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油气两用汽车, 油气两用汽车价格及图片(综合油耗不到6升)

关于【油气两用汽车】:油气两用汽车价格及图片,今天小编给您简单介绍一下,希望能对大家有所帮助。

1、油气两用汽车

[爱卡汽车 导购原创]

混动=环保+无趣?别傻了!来看看这四款混动超跑文中涉及车型及厂商指导价格车型厂商指导价格(万元)讴歌NSX289.00宝马i8179.80-202.80Polestar 1145.00雷克萨斯LC115.50-126.50爱卡汽车网制表

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NSX的全称是New Sportscar eXperimental(新实验性跑车),从取名我们就可以看出本田对它寄予的厚望。1989年,第一代NSX在美国芝加哥车展首发,并在一年后正式投入量产(北美市场定名为讴歌NSX)。其首批量产车采用全铝底盘与车身,在保证足够的车身强度下,整体重量比钢制车身减轻200kg有余。

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2016年,本田复活NSX,并采用了全新的油电混合动力系统,在国内以讴歌NSX的身份销售。“复活”的NSX整体造型十分前卫,超跑感十足。锋锐的中网搭配两侧造型犀利的LED灯组,辨识度极高。相比第一代车型,新NSX有着更为优秀的空气动力性能。

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仪表盘内隐藏着一块儿尺寸很大的液晶屏幕,中置转速表的设计是那味儿了。而且显示的效果非常清晰、细腻,对于这样一款超跑来说已经很够用了。

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i8的整车造型相当低矮,并且看起来相当之宽,十足的跑车范让它看着非常战斗。双肾造型中网的设计得到了保留,而且从前部进入的空气会从前盖上方的镂空处流出,能提供一定的空气动力学效果。

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10.2英寸的中控屏幕放在当下也是正常操作,UI设计以蓝色为主,搭载了备受好评的iDrive车机系统,并配备了哈曼卡顿音响。不过这套蓝色的操作界面看起来有些俗气,反倒不如新推出的宝马车型所搭载的车机系统界面好看。

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作为一款超跑,动力系统绝对是重头戏之一,i8搭载了一台用于驱动后轮的1.5T三缸发动机,以及一台用于驱动前轮的电动机,综合最大功率为266kW(361Ps),爱卡实测的0-100km/h加速时间为4.6s左右。

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传动方面,与这台发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱。

Polestar Polestar 1

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Polestar 1车尾的设计十分简洁,采用了很多横向贯穿车尾的线条,让车身看起来更加宽阔,而且力量感十足。双边共四出的排气并不显眼,但在整车优雅气质的基础上给予了更多运动感的点缀。

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Polestar 1配备的全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏幕,界面设计简洁易读,显示效果也非常细腻。在HYBIRD模式下,你还可以通过能量表了解发动机的介入情况。

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Polestar 1通过旋钮启动车辆的设计很有新意,也为每次启动注入了更多的仪式感。

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Polestar 1采用了双门四座的布局,前排座椅使用了浅色设计,而后排座椅则采用了黑色的设计,坐在前排才是这款车的正确体验方式。

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传动系统方面,与发动机匹配的是一台8挡手自一体变速箱,挡杆部分采用了水晶造型,非常精致好看。

Polestar 1

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仪表盘的造型传承于传奇超跑LF-A,其显示的主题风格会随着驾驶模式的切换而进行变化。

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与内饰相似,无框车门的门板也采用柔软的皮革与Alcantara材质精心包覆,并且还具有非常流畅的线条,看上去十分优雅。

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传动方面,雷克萨斯LC搭载了一款可模拟10挡的E-CVT电子无级变速箱,可以通过对行星齿轮组与四速变速箱的变速比进行组合,以实现模拟10个挡位的速比变化。

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2、综合油耗不到6升!广汽丰田威飒,混动动力就是香

【太平洋汽车网 评测频道】在丰田的SUV阵营中,紧凑型SUV威兰达堪称销量担当,而对于多成员家庭则有汉兰达,同样是标杆车型。威飒(询底价|查参配)正是瞄准这两者中间这个空白,主打城市五座精品标签,它带有一定的跨界SUV风格,有着比威兰达更时尚的气质,以及更下本的用料和配置,定价也更高,双擎四驱顶配价格突破了30万。那么今天我们就来探讨一下,威飒的双擎版本,驾控感受以及性能表现到底如何?

