驾考改革, 摩托车驾考改革(年底要学车的注意了)

关于【驾考改革】：摩托车驾考改革，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

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1、驾考改革
2、年底要学车的注意了！驾考四大科目都有新变化！速看

1、驾考改革

人民网北京3月31日电 (记者乔雪峰)近日，交通运输部、公安部联合发布了《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称《教学大纲》)，自2022年4月1日起施行。《教学大纲》提出，要充分考虑学员个性化需求，分类施策、精准施教，避免重复培训，精简考核环节，不增加学员学车成本和驾培机构负担。

交通运输部运输服务司相关负责人表示，近年来，随着国务院“放管服”改革持续深化，汽车技术进步不断加快，人民群众学车学驾需求日益多元，特别是机动车驾驶考试新增准驾车型、调整考试项目，以及普通道路货运驾驶员从业资格考试制度改革的深入推进，2016年发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(交运发〔2016〕128号)已不适应驾驶培训形势要求，机动车驾驶培训内容、教学目标、教学方式等均需进行相应调整优化。

据该负责人介绍，《教学大纲》共修订了五项主要内容：

一是强化涉及安全驾驶能力培训的基础内容。完善高速公路通行规则常识、增加汽车辅助驾驶功能安全使用常识和新能源汽车技术及使用常识，满足安全驾驶实际需求；增加防范隧道事故、次生事故，自然灾害等情形驾驶应急处置培训内容，提高应急处置能力；汲取近年来事故教训，增加不同行驶状态、典型道路环境等的防御性驾驶方法，强化驾驶员安全文明意识培养。

二是加强培训与考试制度的内容衔接。明确了C6车型培训内容、学时要求和教学培训项目；依据C2、C5车型考试项目调整，相应减少培训学时，保留坡道定点停车和起步培训项目，满足相应场景实际驾驶需求；针对部分车型取消的考试项目，相应调整了教学培训要求。

三是优化调整部分车型培训学时基本要求。针对初学和增驾学员差异化培训需求，对于增加C1、C2、C3、C4、D、E、F车型以及变更C5车型培训的，明确各省份可适当调整理论培训要求；考虑到大中型客货车驾驶员培训实际需要和培训沿革，未降低其培训要求；明确各省份可结合当地考试实际情况增加培训内容，并相应调整学时。

四是规范培训教学重点环节的服务要求。优化结业考核流程和组织方式，明确各部分考核合格后即可准予结业；考虑到“夜间驾驶”“恶劣条件下的驾驶”“山区道路驾驶”“高速公路驾驶”等部分特殊场景培训教学实际需求，将驾驶模拟设备教学学时调整为不超过6学时。

五是落实普通货运驾驶员从业资格考试改革部署。落实《交通运输部办公厅关于做好道路货物运输驾驶员从业资格考试制度改革有关工作的通知》(交办运〔2020〕66号)部署，将普通道路货运驾驶员从业资格相关考试培训内容融入相应等级机动车驾驶培训，方便学员一次报名、一次培训。

谈到为何要修订《教学大纲》时，该负责人从四个方面进行了解读：

一是坚持安全底线。深刻汲取近年来道路交通事故教训，聚焦强化素质教育、避免依考定培，进一步强化防御性驾驶、应急处置等培训要求，切实筑牢道路交通安全第一道防线。

二是坚持便民惠民。充分考虑学员个性化需求，以及初学和增驾培训差异，分类施策、精准施教，适度调整部分增驾车型理论培训的学时要求，避免重复培训，精简考核环节，不增加学员学车成本和驾培机构负担。

2、年底要学车的注意了！驾考四大科目都有新变化！速看

国家相关部门发布了驾考新规，对比现行规定，出现了不小的变动，对于这些变动很多学员不是很了解，今天就来给大家具体的解析一下，各位学员们可要注意了。

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科一考试题型增多

科目一考试题库越来越多，学员科目一考试通过率就会越来越低。应国家要求，科一毒品题将成为科一的考试重点。

部分地区毒品题成为必考题型，占比达到5%以上，很多学员就是因为毒品题的1-2分导致挂科。

科四灵活性加强

以前学习科目四，就是看一遍题库，把考题记下来，然后做几遍模拟就去考试，也能考过。死记硬背，可以考过科目一，但是科目四还是可能会挂科。因为科目四相同考点多了几种提问方式，非常考验学员是否记住基础理论，以及学员实际应用能力。

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总学时减少

目前，很多驾校都采用了计时学车系统，学员需要满足学时要求，才能预约驾照考试。根据小编所在地的车管所通知，C1/C2驾校科一到科四总学时已经分别调整为62和60学时，比以前减少了8个学时，学员拿证时间足足缩短了4天。

C2科二项目减少

目前，98%的考试中心已经落实此项政策，学习自动挡小车驾驶证，已经不用再担心坡道定点停车起步考不过。

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新增培训里程要求

以前，考试中心要求科二科三至少学习20天，后来改为科二科三学习时长要满足xx学时。

现在，除了要求学习时间外，还新增了一项培训里程要求，要求学员练习公里数不得少于300公里，才能约考。

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