华泰现代, 华泰现代特拉卡柴油版(欠款294亿)

关于【华泰现代】：华泰现代特拉卡柴油版，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

1、华泰现代

抛出280亿元“巨额”配股后，华泰证券股份有限公司（简称“华泰证券”，601688.SH，06886.HK）在2023年前两个交易日，表现明显承压。

在1月3日A、H股双双下跌，A股收盘价创2016年3月以来新低后，1月4日，华泰证券A、H股终于双双收涨。截至当日收盘，华泰证券A股涨0.08%，报11.9元/股；H股涨6.21%，报9.24港元/股。

资金方面，Wind数据显示，1月4日，有3856.42万元主力资金净流出华泰证券A股，为连续第5日净流出。

股价遭资金用脚投票

2022年12月30日晚间，华泰证券发布配股公开发行证券预案，拟按照每10股配售3股的比例向全体A股股东配售，并按照每10股配售3股的比例向全体合资格的H股股东配售，配股募集资金总额不超过280亿元。

这是继2022年1月13日中信证券（600030.SH，06030.HK）抛出280亿元配股计划、成为国内券业历史上最大的一次配股融资后，国内券业再现280亿元配股融资。

对此，2022年12月31日有网友在微信公号以及雪球上发布《请否决华泰证券的配股提案——写给证监会的公开信》的回应。在公开信中，该投资者列举了8个理由，包括股权融资额远高于分红额、与目前市值不匹配等。

据申万研究所预计，2022年12月30日，华泰证券配股预案获董事会通过，将于2023年2月10日召开股东大会，股东大会通过后还需通过发审委、证监会审核等程序。参考其他券商配股进度，预计华泰证券最快于2023年中期完成配股发行。

证券公司发布配股预案，往往会引发股价下跌。如2021年3月1日，在宣布配股后首个交易日，中信证券A股盘中一度大跌8%，收盘时跌幅收窄至5.98%；2022年9月14日，同样在宣布配股后首个交易日，中金公司A股大跌9.20%。

而华泰证券“巨额”配股消息经过元旦假期3天“发酵”后，2023年1月3日，华泰证券股价遭到市场用脚投票，A股开盘大跌，一度跌超8%。

值得注意的是，1月3日午后，证监会罕见地在盘中发布消息，证监会新闻发言人在答记者问中表示：作为已上市的证券公司，更应该为市场树立标杆，提高公司治理质效，结合股东回报和价值创造能力、自身经营状况、市场发展战略等合理确定融资计划及方式，董事会和股东大会要统筹平衡，审慎决策，切实维护各类投资者特别是中小投资者合法权益。同时，证监会也会支持证券公司合理融资，更好发挥证券公司对实体经济高质量发展的功能作用。

证监会新闻发言人还表示：证监会将深入学习宣传贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神，着力建设中国特色现代资本市场，引导树立“合规、诚信、专业、稳健”的证券行业文化，审核中将充分关注上市证券公司融资的必要性、合理性，把好股票发行入口关。

澎湃新闻在1月4日收盘后曾向华泰证券相关人士询问过配股预案会否有所变化，华泰证券方面没有给出回应。

机构普遍维持评级，目标价有所起伏

虽然主力资金连续5日净流出华泰证券，但在华泰证券抛出配股预案后，Wind数据显示，有多家券商给出了维持此前评级的报告。

1月2日，申万宏源发布评级报告称，维持华泰证券“买入”评级。“预计2023年配股完成，届时净资产将位居行业第二；配股亦有助于缓解公司风险控制指标压力。”

同样在1月2日，国泰君安证券发布研报表示，维持华泰证券“增持”评级，下调目标价至17.66元/股。“配股落地后将在短期内摊薄ROE，但有利于公司破除资本瓶颈，把握行业机遇，加速业务发展。”

1月3日，中金公司发布评级报告称，维持华泰证券“跑赢行业”评级，最高目标价为16.6元，与此前最高目标价一致。“时隔四年，本次募资金额占公司2022年第三季度净资产比重不超过18%，短期将对公司EPS及ROE产生一定摊薄；长期则将有效缓解资本对于业务发展的限制。”

同样在1月3日，中信建投证券发布评级报告称，维持华泰证券“买入”评级，最高目标价为15元，与此前最高目标价一致。“配股短期将摊薄公司EPS，但长期来看，公司对高ROE客需型业务的投入将提升公司竞争力，维持‘买入’评级。”

