关于【金刚汽车】：极地金刚汽车，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。
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1、金刚汽车
【卡车之家 原创】在工程车领域，福田瑞沃算得上是中流砥柱的存在，同时也在专用车领域进行细分升级，不但旗下产品覆盖多个运输工况，而且早早完成了对国六产品的升级。那今天要给大家介绍的是福田瑞沃大金刚ES5汽车起重机，覆盖吨级有8吨、10吨、12吨、16吨，实拍车型为大金刚ES5 12吨级汽车起重机国六产品。
● 明黄色涂装 更显大力士本色
介绍的这款瑞沃大金刚ES5汽车起重机整车采用明黄色涂装，其使用的漆面在硬度、耐酸度和光泽度等方面有着极佳的表现。在外观设计上，沿用福田瑞沃家族式硬朗的设计风格，给人“大力士”的视觉既视感。
该车的后视镜是采用分体式设计，因为使用汽车起重机的工况较为复杂，所以分体式的好处就是如果不小心剐蹭到后视镜，保养维修的时候更能节省用车成本。此外，配置的两块照地镜延长了尺寸，保证了车上人员更好的视野观察。
前脸部分在设计上和瑞沃大金刚ES5其他版本车型区别不大，中网采用三段式设计，前两层为密封设计，后一层采用了蜂窝式的进气孔。虽然保险杠为一体式设计，但最下面布置有防撞梁，一定程度上保护了保险杠免剐蹭。
大灯组的设计很犀利，旁边还有类似“闪电”形状的镀铬装饰条，看上去十分具有攻击性。大灯组是集成了远光灯、近光灯、转向灯和LED日间行车灯，雾灯则是点缀在保险杠上，造型类似一个“泪痣”，突显美观。
起重机就是把重物提升一定高度的机械装置，这样可以在一定范围内搬运或吊起重物，一般针对重载工程用途或大件运输。所以该车的吊机采用国内知名品牌，采用直臂型式液压缸，为5级伸缩吊臂，可实现快速升降，具有高点、节能等特点。
这款瑞沃大金刚ES5是采用行驶驾驶室和起重操纵式为分开设置，所以配置了工程机械专用操作室，这样操作时的视野更广泛，也增加工作时的安全性。此外，该车的吊机还可以正反360度旋转，配置有全自动液压支腿，因为支撑腿距更宽，所以抗侧倾翻的能力更强。
● 内饰配置齐全 空间大
在内饰设计上，这款瑞沃大金刚ES5采用2060新款车身，为3人排半驾驶室，整个内部的空间还是很充裕的。值得一提的是，该驾驶室的后面还布置有卧铺，当夜间工作时，车上人员有一席之地可以休息。即便不想休息，也可把它当作一个较大的开放式储物格使用。
在车门扶手处，布置有中控锁、一键升降，驾驶员伸手就可触碰，操作便利性大大提升。而且该部分的材料还运用的镀铬材质，增添内饰的精致感。
该车的方向盘是采用四幅式设计，表面除了标志性的福田“钻石”车标，在按键区域还运用银色镀铬进行勾勒。虽然上面未配置有多功能按键，但上面预留了选装位置，有需求的卡友可以选装。
在中控台设计上采用平面式的造型，相对称的布局让人看着很舒服。虽然没有中控屏，但配置齐全，集成了收音机、车载北斗终端、空调、点烟器等，还设计了两个小的储物格，方便车上人员对收据、卡片的存放。
● 潍柴190国六发动机 匹配法士特8挡变速箱
动力方面，实拍的这款瑞沃大金刚ES5搭载了潍柴WP4.1N系列发动机，型号为WP4.1NQ190E61，4.088L排量，符合国六排放标准。最大输出功率为140kW（190马力），当发动机转速达到1300-1900rpm这个区间时可爆发680N.m的峰值扭矩。
