油气两用汽车, 油气两用汽车价格及图片(综合油耗不到6升)

关于【油气两用汽车】：油气两用汽车价格及图片，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

1、油气两用汽车

[爱卡汽车 导购原创]

文中涉及车型及厂商指导价格车型厂商指导价格（万元）讴歌NSX289.00宝马i8179.80-202.80Polestar 1145.00雷克萨斯LC115.50-126.50爱卡汽车网制表

NSX的全称是New Sportscar eXperimental（新实验性跑车），从取名我们就可以看出本田对它寄予的厚望。1989年，第一代NSX在美国芝加哥车展首发，并在一年后正式投入量产（北美市场定名为讴歌NSX）。其首批量产车采用全铝底盘与车身，在保证足够的车身强度下，整体重量比钢制车身减轻200kg有余。

2016年，本田复活NSX，并采用了全新的油电混合动力系统，在国内以讴歌NSX的身份销售。“复活”的NSX整体造型十分前卫，超跑感十足。锋锐的中网搭配两侧造型犀利的LED灯组，辨识度极高。相比第一代车型，新NSX有着更为优秀的空气动力性能。

仪表盘内隐藏着一块儿尺寸很大的液晶屏幕，中置转速表的设计是那味儿了。而且显示的效果非常清晰、细腻，对于这样一款超跑来说已经很够用了。

i8的整车造型相当低矮，并且看起来相当之宽，十足的跑车范让它看着非常战斗。双肾造型中网的设计得到了保留，而且从前部进入的空气会从前盖上方的镂空处流出，能提供一定的空气动力学效果。

10.2英寸的中控屏幕放在当下也是正常操作，UI设计以蓝色为主，搭载了备受好评的iDrive车机系统，并配备了哈曼卡顿音响。不过这套蓝色的操作界面看起来有些俗气，反倒不如新推出的宝马车型所搭载的车机系统界面好看。

作为一款超跑，动力系统绝对是重头戏之一，i8搭载了一台用于驱动后轮的1.5T三缸发动机，以及一台用于驱动前轮的电动机，综合最大功率为266kW（361Ps），爱卡实测的0-100km/h加速时间为4.6s左右。

传动方面，与这台发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱。

Polestar Polestar 1

Polestar 1车尾的设计十分简洁，采用了很多横向贯穿车尾的线条，让车身看起来更加宽阔，而且力量感十足。双边共四出的排气并不显眼，但在整车优雅气质的基础上给予了更多运动感的点缀。

Polestar 1配备的全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏幕，界面设计简洁易读，显示效果也非常细腻。在HYBIRD模式下，你还可以通过能量表了解发动机的介入情况。

Polestar 1通过旋钮启动车辆的设计很有新意，也为每次启动注入了更多的仪式感。

Polestar 1采用了双门四座的布局，前排座椅使用了浅色设计，而后排座椅则采用了黑色的设计，坐在前排才是这款车的正确体验方式。

传动系统方面，与发动机匹配的是一台8挡手自一体变速箱，挡杆部分采用了水晶造型，非常精致好看。

Polestar 1

仪表盘的造型传承于传奇超跑LF-A，其显示的主题风格会随着驾驶模式的切换而进行变化。

与内饰相似，无框车门的门板也采用柔软的皮革与Alcantara材质精心包覆，并且还具有非常流畅的线条，看上去十分优雅。

传动方面，雷克萨斯LC搭载了一款可模拟10挡的E-CVT电子无级变速箱，可以通过对行星齿轮组与四速变速箱的变速比进行组合，以实现模拟10个挡位的速比变化。

2、综合油耗不到6升！广汽丰田威飒，混动动力就是香

【太平洋汽车网 评测频道】在丰田的SUV阵营中，紧凑型SUV威兰达堪称销量担当，而对于多成员家庭则有汉兰达，同样是标杆车型。威飒（询底价|查参配）正是瞄准这两者中间这个空白，主打城市五座精品标签，它带有一定的跨界SUV风格，有着比威兰达更时尚的气质，以及更下本的用料和配置，定价也更高，双擎四驱顶配价格突破了30万。那么今天我们就来探讨一下，威飒的双擎版本，驾控感受以及性能表现到底如何？

