尚酷r报价, 尚酷r图片(小巧精致惹人爱)

关于【尚酷r报价】：尚酷r图片，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

1、尚酷r报价

前言：对于大众这个品牌来说如何保持住国内普通阶层的消费群体是最重要的事情，大众是一个亲民属性最为强烈的国外汽车品牌，现在的大众捷达，朗逸，大众途观，探歌等车款都是各自细分市场老百姓的首选车型，但是这些年大众并没有放弃其他车型市场的开发，比如说名噪一时被人们追捧为最美大众车的大众CC，也有售价百万，大众带字母的始祖车型大众辉腾，当然还有今天要重点介绍的来自大众的跑车大众尚酷。

大众已经停售的跑车，双门造型，R版破百仅6S，一代年轻人的梦想。以上的几款车都因为各自不同的原因亦或是大众单调乏味缺乏辨识度的家族式设计语言，并没有取得非常好的效果，特别是作为大众在跑车市场做出的一次勇敢的尝试，大众尚酷的失败还是有些可惜的，毕竟这款车在很多人的心目之中既具备了性能车的一些属性也能够兼具大众品牌的亲民理念，是当时当之无愧的平民性能车。

大众尚酷的市场定位是跑车，但是其外观设计却是一款和高尔夫相似的模样，光是看造型你很难将这款车和跑车的定位联系起来，其次看售价，以进口身份引进国内的大众尚酷市场指导价格在19.88万至39.88万之间，这个售价对于跑车来说足够便宜，但是对于造型像紧凑型车的大众尚酷来说似乎只是一个比较合理的售价区间，毕竟相同设计语言的高尔夫进口版本的售价在20.98万至37.28万，两者都是大众在性能车领域别具一格的作品。

让我们回到大众尚酷本身，这款车和高尔夫一样有着两个版本，常规版本以及高性能的R版本，常规版本的尚酷前脸是大众惯用的一体式设计，只不过这一次车款两侧的大灯组造型更加饱满突出，采用了光导式的LED灯组，辨识度不错，在下方的保险杆区域则是采用了和保时捷类似的张扬的鲨鱼鳃式设计，左右区域连通带来了更强的视觉冲击感，而在尚酷R版本之中细节刻画上有所不同，上格栅处有R字车标，象征着车款的与众不同，下方格栅则是采用一体式造型设计。

车款在侧面的造型设计上，两类车型的变化并不大，车身线条采用了俯冲式的设计，车玻璃还采用了隐私处理，在上车的位置还有一大块银色的装饰条点缀装饰，两个版本侧面造型最大的不同之处就是轮毂的样式上，普通版本的尚酷采用的是多幅式的银色轮毂设计，17英寸的大小，配备了来自普利司通的车胎，R版本则是采用了更加简洁的18英寸轮毂，五幅式的设计，更加运动化，匹配的车胎则是来自倍耐力。

车款尾部的造型设计则是比较像跑车，线条变得更加的简洁且犀利，两侧的尾灯组也是经过了一定的改变，采用了层次感更加强烈的LED尾灯，当然这都是14款的改变了，相较于前作采用卤素光源来看，14款的大众尚酷改进还是非常大的，车款还有一个开启后备箱的小细节，可以通过翻转大众尾部的车标来开启大众尚酷的尾部，这一个功能在当时来看无疑是增强了车款的实用性。

对于一款性能车来说内饰设计部分是属于锦上添花的部分，在能够提供强悍驾驶性能的同时保证车款的内饰设计足够的舒适是这款尚酷能够提供的东西，这款跑车的内饰设计依旧是人们常见的大众T字型布局设计，真皮包裹的方向盘做工还是比较精致的，在方向盘的三点和九点方向则是有凹槽设计，方便握持，车款的仪表盘部分则是比较传统的圆筒式造型设计，两侧硕大的机械式表盘搭配上中央单色屏幕，实用属性满满。

此外为了弥补仪表盘显示信息的不足，在中控台上方我们还可以看到三联表盘的设计，从左往右一次是油温表，计时表以及增压值表，车款在中控屏幕部分的设计属于那个年代的主流，6.5英寸的触控屏内置RCD510系统，支持倒车影像，车款的中控台用料方面采用的还是大面积的黑色塑料，中央穿插碳纤维样式的装饰板提升质感，但是从现在的审美来看这款车的内饰设计风格已经是落伍了。

