48v锂电池价格, 绿能48v锂电池价格(废旧的48V)

关于【48v锂电池价格】：绿能48v锂电池价格，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

1、48v锂电池价格

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随着电动车产业的发展，电动车的重要配套零部件电池，也得到了进一步的发展，常见的电动车可用的电池越来越多了，除了我们常用的铅酸电池、锂电池，近两年又兴起了钠电池，那么，这些电池之间有什么区别，都能用几年呢？小行家今天就来告诉您。

电动车钠电池、铅酸、锂电池有什么区别？

这3类电池，许多人比较熟悉的是铅酸电池、锂电池，相比较钠电池这种新型电池，不是很熟悉，借此机会，我们先来聊聊3类电池的区别，分别从续航、寿命、价格、大小重量这几个方面介绍，就能一目了然。

续航：

电池是直接影响电动车的续航，而影响电池的续航，第一是看容量，第二是电压，第三是看能量密度，如果3类电池在容量、电压都相等的情况下，能量密度决定了电池续航能力，那么，3类电池能量密度是多少呢？

钠电池：100~150w.h/kg；

锂电池：120~180w.h/kg；

铅酸电池：30~50w.h/kg；

通过数据可以看到，在同等配置的情况下，续航能力方面，锂电池＞钠电池＞铅酸电池。

大小重量：

为什么把大小重量放在第二位介绍，是因为它和能量密度也息息相关，当能量密度越高，意味着同等容量下，电池的体积更小、重量更轻，举个例子，同样是48V20AH的电池，铅酸电池因为密度低，想要实现这个容量，电池重量在56斤左右。

而作为能量密度比铅酸电池高3倍左右的锂电池，它的48V20AH的规格下，电池的重量一般在13斤左右。

价格：

买任何产品都要看价格，产品再好，价格不实惠同样不值得选择，那么，3类电池价格有什么区别，在同配置下，价格排名同样是锂电池＞钠电池＞铅酸电池，我们以48V20AH电池为例，大概了解一下产品价格。

锂电池：1300元左右；

铅酸电池：600元左右；

钠电池由于现在没有市场化，具体价格不知道，但根据厂家介绍，产品价格会低于锂电池，高于铅酸电池，有行内人预计，48V20AH在800~1000元左右。

寿命：

买电动车换电池，最关心的就是电池寿命，毕竟，换一组电池成本非常高，基本都是车辆价格的三分之一左右，从理论可用寿命来看，排名顺序是锂电池＞钠电池＞铅酸电池，我有2个方面依据。

第1是电池产品的循环寿命，钠电池为2000次以上，锂电池为3000次以上，铅酸电池只有300~500次，通过数据可以显示，同等使用情况下，锂电池寿命最长，铅酸电池最短。

第2是电池物理寿命，也就是使用习惯和配置方面，上面提到铅酸电池的续航最短，续航越短充电越频繁，会加速循环充放电次数的消耗，另一个方面，铅酸电池属于“怕冷怕热”的电池，都会影响续航和寿命，而锂电池和钠电池，都有“BMS电池管理系统”的加持，可以实现过放、过充等保护，有利于提升电池寿命。

电动车钠电池、铅酸、锂电池能用几年？

上面了解了钠电池、铅酸、锂电池之间的区别，也了解了它们之间，锂电池寿命最长，铅酸电池最短，那么，问题来了，具体到数据，它们能用几年呢？在同样的使用习惯和配置下，小行家通过循环充放电次数寿命，来计算出每一类电池能用几年，大家可以作为参考。

锂电池可以用几年：以3000次循环次数为例，每2天完成一次循环充放电次数，可以计算出，2×3000÷365＝16年左右；

钠电池可以用几年：以2000次循环次数为例，每2天完成一次循环充放电次数，可以计算出，2×2000÷365＝10年左右；

铅酸电池可以用几年：以500次循环次数为例，每2天完成一次循环充放电次数，可以计算出，2×500÷365＝2.8年左右；

小行家总结

电动车钠电池、铅酸、锂电池有什么区别，主要体现在续航、寿命、价格、大小重量这几个方面，当然，车主最关心的是电池寿命，都可以用几年，在不考虑物理寿命的情况下，通过以上计算来看，锂电池的理论寿命是可达16年，钠电池也有10年，而铅酸电池是2.8年左右，当然，想要实现理论寿命，一定有好的充电习惯、使用习惯，电池才能实现寿命最大化。

希望以上内容可以帮您解疑答惑，那么，您的电动车电池能用几年呢？也欢迎大家评论交流。

2、废旧的48V、60V、72V电动车值多少钱？看完市场价，再也不怕被坑

电动车是现在比较常见的交通工具，它有一个很大的优点，那就是价格便宜，根据我国的2020年统计的数据，我国的一年的人均收入已经达到了32189元，意味着购买一辆普通的电动车只需要半个月到一个月的收入，就能买到一辆属于自己的动力型交通工具。

