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1、丰田凯美瑞论坛
2、机油门尚未解决,又爆失速门,广汽丰田的质量为啥退步这么快?
“2020年,中国市场将看到丰田更进一步践行‘中国最重要’的承诺。希望有一天,在中国市场上听到大家评价:丰田不是一家日本企业,而是中国企业。”
不过,上田达郎口中的要让丰田从一家日本企业变成中国企业,这一豪言壮语却成了笑谈,直观表现在丰田以往引以为傲的日系车企工匠精神,最典型的“可靠性”丢到了九霄云外。尤其是号称要在汽车制造上继承丰田精髓,建设“丰田全球模范工厂”的广汽丰田,退步更为明显。
8小时就发生一宗投诉
事实上,关于凯美瑞和汉兰达的失速案例已有很多。来看车质网投诉编号为【538446】的2019款 2.0G 豪华版 国VI凯美瑞车主亲身遭遇。2020年10月底,新车在刚跑了200公里的情况下,在高速公路上突然失去动力,仪表盘故障灯亮,车主险些因此丧命,被困在高速公路足足有1个半小时,可谓叫天天不应叫地地不灵。
“你想想高速上车子跑的速度有多快!幸亏我的驾驶经验还算丰富,赶紧打双闪靠边停车,然后做了一系列的后续处理工作,要是新手司机的话,后果不堪设想。”从这位车主对车质网描述的经历中,可以想象当时的情况有多危险。
【结语】说了这么多,或许有人会说,即便是广汽丰田现在品质差了又何妨,人家的销量依然顶呱呱,车子依然是不愁卖。的确,2021年的广汽丰田或许表现不会比去年差哪里,但所谓水能载舟亦能覆舟,民众对于一家车企的好感崩塌,或许只是一瞬间的事情。
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