车款的内部空间也是一个大问题，你可以用小钢炮去形容这款车，4256*1810*1404mm的三维尺寸以及2578mm的轴距让这款车看起来非常紧凑，车款在动力输出方面也是做了非常多的分类，最低配版本搭载的是一台1.4T的机器，最大马力为122马力，峰值扭矩则是200牛·米，匹配7挡双离合变速箱，此外车款还有1.4T的高功率版本，最大马力为160马力，峰值扭矩240牛·米同样匹配7挡双离合变速箱，尚酷常规版的顶配版本搭载的则是一台2.0T的机器，最大马力为211马力，峰值扭矩则是280牛·米，匹配6挡双离合变速箱，当然动力最强劲的还是要数大众尚酷R车型，这款车搭载的是一台2.0T的机器，最大马力能够达到256马力，峰值扭矩则是330牛·米，零百加速6S，是一款当之无愧的小钢炮。

在当年有无数人想要拥有一款大众尚酷这样的小钢炮车型，但是受制于车款较高的售价，很多人直到这款车在国内停产都没能够入手，如今高尔夫R和大众尚酷有着类似的定位，或许是因为内部竞争的关系才让这款当年的平民性能车最终只能够落到一个停产的尴尬地步。

2、小巧精致惹人爱，一问价格卖10万，这辆十年前的MINI值不值？

哈喽！大家好，我是检车家小林子，一个废话多过文化的退役汽修工现役检测师，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

最近成都的天气真的是阴晴不定，一会儿给你刮个大风，一会儿又热地你眼冒金星，实在是让人难熬。还好今天委托我们检测的客户大哥选了个好时间，今天一大早就安排了检测。伴随着微风，我骑着共享单车，耳机里听着小曲儿，不一会儿就骑到了和大哥约定的检测地点。大哥委托我们检测的是一辆2011款MINI COOPER S，虽然是十年前的产物了，但放在当下依旧不过时，时尚果然是个圈，我就很喜欢这种复古车型。

早在2011年的时候，国内已经推出了不少的性能钢炮车型，比如高尔夫R、尚酷R、福克斯ST、高尔夫GTI等，作为同样是钢炮车型的MINI COOPER S，貌似在那个时候并没有引起太多人的注意，也许也是因为相对善意的外观让人们对它产生了不少的误解。但其实作为一台小钢炮，MINI COOPER S在底盘造诣上可以说是要比之前提到的几台车都更加优秀。

虽然MINI在这些车型中它的马力是最小的，只有184匹，但同样它的整备质量也是最轻的，所以你在实际的驾驶体验中并不会感到任何动力不足的情况，而恰到好处的动力结合，加上灵动的底盘，让这台车可以表现出与其他几台车完全不同的驾驶乐趣。那么下面就让我们来看看这辆车是否值卖家10万的报价？

车型：MINI 2011款 1.6T COOPER S；

生产日期：2012年1月；

上牌日期：2012年9月；

表显里程：7.95万公里；

新车指导价：38.5万元；

车商报价：10万；

先来看看车头，前保险杠的生产日期为2012年1月，两个雾灯的生产日期为2011年12月，符合车辆的生产时间，这就已经可以99%确定前方没有发生过重大事故了，但是防撞梁却有拆装痕迹，好在日期没有问题，看来只是有过拆装没有更换，那就说明这辆车曾经有过机械维修。

两个大灯的标签日期都是2012年1月，灯壳日期为2011年12月，都没有问题，毕竟就算是拆车件也找不到日期如此一致的吧？

水箱框架有过拆装，但机盖螺丝还是原版的，只有这种带点蜡的才是MINI的本色。机盖没有任何喷漆痕迹，那说明水箱框架的拆装也只是机械维修。

两边的翼子板都没有过拆装，但是左侧翼子板有严重的钣金修复痕迹，但好在里面的骨架没事，不然事情就棘手了。

左前门和左后翼子板还有右后翼子板也都有钣金，但是受损的都只是些金属覆盖件，甚至都没有过拆装，至少事故还不算严重嘛！

既然两侧的翼子板都有钣金，那车尾部分我可得好好看看了。好在后面的封边和后防撞梁都没有问题，蹲下来从下面看后围板也没事，那看来造成后翼子板事故的剐蹭并不严重，不然后保险杠早就更换了。

