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长安奔奔1, 长安奔奔14手动质量怎么样(试驾长安Lumin)

关于【长安奔奔1】:长安奔奔14手动质量怎么样,今天小编给您简单介绍一下,希望能对大家有所帮助。

1、长安奔奔1

#奔奔E-Star#当看清汽车的本质就不再盲目追求所谓的豪华场面,就是简单的代步,可以遮风挡雨,不用92号油,更不用95号油,充电就可以了,养成用车都很省心又省钱。这也是为什么当下微型纯电汽车如此受欢迎的原因。今天给大家聊的是长安旗下的奔奔E-Star,十分受欢迎,整车设计灵活实用,续航车价不错,一起来看看吧。

空间很实用,便宜好停代步车,续航不错还带快充,实拍奔奔E-Star

奔奔E-Star 2020款 心悦版 三元锂版本整车采用5门5座两厢的设计,将实用便捷最大化。前脸菱形纹理中网格栅,向四周扩散逐渐消失不见。锐利C字立体前灯组,简单矩阵光源,简单耐看。扰流区域彩色线条如同波浪一样有种流动感和时尚感,前包围低趴带獠牙,整体看来不好惹的样子。

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本分两厢车身显得高大些,笔直腰线俯冲而下,很有运动氛围。长宽高是3770x1650x1570mm,轴距达到2410mm,空间实用灵活。悬浮式车顶拉伸视觉宽感,也起到扰流效果。175/60 R15的铝合金轮毂,时尚前卫。

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从尾部来看,有种外星人的脸谱感,特别是镀铬包边的叶子尾灯,挺亮眼的。后包围粗壮镀铬,有种强烈的咬合感,整体来看很是灵动。

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奔奔E-Star 2020款 心悦版 三元锂版本内饰设计到颇为新潮,白色饰板覆盖结合绿色饰条包边到很是年轻档次。双联的10.25英寸的悬浮高清大屏,营造出很好的科技感,并配备了GPS导航路况、车载蓝牙、车联网OTA升级、语言识别控制、Wifi热点、主副安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、远程启动等等。

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塑料多功能方向盘,支持上下调节。

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奔奔E-Star 2020款 心悦版 三元锂版本座舱织物座椅,绿色纹理覆盖起到很好装饰效果,座椅也很厚实,主副驾驶位前后移动和靠背调节都有,配置实用中央扶手用起来很惬意,整体乘坐感受很棒。

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后排给出的空间对于3个人乘坐可以满足,座椅也很大气软和,并配备了2个头枕,也可比例放倒,以扩展后备箱空间。

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后备箱预留出的空间,只能说满足日常代步使用。

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奔奔E-Star 2020款 心悦版 三元锂版本搭载一台永磁/同步电动机,有着75马力输出、扭矩达到170牛.米,变速箱电动车单速,最高车速101Km/h。32.2kWh的三元锂电池,快充0.5小时 慢充8.35小时,纯电续航里程301km。

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底盘悬挂前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,前置前驱,有ECO、运动驾驶模式,整备质量1180Kg、满载质量1555Kg。

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奔奔E-Star是一款高品质实用代步车,入门车价还挺实惠的,但高版本的已超7W,有点溢价高了。

2、试驾长安Lumin:挑战“国民纯电微车”的底气何在?

电动化浪潮重燃了消费者对微型车市场的消费激情。数据显示,2021年,微型车级细分市场销量达到89.9万辆,其中纯电轿车销量约为89.85万辆。在2021年新能源车销量榜前15名里,有8款是纯电微型车。

而在纯电微车市场里,五菱宏光MINIEV的分量是举足轻重的。它曾连续19个月稳居中国新能源汽车市场月度销量冠军,5次问鼎全球新能源汽车月销量。最重要的是,它在纯电微型车市场开创了——“买起来很便宜,看起来又很时尚”的全新产品思路。

随后,国内厂商也纷纷跟进,推出了奇瑞小蚂蚁、长城欧拉黑/白猫、QQ冰淇淋、长安奔奔E-Star国民版等等车型,不过基本都没能成功挑战MINIEV的地位。

试驾长安Lumin:挑战“国民纯电微车”的底气何在?