1月4日，海通国际发布评级报告称，维持华泰证券“优大于市”评级，最高目标价为17.64元，与此前最高目标价一致。“资本对公司快速发展的各块业务体系所形成的制约作用已逐步显现，我们认为此次配股有利于增强公司资本实力，进一步提升公司核心竞争力。”

港股方面，1月4日，摩根大通发布研究报告称，维持华泰证券“增持”评级，目标价由13.2港元上调至13.6港元。

上市券商“青睐”配股融资

尽管机构普遍认为配股将摊薄公司EPS及ROE，但近年来，券商配股融资却屡见不鲜。

不久前的2022年9月13日，中金公司（601995.SH）发布公告称，拟按照每10股配售不超3股的比例向全体A股及H股股东配售，募集资金不超过270亿元。

Wind数据显示，按照预案公告日算，仅2020年以来，已有10余家上市券商进行了配股融资。其中，中信证券以223.96亿元的募资额遥遥领先。

其中，据海通国际统计，2020-2022年券商发行配股13次，增发18次；配股募资1096亿元，增发募资1243亿元，近年来配股越来越受青睐。

“我们认为，相较增发，配股具有操作简单、不涉及新老股东利益平衡等优点，具体来看：股东控股权不会被稀释，同时也不涉及新老股东利益平衡；发行难度低，配股认购率较高。”海通国际指出，2010-2022年，15家券商配股18次，平均认购率97%，最低认购率也有90%。相比之下，定增存在较多不确定性。

2、欠款294亿，靠造假疯狂捞金的车企富豪，最终败在山寨路上

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前言：

对汽车企业有所关注的车友们都知道，虽然现在国产品牌已经占据了不小的市场，但在十几年前，国内还是进口品牌的天下。

那时，极少数的国产车企才刚刚兴起，华泰汽车集团便是最早的一批之一。

或许对于现在的人们来说，这个名字非常陌生，但在零几年的时候，这个汽车品牌可是非常有名的。

他们甚至打出了“发展民族车企，让中国的汽车品牌享誉世界”的口号，华泰的老板张秀根也曾一度登上美国福布斯排行榜。

然而，不知从什么时候起，华泰这个名字开始逐渐消失在了公众视野中。

令所有人没有想到的是，现如今，华泰和它的老板张秀根竟然再一次被推到了聚光灯下。

而这一次，抓住大家眼球的，既不是曾经雄心壮志的口号，也不是老板张秀根的惊人财富，而是一则逮捕令。

在媒体的不断追问下，华泰方面终于回应，自2022年的7月5日起，张秀根就已经因非法倒卖土地而被公安机关逮捕。

一个本该有着光明前途的富豪，如今竟然沦为了阶下囚，这究竟是怎么一回事呢？

早期隐患

早年房地产业势头正盛时，张秀根也是其中打拼的一员，彼时，这个亿万富豪还不过是个包工头。

虽然财产不多，但张秀根能说会道，口才非常不错，凭借这一优点，他给合伙人拉来了不少城乡建设项目，很快便挣出了第一桶金。

这些钱不仅让他开始在房地产行业真正立足，还为他之后的汽车事业提供了资金。

2000年，国内的汽车市场还是一片蓝海，国内私人汽车保有量不过600万辆左右，但人们对这种极为方便的代步工具的需求却并不小，只是因进口汽车高昂的价格让人望而却步。