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2.5L双擎混动系统要详细介绍起来起码得是万字大文,好在此前我们就针对这套系统做过详细的解读,感兴趣的可以点击下方图片跳转至相关链接,深入了解丰田作为“混动宗师”,到底“混”得怎么样,本文我们着重聊聊威飒的实际驾驶体验和性能表现。

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个人建议日常驾驶中直接用SPORT模式即可,也不用担心运动模式油耗会高很多,毕竟你也不是每一脚都是地板油对吧。运动模式可以让你在同样油门开度的情况下,获得更迅猛的提速能力,双擎系统依然是高效配合的,混动车在运动模式下油耗并不会像燃油车那样大幅增加。

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丰田TNGA架构下的车型都具备了低重心的特性,威飒虽说作为一款SUV,但同样具备了这种基因,再加上转向反应灵敏,反馈力度均衡,悬挂支撑性也比较到位,在激烈驾驶时,操控起来非常自如,仿佛开的是一辆小巧的两厢小钢炮。

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不过作为一款兼顾家庭定位的城市SUV,它的悬架自然也不会调校得非常硬朗,因此在快速过弯时,还是会有一定的侧倾。虽然它的操控极限不低,但满载乘客的时候,过弯还是压一压速度吧。

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从加速曲线来看,威飒起跑瞬间发动机和电动机并联发力,加速度可以达到0.6g,这个数值还是相当给力的,不过很快就开始回落,时速70km/h之后g值就基本维持在0.2g了。

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以威飒双擎的定位,市场上并没有特别对等的车型,我们那另外几款日系混动紧凑型SUV来作为参考,考虑到测试环境并不完全统一且测试可能存在一定误差,威飒7.99秒的成绩,与另外几款车可以算是处于同一水平。

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从图表中可以看到整个制动过程中,制动力初段出现了短暂的上升阶段,随后加速度基本保持在-1.1g上下。相比于其他几款混动紧凑型SUV来说,威飒37.60米这个成绩也是数一数二的。

