轿跑车M240i等车型，全新X1 M35i也有望进入国内销售。
车头采用更加激进的M空气动力学组件
有望配备碳纤维外后视镜壳
从谍照来看，相比于普通版本的宝马X1，X1 M35i车型将拥有更加夸张的M空气动力学组件，预计将搭配高亮黑中网并带有M标识，车身侧面将主要更换碳纤维外后视镜壳，同时有望升级刹车系统。车尾部分，新车将配备更大尺寸的后扰流板，下方搭配双边共四出排气，以凸显运动性能。
车尾配备双边共四出排气
动力方面，全新宝马X1海外2.0T版本最大功率150千瓦，最大扭矩320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。外媒推测，X1 M35i有望进一步提升动力性能表现，参考海外已推出的宝马1系M135i xDrive，其2.0T发动机最大功率提升至225千瓦（310马力），并匹配8速Steptronic Sport变速箱，车辆底盘也将得到强化和专属调校，以提升在赛道等极限工况下的操控和性能，进而增强驾驶者信心。
新车背景、竞品分析：
2022款梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC
从宝马X1 M35i的性能以及定位来看，其竞争对手指向已在国内市场销售的梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC（43.51万元）、梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC（44.51万元），目标用户群体为对空间尺寸并不敏感但钟爱驾控的年轻买家，我们不妨期待宝马X1 M35i车型的到来。
2、大哥开心捡漏一辆17款标轴宝马320，检测师听到价格两眼放光
哈喽，大家好，我是检车家的检测师——阿耀，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的使命。
宝马，这中文名起得多好，但翻译完整的话就是：巴伐利亚发动机制造厂，不懂车的朋友还以为是个小作坊呢，把时间往前拨转到1933年，BMW的改良产品“德国制造2号”在上市3年后获得了1.8万辆的成绩，算是达成了品牌历史的第一个小目标。同样是在这一年，宝马303诞生了，它不仅是3系的鼻祖，也是所有宝马车型的开端。
时光如梭，很快啊！来到了2022年，本期检测阿耀给大家带来一辆宝马303，的曾曾曾孙宝马320i，委托本次检测的是咱们检车家的老粉丝了，关注我们检车家已经有四年多的时间，期间也看过不少车，但想要买一辆宝马3系的念头却越来越强烈，到了年底终于下定决心要入手，至于为什么要买标轴？
那是因为粉丝觉得只有标轴的宝马3系才够运动，而且车源就在本地，价格还十分给力，所以阿耀我一分钟都不敢耽误，直接打了个车出发，恨不得把师傅的方向盘给抢过来再快点！到现场后根据卖方的说法，这辆车更换过车门和一个大灯，其他没什么问题，接下来就让我们盘一盘，看看是不是和4S店描述的一致呢。
那废话就不多说了，开始今天的检测，在检测之前我们先了解一下车辆的基本信息，该车是2017年6月份上牌的2017款320i M运动型，当年新车指导价32万，如今表显里程快到6万公里了，不算特别长，还属于年富力强之时，悄悄问了下粉丝价格，说是和4S店磨了一段时间，目前意向成交价在16.5万左右。说实话这个价格让阿耀我都两眼放光了。
老规矩外观先开始，既然前面更换过大灯，那前杠肯定修复过，通过其他地方综合判断，只是修复，没有更换的情况，卖方没有告诉我哪一边的大灯有更换，估计是想考验一下我，这都不是事，待会检测发动机舱的时候就知晓了。
车顶确定没有修复，用仪器测量，数值都正常，所以拿来用作参考是可以的。
整车外观检测下来，修复的地方主要是集中在右侧，左侧全部都是原漆，而且右侧整个面都有修复。
右侧车门的数值就是正常喷漆的数值，不过打开车门后发现铰链螺丝存在拆卸的痕迹，而且车门内侧也有喷漆的情况，可以对比一下左侧，发现边缘的打胶不一致，而且胶的颜色也不对，由此判定右侧两个车门均存在更换。