就所有的能上路的动力型交通工具来对比，电动车是价格最低的一款车型，但它也是消耗最快的车型，相比其他工具的使用年限都是10年起步，电动车普遍的寿命只有5年左右，5年以后就会大小毛病不断，一般车主都会更换一辆全新的电动车。

而我国有超3亿的电动车保有量，按照平均5年更换一次，每年都有超千万的废旧电动车面临淘汰，这些电动车该如何处理，就是所有电动车车主都会面临的问题，有很多不知情的人会以为，废旧电动车没有多大的价值，几十元就当作废铁处理。

小行家身边就有一个朋友有过这样的情况，自己有辆废旧电动车一直没有处理，当自己要离开上海的时候，推着电动车去商家售卖，商家只给100元，还是那种不卖就推回去很不耐烦的样子，朋友看样子也长不价，也就卖了，但我听到这个事情，说了一下废旧电动车的行情，他才直呼上当了，为了避免更多的人遇到一些不诚实的商家，小行家告诉大家一个大概的市场价格，虽然各地会有差异，但具有一定的参考意义，免得以后在被坑了。

废旧的48V、60V、72V电动车值多少钱？

首先我们来看48V的电动车，这种一般是简易款的电动自行车，体积比较小、重量比较轻，一般连电池整车不超过55公斤，搭载的电池为12AH和20AH比较常见，电机一般功率为400W，这是车架、电池、电机是废旧电动车比较有价值的3个零部件，按照市场价来看，车架一般在80元到100元左右，电池的12AH回收价格为35×4＝140元，电池20AH回收价格为50×4＝200元，电机为60元一个，这样就能得出，48V电池的回收价格为280元—360元左右。

其次来看看60V的废旧电动车，这类电动车是踏板电动车，重量会比电动自行车更重，一般在80公斤到100公斤之间，所以它的价格会更高，市场价为120元到150元一个车架，而电机功率基本上都是800W以上，电机的价格可以达到100元，而搭载的电池大小一般为20AH和32AH比较多，电池20AH的回收价格为5×50＝250元，电池32AH的回收价格5×75＝375元，通过计算，60V的电动车的回收价格区间在470元—625元左右，上面提到我朋友卖的就是60V踏板电动车，商家只给了100元，意味着他至少卖了300元。

最后来看看72V的电动车，这种电动车是主流电动车最大的，一般买电动车价格都不低于3000元，如果电池是32AH，一般价格不会低于5000元，买的时候比较贵，卖的时候自然也会略高一些，72V电动车的整车重量一般都在100公左右，所以车架一般可以卖到150元，而72V电动车一般电机功率都是1000W左右，回收价格可以达到120元左右，而电池方面，常见的搭载电池也是20AH和32AH两种比较多，电池20AH的回收价格为6×50=300元，电池32AH的回收价格6×75＝450元，那么，一辆72V的废旧电动车市场价格为570元—720元左右，它比48V电动车贵了一倍左右，所以，卖电动车的时候要记住，越是大电动车，价格会越高。

回收废旧电动车的用途

一定有人好奇，废旧的电动车为什么会这么有价值，尤其是电动车的电池，一组旧电池的回收价格都达到了买新电池的三分之一，其实，电动车之所以有价值，是因为它具有较高的回收再利用的价值。

电动车的车架其实很好理解，它上面有铁和铝金属，而这些金属本身就是可以卖钱，生活中很多电器之所以有人愿意回收，就因为它的金属价值。

而电动车的电机，它的主要价值就是铜，电动车的电机出铜率可以达到8%，而铜是相对比较贵的金属，所以价值比较高，而一些电机内还有稀土资源，可以进行分离再提取，然后厂家进行再利用，这种电机就更有价值了。

电动车的电池是它最有价值的零部件，而电池之所以因为贵，是因为它的可利用率比较高，而且一般的厂家都是可以合法合规的生产这类再利用的电池，然后以全新电池进入市场销售，中间有着比较大的差价。

正因为电池的回收和再利用的差价比较大，而市场上有不少专门回收旧电池的商贩，但回收电池是有资质要求，回收的电池也会有正规的厂商进行再利用，那些不具备资质的商贩，回收电池往往为了牟利以高价卖给一些小作坊，而从小作坊进入市场的电池质量没有保障，最终影响的还是消费者，因此，小行家建议大家卖废旧电池，要选择正规的商家。

结语的时候，再来看看很多电动车面临的处理方式的问题，直接卖和“以旧换新”哪个更划算？其实毫无疑问是后者会更划算，因为“以旧换新”不仅是和商家有了废旧电动车的交易，还存在新车的交易，这让商家可以同时赚新车和旧车的差价，一般商家会更愿意给出比较高的价格，当然，也还是存在一些为了牟利毫无诚信的商家，这部分商家车主还是要有一定的辨别能力，最后，小行家再补充一句：以上的回收价格是针对于铅酸电池的电动车，锂电池电动车由于锂电没有再利用价值，要去除电池的价格。

那么，您处理废旧电动车商家给了多少钱呢？欢迎大家评论，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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