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● 标配○ 选配- 无车型图片:综合油耗不到6升!广汽丰田威飒,混动动力就是香车型信息:威飒2022款双擎 2.5L E-CVT四驱至尊版官方价:30.38万购置税:2.69万最终落地价(含保险款项):34.27万耗能费用(两万公里/年):-厂商:广汽丰田级别:中型SUV上市时间:2022-01发动机:2.5L L4进气形式:自然吸气最大马力(PS):178最大扭矩(N·m):221电动机最大马力(PS):174电动机总功率(kW):128电动机总扭矩(N·m):323电池充电时间:323快充电量(%):-变速箱:E-CVT无级变速车身类型:5门5座SUV长×宽×高(mm):4780×1855×1660轴距(mm):2690最高车速(km/h):180官方0-100km/h加速(s):-实测0-100km/h加速(s):-实测100-0km/h制动(m):-实测油耗(L/100km):-实测纯电续航里程(km):-实测快充时间(小时):-实测慢充时间(小时):-实测百公里耗电量(kWh/100km):-实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):-实测车速60km/h环境噪音(dB):-实测车速90km/h环境噪音(dB):-实测车速120km/h环境噪音(dB):-NEDC综合油耗(L/100km):5WLTC综合油耗(L/100km):-CLTC综合油耗(L/100km):-电池保修时间:首任车主不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)NEDC纯电续航里程(km):-WLTP纯电续航里程(km):-CLTC纯电续航里程(km):-EPA纯电续航里程(km):-充电时间:-整车质保:三年或10万公里首任车主质保政策:-驾驶辅助级别:L2车身类型:SUV长度(mm):4780宽度(mm):1855高度(mm):1660轴距(mm):2690前轮距(mm):1607后轮距(mm):1627最小离地间隙(mm):-车重(kg):1775车门数(个):5座位数(个):5油箱容积(L):55行李厢容积(L):-行李厢最大容积(L):-行李厢内部尺寸(mm):-货箱尺寸(mm):-最大载重质量(kg):-发动机型号:A25D排量(mL):2487进气形式:自然吸气最大马力(PS):178最大功率(kW):131最大功率转速(rpm):5700最大扭矩(N·m):221最大扭矩转速(rpm):3600-5200气缸排列形式:直列气缸数(个):4每缸气门数(个):4压缩比:14配气机构:DOHC缸径(mm):87.5行程(mm):103.4发动机特有技术:VVT-iE/VVT-i燃料形式:油电混合燃油标号:92号 (原93号)供油方式:混合喷射缸盖材料:铝合金缸体材料:铝合金排放标准:国VI电动机型号:-电机类型:永磁同步电动机最大马力(PS):174电动机总功率(kW):128电动机总扭矩(N·m):323前电动机最大功率(kW):88前电动机最大扭矩(N·m):202后电动机最大功率(kW):40后电动机最大扭矩(N·m):121驱动模式:非插电式混合动力驱动电机数:双电机电机布局:前置+后置系统综合功率(kW):163系统综合扭矩(N·m):-NEDC纯电续航里程(km):-WLTP纯电续航里程(km):-CLTC纯电续航里程(km):-EPA纯电续航里程(km):-官方百公里耗电量(kWh/100km):-电池容量(kWh):-电池能量密度(Wh/kg):-电池类型:三元锂电池电池保修时间:首任车主不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)电池充电时间:首任车主不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)快充电量(%):-简称:E-CVT无级变速挡位个数:-变速箱类型:电子无级变速箱(E-CVT)驱动方式:前置四驱四驱形式:电动四驱中央差速器结构:-前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型:E型多连杆式独立悬挂转向助力类型:电动助力车体结构:承载式前制动器类型:通风盘式后制动器类型:盘式驻车制动类型:电子驻车前轮胎规格:225/55 R19后轮胎规格:225/55 