虽然骨架这些没事，但还是有更换过的部件，那就左右尾灯，左边日期是2016年12月，右边日期是2012年11月，细看之下的后面保险杠也有流漆，看来车尾受的皮外伤要更多一点，这就是俗话说的“我就蹭蹭不进去”吗？

再接着往下看，发现右前门有一处小角落有过钣金修复，但好在螺丝却没有动过，说明受到的撞击依然不严重。那么到这里整车的外观就检测完毕了，全车只有后尾灯有过更换，其余就只是一些还能接受的喷漆和腻子修复了。

外观搞定后接下来就是发动机的部分了，这台2011款 COOPER S搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。虽然这台引擎只能输出184匹的最大马力，但要带动一吨多点的车重来说还是绰绰有余了。

检查了发动机后发现气门室盖动过，进气歧管动过，排气歧管动过，但是发动机脚垫螺丝没有动过，所以就可以基本排除发动机有大修的可能了。

电瓶状态良好，防冻液和冰点正常，正常，刹车油含水量正常，机油也在正常液位，说明这辆车的日常保养还是非常到位的。总的来说发动机有点小修什么的也很正常嘛，毕竟也是十来年的车了。

随后要做的是打开车门，坐进车内，欣赏一下MINI独有的内饰设计，这样的风格可以说是只此一家了吧？怪不得深受小姐姐的喜爱，就算是肌肉猛男看了也会觉醒体内的少女心。

这夸也夸完了，该来看看是不是水泡车了。方向管柱有过拆装，且有锈蚀，但在后续检查中均未发现异常，也就是没有水痕、泥沙、锈迹这些，那么就可以排除水泡的可能了。至于方向管柱上的锈蚀是怎么来的，这毕竟已经出厂十多年了，什么大风大浪没见过。

里程数在通过读取车辆OBD数据后和表显里程没有太大的差距，但是收音机这块有故障码，看了下是个断路故障码，但我觉得，就没必要修了吧？现在谁还听收音机呢？在车里连上游戏机打游戏都是小case了。

最后该轮到底盘部分了，虽然前面一切的检测结果都在告诉我：这辆没问题，但我依然不能松懈，要是纵梁哪怕有一丝的变形，那都属于一般事故车了。好在现在看着没啥问题。

前副车架螺丝有拆装，变速箱脚垫螺丝有拆装，但是变速箱主体没有拆装痕迹，所以证明变速箱确实是拆下来过，但又没有过维修。这样综合起来只有一个可能，那就是更换过曲后油封！

车辆底盘看上去非常整洁，没有明显渗油的现象，摆臂胶套都没有问题，减震器也没有漏油，刹车片还非常厚实，看来大哥入手后可以省不少的整备费用喽！

到这里整个检测就到此结束了，不知不觉中我已是满头大汗，这才反应过来，太阳早已升到了正中，我说怎么头上一直有水流下来。大哥看我这已经完成了，便拎着一瓶向我走了过来，开口不问车况，而是对我说：师傅，辛苦了，刚刚看你在那工作地认真，也不好打扰你，买的冰水都要烧开，只有将就喝点了。听到大哥这么对我说，瞬间就感觉心头一暖，要是我现在满头大汗，说不定就能看见我逐渐湿润的眼眶了。

大哥看我也休息地差不多了，这才询问起车况来。我说车子没啥大问题，你放心买就是了，就是车尾的这两边之前应该有过小擦挂，现在做过钣金修复，不过都没有伤到“筋骨”，其他的注意日常保养就行。最后在走的时候大哥悄悄问我，这个价格你觉得合适不？其实我们作为第三方检测机构，为了保证双方的公平，我们是不会参与到最终的议价环节，能否成交全看买卖双方怎么谈。不过从上面一些在售的同款车型，以及检测到的车况来看，今天这辆售价10万的MINI我觉得定价还是比较合理的，毕竟十年下来都没有出过事故的车还是少见。

那你们觉得今天这辆MINI COOPER S值不值10万呢？

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的检测师小殷，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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