张秀根便决定抓住这个机会，一举成立了华泰汽车有限公司。

在公司成立后，张秀根很快与韩国车企的现代达成商业合作，在现代的扶持下，华泰很快便推出了第一款SUV特拉卡，这不仅是华泰的首款SUV，也是我国的首款国产SUV。

特拉卡一经推出后，便受到了国内市场的热烈欢迎，仅在上市第一年销量便超1.5万，是那一年爆款。

然而，虽然特拉卡销量颇为不错，其核心技术却主要来自韩国现代，甚至其车标都只能打着现代的标志。

在公司建立之初，张秀根便希望能够进行自主研发，造出属于中国人自己的汽车。然而，研发不仅需要持续而高昂的花费，还要面临着短期内质量下降、客户流失的风险。

面对着依附现代带来的“快钱”，张秀根已经开始动摇了。

随着再次与现代达成合作，华泰推出新款车型圣达菲，圣达菲毫无疑问地给华泰带来了巨大的成功，它不仅成为了当年的CCTV年度SUV车型，还给华泰带来了巨大的声望。

自此，张秀根彻底沦陷，从此便让华泰在山寨之路上一去不复返了。

后来，不仅华泰B11被称抄袭了宾利的设计，连新推出的宝利格也被嘲简直就是保时捷的翻版。

对于一辆汽车来说，发动机毫无疑问是最重要的核心，然而，为了节约研发成本，华泰旗下汽车的发动机也全是来自于进口。

与韩国现代的合作很快让张秀根的财富迅速增值，华泰的名声也在国内市场颇为响亮。但一个企业如果没有自己的竞争力，仰人鼻息的日子可并不好过。

随着后来韩国现代与中国的合资企业北京现代的创立和迅速发展，华泰能从韩国现代手上得到的资源也越来越少，销量也日益走低。

销量造假

2010年，华泰和韩国现代的合作正式终止，与十年前不同，后来的国产汽车企业，早已进入了百家争鸣的时代，各路车企都使出全身解数以求扩大销量。

然而，华泰连年下跌的销量，却并未让他的老板张秀根产生危机感，在张秀根的印象里，华泰是国内车企里毫无疑问的龙头，其他新兴品牌都难以望其项背。

从数据的角度来说，一开始确实是这样的，即使和韩国现代终止合作后，华泰旗下的圣达菲销量依旧很不错，整个公司即使只靠以前的老本，也能得到颇为不错的利润。

然而，随着其他车企的奋力猛追，毫无创新的华泰，只能面临着市场被逐渐瓜分的危机。

张秀根对此却毫不知情，他依然喊着“支持国产，发展民族车企”的口号，但那时的民族车企却早就不再是他一个了。

有了更多选择的购买者开始货比三家，丝毫不再吃张秀根那一套，而面对不断精益求精的其他车企，只知道山寨的华泰毫无招架之力。

张秀根还不断在媒体面前表态，华泰的销量一定会再创新高，他还公开了自己的销售计划，表示华泰预计在2018年销量达到20万，2020年突破50万。

然而，梦想总要落到实地才会实现，不然就只是空想，很快，残酷的现实就将张秀根的幻想狠狠击碎了。

到2018年年底，华泰的销量不仅没有达到预期的20万，反而不断爆出工厂停产等负面新闻。

虽然华泰仍旧试图掩盖事实，向中国汽车协会谎报，称自己的年度销量虽然未达预期，但仍然有11.99万。

但是这次，一向对华泰颇为支持看好的中国汽车协会，却决绝地对华泰方的声明表示拒绝，而且为表示对数据造假的惩罚，更是在随后公开的数据报表上直接写上0。

骗地敛财

虽然没了韩国现代的华泰，不过是外强中干，不过各地政府哪里了解这些行业内幕。

在他们看来，虽然近些年来的销量数据不够乐观，但华泰还是那个本分做汽车，有着要走出中国销往世界的“野心”民族车企。

只要重整旗鼓，曾推出过特拉卡和圣达菲的华泰依然未来可期。

此时的华泰依然是各地政府比较看好的对象，毕竟华泰不仅可以给当地政府带来大量投资，其开设的汽车建造工厂，还能为当地创造大量的就业机会。

然而，华泰的老板张秀根，却并没有调整华泰运营路线的想法，与之恰恰相反，在各地政府看到华泰身上的商机时，张秀根也在各地政府身上看到了“商机”。

科技创新需要大量投入，转换商业策略需要不断摸索，而在国内车企不断挤占市场的现在，对张秀根来说，这些冒险尝试不仅需要耗费大量财力物力，还可能让他随时赔的血本无归。

很快，张秀根便选中了内蒙古的鄂尔多斯。

利用当地政府想要促进经济发展和人民就业的心理，张秀根靠着华泰往日的名声和他自己的优秀口才，很快便拿到了康巴什新区的6000亩土地、10亿贷款以及2处煤矿。