直到长安Lumin的出现。

众所周知,五菱宏光MINIEV之所以出圈,是因为其最早推出的车型定价在3-4万元区间,且兼具外观时尚、充电省钱等诸多优势,尽管续航里程偏低,安全配置不够完善,但满足基本城市通勤代步还是足够的。

然而,随着更多消费者对微型纯电车安全、功能等方面要求的提高,越来越多厂家开始对电动车升级,包括五菱就推出了配置更丰富的马卡龙以及GAMEBOY款车型,这也导致产品的价格优势被严重削弱。

而相较于五菱宏光MINIEV,长安Lumin最大的优势在于,其一开始就在产品定位中强调了“精品”二字。

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在汽车行业里谈“精品”,不免让人觉得价格会很贵,但其实长安Lumin的定价堪称业界良心。新车共三款车型,续航155KM的定价4.89万,续航210KM的定价5.39万,续航301KM的定价6.39万。相比同级别中配置续航相近的车型,定价其实更有优势。

也就是说,精品,重点在“精”,而这一点,“华山论剑V”前段时间在贵阳试驾时也是深有感触。

我们拿到的试驾车是210KM续航版本,主要优势在以下几点。

其一是空间。长安Lumin的车身尺寸为3270*1700*1545mm,相比五菱宏光MINIEV马卡龙版2920*1493*1621mm的车身尺寸,最大的优势在车宽,207mm的富裕提供给了乘员绝对宽敞的乘坐空间。

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除了车宽外,长安Lumin在车身长度上也很有些优势,要知道,比加长后的宏光MINI EV GAMEBOY版的车身长度也才3061mm,比长安Lumin短209mm。这样的设计也使得长安Lumin有同级最强的行李箱空间。

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资料显示,长安Lumin后备箱常规容积为104L,即使四人满座时也可放下20寸行李箱,当把第二排5/5放倒,后备箱容积还可扩展至580L。

其二是配置。长安Lumin全系标配10.25英寸的中控大屏。要知道,朋友花6万多买的GAMEBOY版也没配中控屏幕,而QQ冰淇淋也要到5.75万的顶配才配上了中控屏,尺寸也仅有8英寸。

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而这块屏幕也不仅是摆设,它集合了倒车影像、手机互联、语音控制等互联系统,能够真正满足当下年轻人对智能化的需求。让我印象最深的是它的手机映射功能。

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操作理论类似于苹果Carplay,但完全由长安汽车自主开发,无需连线,只需要通过手机APP就可以把车主手机内的APP直接连接到车机屏幕上,并且还支持语音唤醒。

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(映射后主页显示的手机内APP应用)

其三是设计。相较于五菱宏光MINIEV方盒子的外观设计,长安Lumin整体看起来更加圆润。前脸部分采用了纯电动车标志性的封闭式进气格栅,形如“上眼皮”的迎宾流水大灯设计、以及侧面隐藏式门把手和14英寸花瓣样式的轮毂装饰也是整个设计的点睛之笔,让整车看上去“气质非凡”。

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在内饰设计上,长安Lumin则以轻奢首饰礼盒为灵感,利用简洁的设计语言构建内舱美学,皮革装饰条点缀提升质感,月光银饰面打造核心视觉区,从整体观感到细节触碰,都诠释了长安Lumin对“精品”的理解。

其四是安全。长安Lumin全系标配主副驾双安全气囊,相较而言,五菱宏光MINIEV马卡龙及GAMEBOY车型都仅配备了主驾安全气囊。

以上种种,都是长安Lumin立足于纯电微型车市场的优势。值得注意的是,7月23日长安汽车在贵阳举办了“首批万台Lumin焕新交付仪式”,这也充分佐证了长安Lumin上市即热销的事实。

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根据长安汽车官方介绍,上市短短的11个小时内,其订单量就突破了15800辆,截止到目前,长安Lumin订单已经突破了4万台。从新车上市到首批万台交付不足一个月,足见消费者对其的认可。

必须承认,长安Lumin的出现打破了纯电A00市场的僵局,让消费者能够以同等的价格买到品质更上乘、配置更丰富的产品,也为纯电微车市场的未来提供了全新的思路。毕竟,如果一味比拼价格,将安全性、功能配置视为浮云,最终只会落得一地鸡毛。

长安Lumin作为长安汽车进军新能源汽车市场的重要产品,产品方面的实力已经毋庸置疑。而在销售层面,长安Lumin也采用智慧营销新模式,线上平台运营+线下体验,并且充分利用长安汽车旗下所有门店销售,相信假以时日,就会成为微型车市场里的又一台“国民神车”。

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