R19备胎规格:非全尺寸备胎尺寸:-接近角(°):-离去角(°):-纵向通过角(°):-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-最小离地间隙(mm):-最小转弯半径(m):5.7最大涉水深度(mm):-ABS防抱死:●制动力分配(EBD/CBC等):●刹车辅助(EBA/BAS/BA等):●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):●胎压监测装置:●胎压显示防爆轮胎:-安全带未系提示:●前排并线辅助:●车道偏离预警系统:●车道保持辅助系统:●主动刹车/主动安全系统:●道路交通标示识别:-疲劳驾驶提示:-夜视系统:-前排正面安全气囊:主● / 副●前/后排侧气囊:前● / 后-前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前排膝部气囊:主● / 副-副驾驶座垫式气囊:-前排中央气囊:-后排座椅防下滑气囊:-行人碰撞防护系统:-ISO FIX儿童座椅接口:●发动机电子防盗:●车内中控锁:●钥匙类型:●遥控钥匙行车自动落锁:●遥控升降车窗:●远程启动:-无钥匙启动系统:●无钥匙进入系统:●巡航系统:●全速自适应巡航前/后雷达:前● / 后●泊车影像系统:●360度全景影像车侧盲区影像系统:-倒车动态提醒系统:●驾驶模式切换:●标准/舒适●经济●运动自动泊车入位:-发动机启停技术:-自动驾驶辅助:-上坡辅助:●自动驻车:●陡坡缓降:-可变悬挂:-电磁感应悬挂:-空气悬挂:-可变转向比:-整体主动转向系统:-前桥限滑差速器/差速锁:-中央差速器锁止功能:-后桥限滑差速器/差速锁:-天窗类型:●不可开启全景天窗天窗尺寸(mm):-运动外观套件:-铝合金轮毂:●电动扰流板:-电动吸合门:-无框设计车门:-电动后备厢:●后备厢感应开启:●电动后备厢位置记忆:●车顶行李架:-隐藏电动门把手:-主动进气格栅:-方向盘材质:●真皮方向盘调节范围:上下+前后方向盘电动调节:-多功能方向盘:●方向盘拨片:-方向盘加热:●方向盘记忆:-行车电脑显示屏功能:●行车信息●多媒体信息全液晶仪表盘:●液晶仪表盘尺寸:12.3英寸HUD抬头数字显示:●车载行车记录仪:-手机无线充电:●前排座椅材质:仿皮+真皮运动风格座椅:-前排座椅高低调节:●驾驶席前排座垫倾角调节:●驾驶席前排腰部支撑调节:●驾驶席前排肩部支撑调节:-主/副驾驶座电动调节:主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调:-后排座椅调节:●靠背调节后排座椅电动调节:-电动座椅记忆:●驾驶席方向盘/座椅舒适进出:-前/后排座椅加热:前● / 后-前/后排座椅通风:前● / 后-前/后排座椅按摩:前- / 后-后排座椅放倒形式:比例放倒第三排座椅:-第二排独立座椅:-前/后座中央扶手:前● / 后●后排杯架:●空调调节方式:●自动温度分区控制:●双区后排独立空调:-后座出风口:●车内PM2.5过滤装置:●车载空气净化器:●负离子发生器:●车载冰箱:-近光灯光源:LED远光灯光源:LED自适应远近光灯:●日间行车灯:●自动头灯:●转向辅助灯:-随动转向大灯(AFS):-前雾灯:●前大灯雨雾模式:-大灯高度可调:●大灯清洗装置:-大灯延时关闭:-触摸式阅读灯:-车内氛围灯:○电动车窗:●全车车窗一键升/降:●全车车窗防夹手功能:●全车多层隔音玻璃:●前车窗防紫外线/隔热玻璃:-后视镜电动调节:●外后视镜加热:●后视镜电动折叠:●后视镜锁车自动折叠:●后视镜倒车自动下翻:●后视镜记忆:●内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-内后视镜流媒体功能:●后风挡遮阳帘:-后排侧遮阳帘:-后排侧隐私玻璃:●遮阳板化妆镜:●主驾驶+照明灯●副驾驶+照明灯后雨刷:●感应雨刷:○中控台彩色大屏:●中控台大屏尺寸:12.3英寸中控屏操作方式:●触控式卫星导航系统:●实时路况信息显示:●手机互联/映射:-车联网:●OTA远程在线升级:●道路救援呼叫:●语音识别控制系统:●多媒体系统●导航●电话●空调●天窗手势控制:-蓝牙/车载电话:●中控液晶屏分屏显示:-车载电视:-后排液晶屏:-后排中央控制系统:-接口类型:●USB●AUX●Type-CUSB/Type-C接口数量:标配:3,选装:2220V/230V电源:-后备厢12V电源接口:-CD/DVD:-扬声器品牌:JBL扬声器数量:标配:9主动降噪系统:-系统名称:Toyota Safety Sense自动驾驶芯片:-芯片算力:-摄像头个数:-毫米波雷达:-超声波雷达:-激光雷达:-自动变道:-弯道保持辅助:-导航辅助驾驶:-内置高精地图:-障碍物可视化显示:-遥控泊车/驶出:-远程召唤:-车机系统:-人脸识别:●指纹识别:-处理器:-中控屏幕个数:-屏幕分辩率:-屏幕旋转:-多屏互动:-语音识别:-多轮语音对话:-模糊语义识别:-备注:-快速通道:了解经销商报价>>进入车系频道 >>

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