既然右侧有更换件，那就要好好检测B柱以及内部结构有没有受损了，换个门问题不大，结构受损才是最要命的，不过检测下来，我所担心的这些位置都没有修复也没有变形。
看来当时的碰撞并没有伤及内部结构，碰撞力度不大，只是造成了车门有一定程度的变形，前车主估计想着是既然走保险了就索性都换了，比如像上图这种情况。
接着打开前盖，检测发动机舱，说说这辆车的发动机吧，这款车采用的是B型发动机，和老款N型发动机不一样，新款的B型发动机渗漏和烧机油的情况改善了不少，没有老款发动机那么多问题，2.0排量的涡轮增压，最大马力184匹，峰值扭矩270牛·米，变速箱还是宝马常用的8档手自一体，总结起来就四个字：成熟可靠。
上眼看标签，很明显就能知道哪个大灯有过更换，左侧大灯的生产日期和车辆出厂日期对不上，固定螺丝也有拆卸，肯定是更换过，反观右侧的没有问题。
接下来看水箱框架位置，主要是为了确定一下大灯更换到底是不是因为事故碰撞导致的，水箱框架里外全部检测了一遍，都没有发现存在变形修复的情况。
在往里看前纵梁也没有变形修复的痕迹，连接纵梁的前防撞给横梁都没有拆卸过，这就可以确定，大灯更换并不是因为大的事故碰撞导致的，也许是在轻度擦碰中伤到了大灯。
接着检测发动机，打开机油加注口，能看到里面的凸轮轴固定螺丝没有拆卸过，只是里面的机油有发黑的情况，看样子这机油也到了该更换的时候了。
发动机气门室盖无拆卸，进气歧管无拆卸，排气歧管也没有拆卸，发动机机脚固定螺丝也正常，排除发动机吊装和分解维修的可能，目前也没有渗漏的情况，看来宝马的B型发动机确实有所改善，但要是再开个几年，阿耀我也不敢保证。
接下来打开车门，来到驾驶舱部分，宝马3系的内饰是真没什么可说的，新款除了方向盘换挡杆不太一样，其他几乎没什么大的变化，家族化太明显了，只要你开过一次宝马，不管是3系还是5系的功能位置你基本上都可以轻松上手，驾轻就熟。
检测座椅，磨损看起来不大，毛茸茸的触感，感觉确实是比皮革的还上档次，整体看起来运动感满满的。
安全带卡槽内部没有泥沙水渍的存在，安全带生产日期没问题，也没拆卸过。
座椅固定螺丝没有拆卸和位移，座椅下部的电器线路也没有泥沙生锈发霉的情况。
拆开仪表台侧面饰板，仪表台的固定螺丝没有拆卸的痕迹，内部也没有生锈的情况，排除车辆泡水的嫌疑了。
用电脑读取车辆内部的公里数，和仪表也相差不大，可以排除有大范围调表的嫌疑。
地面上的部分都看完了之后，4S店销售很熟练的把车开到售后车间上架，检测车辆的底盘，目前看上去状态还不错，没有明显的渗漏点，也没有托底的痕迹。
首先是车辆的前部悬挂，整体都没有渗漏，也没有拆卸更换。
然后是发动机变速箱结合处的固定螺丝，一圈都没有拆卸，也没有渗油漏油的情况出现。
发动机油底壳没有拆卸，就是下部的放油螺栓有渗漏的情况，渗漏的并不大，一般来说是放油螺栓里面垫片的问题，一般来说更换掉放油螺栓就可以解决。
变速箱油底壳没有拆卸更换，说明车辆的变速箱油也没有更换过，一般情况下4S店更换变速箱油是会连带着变速箱油底壳一起更换的，因为油底壳内部有一个滤芯。
后部悬挂，和前悬挂一样，没发现有什么吐槽的地方。
后纵梁和后防撞横梁也都没什么问题，排除后部存在事故的可能了。
以上就是这辆车的全部车况，车辆右侧更换了两个车门，左侧大灯更换，喷漆修复主要集中在右侧但并没有大范围的钣金，车身结构正常，发动机底部油底壳存在渗漏。把全部车况和粉丝说了一遍，粉丝表示这个价位这个车况就四个字：非常开心！但表面上还是不动声色，不愧是砍价的老手了，看来是准备再和销售过过招。
在离开的时候阿耀也发现了一个细节给大家说说，这是一家奥迪4S店，但他们店内的二手车，竟然大部分都是宝马车，检测完之后和他们销售聊天才知道，这些二手车都是买新车的客户置换来的，这让我想起了一句话：开宝马的，终究会换成奥迪？也不知道本次检测的这辆宝马3系前车主在奥迪4S店买了什么车，但既然是换车怎么说也是往高了升级，至少也是个奥迪A6L起步吧。
好了，今天的车辆分享在这里就结束了。我是检车家的二手车检测技师阿耀，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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