2.5L双擎混动系统要详细介绍起来起码得是万字大文，好在此前我们就针对这套系统做过详细的解读，感兴趣的可以点击下方图片跳转至相关链接，深入了解丰田作为“混动宗师”，到底“混”得怎么样，本文我们着重聊聊威飒的实际驾驶体验和性能表现。

个人建议日常驾驶中直接用SPORT模式即可，也不用担心运动模式油耗会高很多，毕竟你也不是每一脚都是地板油对吧。运动模式可以让你在同样油门开度的情况下，获得更迅猛的提速能力，双擎系统依然是高效配合的，混动车在运动模式下油耗并不会像燃油车那样大幅增加。

丰田TNGA架构下的车型都具备了低重心的特性，威飒虽说作为一款SUV，但同样具备了这种基因，再加上转向反应灵敏，反馈力度均衡，悬挂支撑性也比较到位，在激烈驾驶时，操控起来非常自如，仿佛开的是一辆小巧的两厢小钢炮。

不过作为一款兼顾家庭定位的城市SUV，它的悬架自然也不会调校得非常硬朗，因此在快速过弯时，还是会有一定的侧倾。虽然它的操控极限不低，但满载乘客的时候，过弯还是压一压速度吧。

从加速曲线来看，威飒起跑瞬间发动机和电动机并联发力，加速度可以达到0.6g，这个数值还是相当给力的，不过很快就开始回落，时速70km/h之后g值就基本维持在0.2g了。

以威飒双擎的定位，市场上并没有特别对等的车型，我们那另外几款日系混动紧凑型SUV来作为参考，考虑到测试环境并不完全统一且测试可能存在一定误差，威飒7.99秒的成绩，与另外几款车可以算是处于同一水平。

从图表中可以看到整个制动过程中，制动力初段出现了短暂的上升阶段，随后加速度基本保持在-1.1g上下。相比于其他几款混动紧凑型SUV来说，威飒37.60米这个成绩也是数一数二的。

