北京现代俱乐部, 北京现代车友俱乐部(进入6秒俱乐部)

关于【北京现代俱乐部】：北京现代车友俱乐部，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

1、北京现代俱乐部

在国内车市下行的大环境下，2019年第一个月，许多汽车企业借助春节因素，实现元月开门红。还有不少车企取得销量两位数增长的良好业绩。

北京现代抓住节前消费者集中购车机遇，全系产品集中发力，实现终端销售110,316辆，环比增长25.6%，同比增长47.1%，创出2017年以来最好单月销售成绩，迎来新年开门红。

经过过去两年的调整，北京现代已经度过了最困难时期，开始从谷底反弹。通过大量新技术的应用和新产品的密集推出，2019年成为北京现代奋起直追的关键一年。

去年12月23日，北京现代总经理尹梦铉在千万辆达成仪式上宣布，2019年，北京现代将大力推进内部体制革新，为再次腾飞打好基础，2020年回归百万俱乐部。

尽管业界普遍认为2019年国内车市将维持零增长。但是，今年也有国家鼓励汽车消费、中美贸易战叫停等利好因素。如果北京现代能保持今年元月的奋进态势，全年有可能实现较大幅度增长，也有可能提前回归百万俱乐部。

连续两年跌出百万俱乐部

汽车是资本、技术密集型产业，也是规模化产业。年产销过百万，是一家大型汽车企业的基本标准。目前，全世界单一汽车企业，能够进入年销百万行列的也就几十家。

对于一个整车企业来说，跻身百万辆俱乐部，意味着该企业具备了百万量级的研发设计能力、生产制造能力、产品营销能力和经营管理等能力，进入国内汽车行业第一阵营。

年销量破百万，进入百万俱乐部，是每一个国内整车企业孜孜追求的重要目标。

2002年成立的北京现代汽车有限公司，是中国加入WTO后批准成立的第一家整车合资项目，抓住了中国汽车黄金十年的发展机遇。

成立伊始，北京现代就创造了当年签约、当年建厂、当年投产的奇迹。从2002年至2013年，北京现代以现代速度，不断刷新中国汽车产业的发展记录。2013年缔造了国内汽车企业年产销过百万最短用时记录，一举进入百万车企俱乐部，跻身中国主流乘用车企业行列。

2017年，由于外部不可抗等多种因素，北京现代遭遇了成立以来最大的危机，上半年销量呈断崖式下跌。面对成立15年以来最严重的危机，北京现代全体员工积极应对，努力化挑战为机遇，下半年开始恢复性增长。但是，由于上半年欠账太多，全年仅完成82万批发量，跌出百万俱乐部。

2018年，国内车市持续低迷，出现28年以来首次负增长。北京现代面对逆境，采取有效措施迎接挑战，全年销量比上年微增0.7%。尽管如此，北京现代2018年销量仍然低于百万大关，连续两年跌出百万俱乐部。

开门红延续上年热销势头

元月开门红，既有节前集中购车的市场机遇，也是北京现代2018年经营策略调整和产品力提升的正面效应起作用。

2018年，北京现代通过加快新品投放速度，强化智能化、网联化、新能源技术的研发和应用，不断刷新品牌形象，最终以终端销量79万辆、同比微增0.7%的成绩跑赢大市，并一举跨入“千万用户”行列。2018年，北京现代在销售、售后满意度方面均保持了行业前三的优秀成绩，成为车市寒冬中少数成功突围的合资企业之一。

2019年，北京现代持续保持热销态势。元月终端销量超过11万，其中月销超过两万的车型有2款，超过万辆的车型有3款，正是这些具有高度市场竞争力的车型，奠定了元月开门红的基础。

主打高性能的北京现代首款轿跑车菲斯塔，自去年10月18日成功上市后，凭借着超高的颜值和7.6秒破百的性能表现，上市即成爆款，创下首月销量破万、50天销量15,000辆等多个记录，市场供不应求。

今年1月，菲斯塔月销量再次突破万辆大关，3个月实现销量超过32,000辆，奠定了新车销售的市场基础。

今年元月，北京现代轿车和SUV车型多点开花。领动1月销量突破24,000辆，同比增长84%，延续了去年以来的强劲势头。全新悦动不负众望，贡献过万销量，领动和悦动家轿“双子星”扛起了北京现代C级轿车的销量大旗。

在SUV车型中，新一代ix35继去年全年累计销售13.3万台，月销站稳万辆级别后，今年1月以22,050辆的销量首次突破两万辆大关，刷新单月最好成绩，成为北京现代SUV新支柱。新ix25也以11,459辆的成绩实现新突破。SUV家族销量不断打破历史纪录，夯实了北京现代在合资SUV市场的领先地位。