转动系统与之匹配的是8挡法士特变速箱，型号为8JS85F。该变速箱最高档为直接挡，次高挡速比为1.43，头挡速比为11.7。相信卡友们对法士特的变速箱还是很信赖的，且市场保有量很大，口碑一如既往的好。
底盘方面，这款瑞沃大金刚ES5采用双层大梁，承载能力不言而喻。后桥是采用153断气刹，弹簧片数是选择10/12+9的形式，轮胎的型号为10.00R20规格。此外，该车还标配了副箱，可满足不同的运输工况。
为了满足客户不同的用车需求，除了这款实拍的瑞沃大金刚ES5 12吨汽车起重机国六产品，福田瑞沃还推出了8吨汽车起重机国六产品，搭载潍柴WP3NQ160E61发动机和法士特8JS85F变速箱、10吨汽车起重机国六产品，搭载潍柴WP3NQ160E61发动机和法士特8JS85F变速箱、16吨汽车起重机国六产品，搭载潍柴WP4.6NQ220E61发动机和法士特8JS85C变速箱。
● 编后语
在工程车、专用车领域，福田瑞沃绝对称得上领军品牌的企业，不仅拥有丰富的产品系列，还早早地完成了国六布局，可以说全方位的为卡友们服务。那大家觉得，介绍的这款瑞沃大金刚ES5 12吨汽车起重机国六产品如何？如果你的实际工况不需要12吨级别的，还有8吨级、10吨级、16吨级供大家选择！（刘如权）
2、自动化生产线像变形金刚一样科幻！汽车零部件企业成为大车企核心供应商
长江日报大武汉客户端讯（记者汪峥 通讯员田勇）“目前，我们正在开发和安装的地板骨架产线，将配套今年即将上市的新款新能源车型。”近日，在位于江夏经济开发区的华域汽车车身零件（武汉）有限公司（以下简称“华域车身”）内，企业创新工作室负责人黄金发正在调试新的自动化生产线。只见红、蓝、黄各色机械臂交织运动，仿佛变形金刚一样科幻又奇特。
黄金发正在调试一款新的自动化生产线。记者汪峥 摄
华域车身自2019年成立创新工作室以来，企业产线设备自动化率不断提升，目前已由原先的78%提升至98%，拥有机械人460余台，产线设备联网率达100%。目前是上汽通用武汉分公司、吉利路特斯武汉分公司的核心供应商。
作为企业技术带头人，黄金发告诉长江日报记者，华域车身当时专门成立创新工作室，他和10名同事成为了首批创新人员。“目的就是要在企业内部不断创新，解决生产一线的需求。”
创新的动力源于一线实践。在2020年之前，华域车身测试零部件上的T6型号螺栓安装是否稳固，需要人工敲击，通过肉眼和手感来判断。如今，只需要产线上的一个自动机器手臂咬住螺栓，旋转，不超过5秒就能完成稳定性测试，高效且准确。这一技术，至今为同行业“独门绝技”。
黄金发正在调试一款新的自动化生产线。记者汪峥 摄
这项新技术，源于创新工作室团队的一线实践。黄金发说，在一次操作扭矩设备时，他灵光一现，既然机械臂可以正向安装螺栓，也许反向利用能测试螺栓安装是否稳定。随后，他通过设备改造和反复试验，最终成功开发了T6型螺栓的稳定性自动测试设备。
创新工作室成立以来，这样的技术创新数不胜数。黄金发介绍，创新工作室还会借助闲置设备，进行再利用创造。例如，一款自动化柔性上料设备，正是团队借助闲置机械臂，通过匹配3D视觉等设备，实现了升级改造。该设备可以精确识别、分拣不同零部件，并节省两名操作工，兼顾满足产线柔性生产的准确度和高效。“投入成本约60万元，仅当年就可以节省20余万元人力成本。”
如今，创新工作室成立3年来，已累计为企业节省成本百万元，产线已经基本实现产品生产过程智能化改造，智能产线设备开动率稳定在90%以上，产品合格率长期保持99%以上，均位于同行业一流。
【编辑：郑晓晓】
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