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：威飒2022款双擎 2.5L E-CVT四驱至尊版官方价：30.38万购置税：2.69万最终落地价（含保险款项）：34.27万耗能费用（两万公里/年）：-厂商：广汽丰田级别：中型SUV上市时间：2022-01发动机：2.5L L4进气形式：自然吸气最大马力(PS)：178最大扭矩(N·m)：221电动机最大马力(PS)：174电动机总功率(kW)：128电动机总扭矩(N·m)：323电池充电时间：323快充电量(%)：-变速箱：E-CVT无级变速车身类型：5门5座SUV长×宽×高(mm)：4780×1855×1660轴距(mm)：2690最高车速(km/h)：180官方0-100km/h加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测纯电续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：-实测车速60km/h环境噪音(dB)：-实测车速90km/h环境噪音(dB)：-实测车速120km/h环境噪音(dB)：-NEDC综合油耗(L/100km)：5WLTC综合油耗(L/100km)：-CLTC综合油耗(L/100km)：-电池保修时间：首任车主不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)NEDC纯电续航里程(km)：-WLTP纯电续航里程(km)：-CLTC纯电续航里程(km)：-EPA纯电续航里程(km)：-充电时间：-整车质保：三年或10万公里首任车主质保政策：-驾驶辅助级别：L2车身类型：SUV长度(mm)：4780宽度(mm)：1855高度(mm)：1660轴距(mm)：2690前轮距(mm)：1607后轮距(mm)：1627最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：1775车门数(个)：5座位数(个)：5油箱容积(L)：55行李厢容积(L)：-行李厢最大容积(L)：-行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：A25D排量(mL)：2487进气形式：自然吸气最大马力(PS)：178最大功率(kW)：131最大功率转速(rpm)：5700最大扭矩(N·m)：221最大扭矩转速(rpm)：3600-5200气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：14配气机构：DOHC缸径(mm)：87.5行程(mm)：103.4发动机特有技术：VVT-iE/VVT-i燃料形式：油电混合燃油标号：92号 (原93号)供油方式：混合喷射缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：永磁同步电动机最大马力(PS)：174电动机总功率(kW)：128电动机总扭矩(N·m)：323前电动机最大功率(kW)：88前电动机最大扭矩(N·m)：202后电动机最大功率(kW)：40后电动机最大扭矩(N·m)：121驱动模式：非插电式混合动力驱动电机数：双电机电机布局：前置+后置系统综合功率(kW)：163系统综合扭矩(N·m)：-NEDC纯电续航里程(km)：-WLTP纯电续航里程(km)：-CLTC纯电续航里程(km)：-EPA纯电续航里程(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：三元锂电池电池保修时间：首任车主不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)电池充电时间：首任车主不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)快充电量(%)：-简称：E-CVT无级变速挡位个数：-变速箱类型：电子无级变速箱(E-CVT)驱动方式：前置四驱四驱形式：电动四驱中央差速器结构：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：E型多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：225/55 R19后轮胎规格：225/55 R19备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：-接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：5.7最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测装置：●胎压显示防爆轮胎：-安全带未系提示：●前排并线辅助：●车道偏离预警系统：●车道保持辅助系统：●主动刹车/主动安全系统：●道路交通标示识别：-疲劳驾驶提示：-夜视系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前排膝部气囊：主● / 副-副驾驶座垫式气囊：-前排中央气囊：-后排座椅防下滑气囊：-行人碰撞防护系统：-ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●钥匙类型：●遥控钥匙行车自动落锁：●遥控升降车窗：●远程启动：-无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●巡航系统：●全速自适应巡航前/后雷达：前● / 后●泊车影像系统：●360度全景影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：●驾驶模式切换：●标准/舒适●经济●运动自动泊车入位：-发动机启停技术：-自动驾驶辅助：-上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：-可变悬挂：-电磁感应悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型：●不可开启全景天窗天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动扰流板：-电动吸合门：-无框设计车门：-电动后备厢：●后备厢感应开启：●电动后备厢位置记忆：●车顶行李架：-隐藏电动门把手：-主动进气格栅：-方向盘材质：●真皮方向盘调节范围：上下+前后方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘拨片：-方向盘加热：●方向盘记忆：-行车电脑显示屏功能：●行车信息●多媒体信息全液晶仪表盘：●液晶仪表盘尺寸：12.3英寸HUD抬头数字显示：●车载行车记录仪：-手机无线充电：●前排座椅材质：仿皮+真皮运动风格座椅：-前排座椅高低调节：●驾驶席前排座垫倾角调节：●驾驶席前排腰部支撑调节：●驾驶席前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节：●靠背调节后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：●驾驶席方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前● / 后-前/后排座椅通风：前● / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒第三排座椅：-第二排独立座椅：-前/后座中央扶手：前● / 后●后排杯架：●空调调节方式：●自动温度分区控制：●双区后排独立空调：-后座出风口：●车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：●负离子发生器：●车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED自适应远近光灯：●日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：-随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：●前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：-触摸式阅读灯：-车内氛围灯：○电动车窗：●全车车窗一键升/降：●全车车窗防夹手功能：●全车多层隔音玻璃：●前车窗防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：●后视镜锁车自动折叠：●后视镜倒车自动下翻：●后视镜记忆：●内/外后视镜自动防眩目：内● / 外-内后视镜流媒体功能：●后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：●遮阳板化妆镜：●主驾驶+照明灯●副驾驶+照明灯后雨刷：●感应雨刷：○中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：12.3英寸中控屏操作方式：●触控式卫星导航系统：●实时路况信息显示：●手机互联/映射：-车联网：●OTA远程在线升级：●道路救援呼叫：●语音识别控制系统：●多媒体系统●导航●电话●空调●天窗手势控制：-蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排中央控制系统：-接口类型：●USB●AUX●Type-CUSB/Type-C接口数量：标配:3，选装:2220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：-CD/DVD：-扬声器品牌：JBL扬声器数量：标配:9主动降噪系统：-系统名称：Toyota Safety Sense自动驾驶芯片：-芯片算力：-摄像头个数：-毫米波雷达：-超声波雷达：-激光雷达：-自动变道：-弯道保持辅助：-导航辅助驾驶：-内置高精地图：-障碍物可视化显示：-遥控泊车/驶出：-远程召唤：-车机系统：-人脸识别：●指纹识别：-处理器：-中控屏幕个数：-屏幕分辩率：-屏幕旋转：-多屏互动：-语音识别：-多轮语音对话：-模糊语义识别：-备注：-快速通道：了解经销商报价>>进入车系频道 >>

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