在政府的全力帮扶下，这些土地和不动产的价格，便宜的简直叫人难以置信。

张秀根向当地政府打包票，他将在那些土地上建立汽车工厂。

在厂房建成后，不但可以为当地两万人提供工作岗位，还可以年产几十万辆汽车和上百万台发动机，极大促进鄂尔多斯的经济发展。

不仅如此，张秀根还做出承诺，当地工厂的产值，将在完工后达到一年六百亿，而他将拿出其中五分之一来资助当地的发展。

在张秀根的保证下，鄂尔多斯政府虽然因华泰爆出的销量作假事件而偶有怀疑，但还是对他给予了充分的信任。

不过，很显然张秀根根本没打算实现他的任何承诺，借着骗来的大片土地，张秀根立刻将它们抵押出去，换来了大笔的流动资金，仅仅两处煤矿就给他带来了超过四十亿的收益。

很快，他便开始利用这笔钱进行了不少私人投资，个人资产越滚越多。

虽然华泰的销量连年下降，市值不断缩水，企业知名度也越来越低，但张秀根的资产却不减反增，他连年登上美国的福布斯排行榜，成为中外知名的亿万富豪。

虽然资产来路不正，但张秀根却没有就此低调，反而生活越来越奢靡。

纸终究是包不住火的，鄂尔多斯政府在视察后发现，他们提供的土地，根本没有如约定那样被使用。

大片的土地被闲置荒废，仅有的少量工厂，也根本没有机器和工人，只是布满了长时间累积的灰尘，所谓的提供工作岗位的承诺，更是遥遥无期。

面对铁一般的事实，张秀根的花言巧语，这次再没办法起作用了，鄂尔多斯政府很快将他告上了法庭，要求其尽快归还之前所有的土地和不动产。

没想到，即使闹到了法庭上，张秀根也丝毫不惧，他甚至狡辩说，那些土地和当年相比早已增值了数倍。

如果政府打算要回去，必须给华泰弥补差价造成的损失，经过计算，需要交付的资金竟然达到了几亿元人民币。

被骗后竟然要反过来给骗子上亿赔款，这般无礼的要求简直闻所未闻，鄂尔多斯政府当然不可能同意，最终，法院只得驳回上诉，此事这件事不了了之。

未在此付出任何代价的张秀根，不仅没有感到庆幸或进行任何反省，反而利用各地政府之间存在信息差的漏洞，再次故技重施。

仅用不到两个月时间，便再次从湖南政府手上骗得大量不动产。

随着一次次轻而易举的成功，张秀根的胆子越来越大，相比经营车企的劳累和风险，这样的行骗简直是一本万利。

于是，张秀根再也没心思放在华泰的经营上，只是不断辗转多个省份，利用政府提供的土地大肆敛财。

拖欠工资

颇为讽刺的是，在张秀根利用华泰的名号，到处骗地敛财挣得盆满钵满时，华泰汽车公司本身却陷入了严重的资金危机。

据华泰内部员工爆料，截止至2019年1月，华泰已经拖欠薪资长达4个月，许多中层管理人员甚至已经9个月没有发放过工资了。

不仅如此，华泰各地的工厂，也因资金链断裂大规模停工，所有机器关闭，员工无期限放假，整个工厂仅留几个保安看守，偌大的厂区布满灰尘，仿佛一座空城。

还在勉强支撑运行的工厂也并未正常运转，许多员工只能拿到每月两千块的底薪，因为缺少订单，即使来到工位也根本无事可做。

为了进一步节省开支，华泰甚至开始大规模裁员。

为了吞掉员工的经济补偿，华泰集团甚至以被拖欠的工资为筹码，要求员工签署自愿离职声明。据身为华泰员工的网友爆料，倘若不同意签字，工资的发放将遥遥无期。

据了解，华泰在2019年的负债就高达294亿元。

与此同时，华泰的管理层也在不断将其股票，向外抵押甚至出售。

虽然其声明表示，多次的股权抵押不过是为了暂时得到资金，用于企业周转，然而，在事实面前，这些辩解无疑是苍白的。

这种资金筹集方式毫无疑问是饮鸩止渴，在没有资金流入的前提下，将股权大量抵押给银行的公司是不可能有未来的。

随着各地华泰4S店的关闭，曾经的国内龙头车企，如今竟然面临着无车可卖的窘境。

伴随着业绩造假、欺诈敛财和拖欠薪资等多重问题的一并爆发，沉寂多年的华泰再度成为了媒体竞相追逐的对象，张秀根的这些年来的行骗事迹，也终于彻底曝光到公众面前。

2021年，鄂尔多斯等多地政府纷纷发出声明，会将华泰旗下的土地全部无偿收回。

由于未能按时履行规定的法律义务，华泰现已被最高人民法院列为失信公司。

2022年7月5日，张秀根因“涉嫌非法转让、倒卖土地使用权罪”被拘留，他的全国骗局终于迎来了终结。

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