关于【沃尔沃大巴】：沃尔沃大巴车多少钱，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。
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- 1、沃尔沃大巴
- 2、伊卡鲁斯采用沃尔沃底盘的车型 大脑门的IK-4短途巴士
1、沃尔沃大巴
文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了一份处罚报告，由于没有及时召回车辆，沃尔沃北美集团将被处以高达1.3亿美元（约合人民币8.79亿元）的罚款。
沃尔沃卡车
在这份罚款中，6500万美元（约合人民币4.39亿元）的金额是需要立即支付的，还有4500万美元（约合人民币3.04亿元）类似于保证押金，如果后续再出现其他违规行为，才会支付，但如果沃尔沃北美集团满足要求，则不需要支付这笔款项。另外还有2000万美元（约合人民币1.35亿元）将用于创建安全数据分析基础设施。
不过需要注意的是，被处罚的沃尔沃北美集团主要生产卡车以及大客车，并不是我们所熟知的乘用车品牌沃尔沃汽车。
沃尔沃卡车
近日，沃尔沃集团旗下的子公司沃尔沃集团风险投资公司（Volvo Group Venture Capital AB）宣布向加拿大初创公司Waabi Innovation进行投资，从而研发下一代自动驾驶卡车技术。
沃尔沃集团认为，自动驾驶卡车对于运输行业来说，可以提供更安全、更高效的服务。
2、伊卡鲁斯采用沃尔沃底盘的车型 大脑门的IK-4短途巴士
深挖汽车品牌历史，品味发展历程变迁。
是否还记得仅次于俄罗斯的欧洲第二大国奥匈帝国，如今分成了奥地利、匈牙利等。而在匈牙利有一个大家的老朋友——伊卡鲁斯（Ikarus）巴士，我国从上世纪五十年代就开始引进该品牌巴士。今天介绍其辉煌时期的一款车型，一辆已经腐朽的伊卡鲁斯IK-4短途巴士。
说到伊卡鲁斯巴士能够追溯到1895年，最早被称为Imre Uhri的铁匠车间和马车厂。这家公司从1913年就开始制造乘用车，1927年开始制造穿梭巴士。1929年经济大萧条时期因订单不足而破产，又在1935年恢复生产，在二战时期收获了大量订单。于1949年与著名的飞机制造商伊卡鲁斯合并，成为了我们所熟知的伊卡鲁斯巴士制造商。
在匈牙利共产主义时期，伊卡鲁斯巴士主宰了整个东部集团及其盟友的公共汽车市场。车辆销量每年十万以上，在当时是全球第四大巴士制造商。不过苏联解体后就面临各种问题，最大的客户东德在统一后销量跌至原本的10%。1999年被伊萨客车（Irisbus）接手，成为旗下品牌之一。
伊卡鲁斯120e纯电动城市客车
而伊萨客车就是在1999年由雷诺和依维柯客车部门一起组建的，之后这个品牌几经转手，如今再次焕发了新机，希望再次在路上看到伊卡鲁斯巴士。接下来回到今天的主角，伊卡鲁斯IK-4短途巴士。
伊卡鲁斯沃尔沃版IK-4短途巴士
伊卡鲁斯换标版IK-4短途巴士
整体看这辆IK-4短途巴士不像是伊卡鲁斯的车型，无论是配置还是设计风格均不相同。其实这款车早期上路挂的就是沃尔沃车标，之后换成了伊卡鲁斯车标。后期IK-4短途巴士继续沿用了这种设计风格，底盘布局还是中置发动机，但发动机却更换成了曼恩的衍生产品。
伊卡鲁斯后期IK-4短途巴士
车头顶部向前突出，上方弧形部分中间是电子显示屏。两块分体式前挡风玻璃搭配底置内八字的雨刮器，与沃尔沃版本底置顺边和初期IK-4版本的顶置内八字均不同。雨刮器底部内侧是两个登车扶手，初期车型是没有的。车头中部的进气格栅也不同，原本是横纹长方形造型，后期调整为网格椭圆形。
进气格栅左下角有个IK-4的标识，替代了原本上方的IKARUS标识。两侧圆形前照大灯没有调整，下方独立保险杠与车架相连，去掉保险杠后能看到后方车架。保险杠下方中间是车牌架，两侧各有一个镂空登车槽，两端最外侧则是底置行车灯。
车身左侧部分窗户分上下两层，上层扁窗可以前后推拉打开，下层封闭大窗无法打开。这款车属于中置发动机车型，检修起来相对麻烦，需要将车身中部下方侧盖打开，或者车内地板打开。
这辆车的动力系统采用RBA-MAN的D2156 HM6 U型发动机，最大功率为192马力。后桥主减速比为6.56，搭配5挡手动变速箱，车辆最高时速为67公里。
车辆右侧有前、中、后三个车门，车门均为对开内摆打开，右侧车窗均为封闭大窗。车头侧面下方转向灯与前方大灯在同一高度，右侧两个分体后视镜微微向前摆出，左侧则是一个长形单体后视镜紧贴驾驶室侧面。
车门内侧带扶手搭配3级踏步
从前门上车，驾驶位除了三辐式方向盘和踏板基本已经被拆空。可以从中控台的镂空槽中依稀看到曾经的布局，环抱式中控台是两大两小仪表布局，其他功能键主要在右侧区域，中控台左侧应该有个水杯架，下方是风琴式踏板。
IKARUS的铭文
车门侧面驱动泵
沃尔沃版伊卡鲁斯IK-4内饰
前方驾驶区经过改装，改装后独立性非常强，但前门却只有半边可以打开。车内前部座椅布局为左边单排右边双排，中部地板上有几个可以打开的盖板，下方就是车辆的动力系统。与初期的沃尔沃版本车型相比，车内整体布局基本相同。
车顶侧面喇叭和拆掉顶灯后的印记
改装的前门
车辆天窗
在车内从前往后看，后半部分两侧均为双排座椅。由于后门在车辆尾部，最后一排只有左侧双座椅，车尾也是两块分体挡风玻璃。
车轮特写
车辆后方顶部两个红色警示灯，中间两侧尾灯各有三个车灯。车身尺寸为长11420mm、宽2500mm、高3000mm，车辆地板高度950mm、轴距5400mm。这辆车自重9610kg，内部座椅布局为23+1。
这些伊卡鲁斯IK-4短途巴士采用气囊悬架使车辆不容易侧翻，一个在当时让人惊叹的技术。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。
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