操控性, 操控性最好的车(运动性和操控性出色)

关于【操控性】：操控性最好的车，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

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1、操控性
2、运动性和操控性出色，这4款轿车不容错过！

1、操控性

大家好，我是一个既喜欢美食，又喜欢汽车的美食博主，今天参加一个汽车的征文活动，咱也聊一聊汽车方面的知识。#悦生活越无忧#

喜欢汽车的朋友，一般都了解马自达，身边的朋友也常说：马自达开着稳，操控也比较舒服，这究竟是营销概念，还是有真材实料？其实开过这种车的人，所有的疑问就会迎刃而解。

为什么马自达能把操控性做那么好？背后的原因让人深思！终于懂了

操控是什么？这一直都是广大车迷热议的话题，有人说是大马力，有人说是精准的方向，还有人说是汽车扎实的底盘。

当然好的操控应该同时具备流畅的动力，精准的方向控制，扎实的底盘调教，最重要的就是人与车辆之间的默契配合。

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马自达在操控领域，一向被推为代表，那种驾乘愉悦感，一度被车友誉为“人马一体”，当然在追求驾驶乐趣的同时，车辆自身的硬件调教要有相当高的功力。

为了让更多用户能够体验汽车的驾驶性能，马自达又研发推出了首创的“i-DM人马一体驾驶评价系统”，让「人马一体」驾乘愉悦终于变得可视化、具象化，增加了人车互动性。

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同时让用户能够直观的看到自身操作和车辆反馈，通过软件评分以及驾驶等级的划分，提升用户驾驶技术的同时，同步提升了驾乘全员的舒适感，并减少能耗，实现更加极致的人马一体驾乘愉悦。

什么是i-DM，可能很多人不太清楚，其实i-DM就是英文intelligent-Driver Master的简称，翻译过来就是“聪明的驾驶大师”，也就等于车上有一个“隐形教练”，让你驾驶无忧，随心操控。

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“i-DM人马一体驾驶评价系统”，可以减少行驶过程中的晃动和刹车带来的不适感，从而提升了车内所有乘客的舒适度。

马自达除了操控的稳定性，它的颜值也是不容忽视的，从德国的「红点设计大奖·至尊奖」到日本的「世界年度设计车」大奖，再到「中国年度车」大奖，次世代MAZDA3昂克赛拉在与全球豪华、超豪华品牌的同台竞技中胜出，将百万级豪车的设计审美引入寻常百姓家。

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马自达用设计的力量，为汽车注入了鲜活的生命。汽车不应仅是冰冷的金属模块，更应是富有生命美学的鲜活存在，除了享受驾驶乐趣，更为人们带来出行的便利与安全。

2、运动性和操控性出色，这4款轿车不容错过！

在大多数人的传统观念里，四驱功能在很多时候都是越野车专属。但实际上，四驱除了能够带来更好的通过性之外，还能为车辆提供更精准的操控以及更高的可靠性。因此，现在在一些追求运动性和操控性的轿车上，也出现了越来越多配备四驱功能。今天，砖叔就给大家推荐其中4款。

推荐理由：在现款奔驰C级中，配备了4MATIC四驱功能的车型一共有3款，分别是标轴运动版、长轴运动版以及普通的长轴版，指导价区间为38.98-39.98万元。奔驰这套4MATIC，实际上是基于纵置后驱系统的一套全时四驱，通过中央差速器来分配前后轮的扭矩，默认为45:55，在需要时可以将前后轴的扭矩分配在70:30或30:70之间调节，以带来更好操控性。

砖叔提醒：虽然这一代奔驰C级全系都更换了9挡手自一体的变速箱，但相比挡位的增加，换挡平顺性表现却并不是那么尽如人意，尤其是在2、3挡切换时，会有一些顿挫感。

推荐理由：虽然捷豹XEL国产之后，在指导价上有了大幅度下调，但相比进口版的XE、XEL，在轴距加长的同时也失去了太多的运动性。更重要的是，如果你需要的是一款四驱车型，那么进口版XE将是你唯一的选择。捷豹XE全系共有2款四驱车型，虽然在配置上完全一致，也都采用2.0T发动机，但是在动力调校上分为高低功率两个版本，指导价分别为47万元和48.8万元。并且作为一款运动车型，前后鸳鸯胎的设计为它加分不少。

砖叔提醒：虽然捷豹XE在终端有着比较大的优惠幅度，但是作为一款起售价近40万元的车型，相比国产版的XEL在配置上会显得有些吝啬。因此，如果你需要的仅仅是一款捷豹的话，那么捷豹XEL无疑更好。

推荐理由：虽然宝马3系有多款车型，但是其中配备宝马X-Drive四驱系统的，却仅有320Li时尚型和330Li豪华套装版两个车型，指导价分别为34.99万元和48.69万元。相比奔驰的4MATIC四驱，X-Drive的调校则更倾向改善车辆的动态驾驶特性，并且具有更广泛的扭矩分配能力，在默认情况下，前后轴的扭矩分配为40:60，而在极限条件下，更是可以达到0:100。

砖叔提醒：作为一款主流的入门级豪华车，从宝马3系月均1万多台的销量上，可以看到它在市场上受欢迎的程度，而从其现在终端5~9万元的优惠幅度上，也可以看出厂家对它的期待，但作为一款主打家用的车型，内饰储物空间上的欠缺，会让它显得有一些不尽如人意。

推荐理由：相比前面介绍的三款车型，斯巴鲁力狮绝对是一个十分小众的存在，但它却是少有的全系配备全时四驱的轿车，也就是说，仅需要20万元出头的价格，便可以拥有一款搭载了“水平对置发动机+全时四驱”的车型。力狮这套四驱系统，也不同于前面的三款车型，在默认情况下在扭矩的分配为前6后4，因此在日常驾驶中，它也会因为更加偏向前驱车的特性，在过弯中显得更易操控。

砖叔提醒：斯巴鲁一直以来都没有太高知名度，从力狮车型上就能看出一些端倪，例如虽然拥有着比较大的车身尺寸，但内饰空间上的优势却并不突出。另外，在内饰上，除了自家的EyeSight之外，也并没有看到太多亮眼的配置。

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