今年密集推出8款新车型

在无新车无销量的中国车市，不断推出新产品成为汽车企业实现品牌向上的杀手锏。

2019年，北京现代将密集投放8款新车，包括第四代胜达在内的三款D+S（D级车和SUV）全新战略车型、两款主力轿车改款车型，以及三款新能源车型。

将于今年3月底上市的第四代胜达，是北京现代新一代战略车型，在空间布局、智能科技应用等方面都有大幅创新。这款主打大空间的6座SUV车型，是全球首款搭载指纹识别技术的量产车，备受行业期待。第四代胜达和第十代索纳塔作为现代品牌的旗舰车型，将树立北京现代领先、前瞻、高端的产品形象，推动品牌向上。

北京现代首款纯电动SUV车型昂希诺EV，搭载荣获沃德十佳的电动发动机，续航里程达到450公里，将成为北京现代在纯电动汽车市场的力作。

除了2019年密集投放新品之外，2020年，北京现代仍将投放相当数量的新车，通过密集新产品提高市场竞争力， 冲击百万年度销量，确保在2010年回归百万俱乐部。

目前，北京现代已经实现了EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产。2020年前将推出9款新能源产品，新能源产品占比达到10%。在智能网联方面，北京现代通过与智能网联巨头企业展开深入合作，开发出的全新百度智能网联2.0系统涵盖了场景化语音交互系统、智能家居互联以及国内三大音乐曲库，带给用户更具乐趣的智能化出行体验。

尽管困难重重，北京现代对未来充满了信心。站在千万辆用户的全新起点上，北京现代将凭借“现代技术”的核心竞争力，让更多的用户畅享未来美好出行新生活。

2、进入6秒俱乐部，50天破1.5万销量，北京现代菲斯塔有这么神？

紧凑型轿车这个级别，造型可谓是风格多样。当然，主打运动年轻风格的车型也有很多，今年10月份上市的北京现代菲斯塔就是其中之一。这样一台车，上市仅用了50天，销量就突破了1.5万辆，如此好的市场表现，原因为何？

让人心动的第一眼

对于一台车好不好，人们最关注的还是造型，毕竟没有人会买一台自己都觉得丑的车。菲斯塔的外形，可谓是北京现代最吸引人的一款车了，前脸造型犀利，车侧溜背线条柔美，车尾贯穿式的尾灯都为它的颜值大大加分。

但是，紧凑型轿车中，拥有溜背车身的车型并不少，为什么菲斯塔会这么的独具一格？

北京现代的设计师将现代全新Sensuous Sportiness设计语言融入于菲斯塔之中，力求每个车型都独一无二，避免“套娃”脸产生，让菲斯塔独特但并没有那么强烈的攻击性，这是更多消费者能接受它的原因。

早在上世纪60年代，赛车工程师开始认真研究空气动力学。他们发现，如果把汽车“溜背”的坡度降低到20度或更低，车辆的空气动力学特性将获得大幅优化。

三厢车气流在后车窗处产生低压区，并形成乱流，从能量守恒来看，乱流消耗其实是车辆的动能。另一方面，气流在流畅的通过车辆的“溜背”时，能在车辆后部产生下压力，从而提升车辆高速行驶的稳定性。

当这些气动特点被发现后，这种小坡度的溜背造型就有了“fastback”这样一个动感的字，“fastback”也被广泛运用在重视运动性能的车型上，常与GT、R、S等字母相伴出现，这些现已成为“运动”的代名词，说到动力，菲斯塔也不容小觑。

超越思域的动力

动力方面，菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型，它们分别搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机。其中，以1.6T高功率发动机为例，最大功率204马力，最大扭矩265牛米。这项数据比“秒天秒地秒空气”的思域都要强，最重要的是，实测0-100km/h只需6.78秒。

虽然最大扭矩的输出区间为1500-4500rpm，不过真正疯起来还是要接近3000rpm之后，快、狠、准的爆发力，还有火上浇油的声浪，确实像是发了个大招，中了这么一记重拳还有谁能坐得住。相比高转速的爆发，低转速时的表现相对会弱一些，但这只是相对的，其力道仍然还在，只是脾气没有那么暴躁。

只增不减的配置

对于一台标榜运动的紧凑型轿车来说，能做到上述两点的，就已经具备了足够的竞争力，但菲斯塔并不这样认为。内饰配搭10.25英寸的中控屏，十分契合中国消费者的胃口，而且视觉效果很到位。内置被堵智能网联2.0系统，支持百度CarLife、语音控制功能。

高配车型配有倒车影像和前后雷达，到倒车时，分屏同步显示，让停车变成很轻松的事。除此以外，后侧方碰撞预警、LED组合尾灯、驾驶席电动座椅、前排座椅加热、双区自动空调、后排出风口、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、驾驶员疲劳提示、智能远近光辅助、前驻车雷达、换挡拨片、225/40 R18轮胎等均装备于菲斯塔上。

写在最后：2018年，北京现代通过全新ix35、ENCINO 昂希诺等SUV车型，逐步在市场中找到了自己的发展道路。作为北京现代在紧凑型轿车的新尝试——菲斯塔的出现让大多数人在购买一台运动轿车时，又多了一个新选择。上市50天，销量突破1.5万辆的市场表现，对于菲斯塔来说，当属实至名归。

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