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雪佛兰沃蓝达, 雪佛兰沃蓝达碰撞测试(美国销量最好的混动车)

关于【雪佛兰沃蓝达】:雪佛兰沃蓝达碰撞测试,今天小编给您简单介绍一下,希望能对大家有所帮助。

1、雪佛兰沃蓝达

增程式动力被许多未体验过的人吐槽和嫌弃,但在实际使用过之后,才发现增程式动力的便利性和不可替代性,所以曾经那些嘴上喊着“绝不买增程式动力”的人,最后也被打了脸。

关于增程式动力系统的争议,几乎从理想ONE出现后一直持续至今,从技术原理的角度看,增程式动力系统的结构并不复杂,用内燃机产生的能量带动发电机,再将电量分配到电池或电机,用看不起这种能源形式的人的原话描述就是“脱裤子放屁——多此一举”,包括我也不完全否认增程式动力落后的说法,起码第一次见识到增程式混动系统,是在13年前的雪佛兰沃蓝达身上。

15万买套“落后动力”,比亚迪都不香了?

所以经过8年左右的时间,增程式动力再次“火”了起来,它俨然不是什么新鲜事物。

只不过中国有句老话“不管黑猫白猫,能抓住老鼠的就是好猫”,增程式动力也是如此,先不管技术形式先进与否,自带发电机的优势确实抓住了许多新能源车的痛点,用燃油和内燃机解决了续航焦虑,可油可电的驱动模式使它既像燃油车又可以是电动车。从实用性的角度来看,增程式动力系统有着无法代替的作用,甚至也成为了一部分新能源厂家曲线救国的选择,比如零跑。

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为了改善销量,零跑汽车针对C11推出了“电改油”版本,也就是增程版,新车搭载了理想ONE同款的1.2T三缸增程器,但零跑C11使用92号汽油即可,同时单电机的驱动形式,即便油箱仅有47L,满电满油状态下也能突破1000km续航。对了,高配版本的纯电续航里程可达285km,这是比理想ONE更出色的。

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除了动力形式的不同,零跑C11增程版的底盘也进行了重新调校,总的来说就是比纯电版更舒适、更贴服地面。

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目前,零跑C11增程版的正式售价还未公布,低配和高配预售价分别为15.98万元、20万元,就增程式动力和价格区间两大因素来看,这台车几乎是没有竞争对手,所以“电改油”之后,它的销量或许有望翻一番。

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虽然用的是理想ONE同款动力,但零跑C11增程版低配的价格比理想ONE少了一半,不知道理想ONE车主们看了是否想骂人?

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回到开头的话题,落后的东西就不是好东西吗?我觉得未必,只要增程式动力在混动模式和亏电工况下油耗属于合理范围,那么它就是一台合格的新能源车,它几乎将纯电和HEV混动两种动力结构的优势融为一体,在不改变传统用车习惯的前提下,又提供了纯电用车的低成本选择,这难道不是更好的用车形式吗?

最后,针对日常使用场景,你认为增程式动力系统是否落后?以及用油发电真的属于多此一举吗?欢迎在评论区发表你的看法。

2、美国销量最好的混动车 雪佛兰沃蓝达将停产

中国网汽车11月29日讯(记者 张昊天)作为美国销量第一的插电式混合动力车型,雪佛兰沃蓝达将于2019年3月停止生产,原因是通用将生产工厂的关闭。

美国销量最好的混动车 雪佛兰沃蓝达将停产

沃蓝达的第一次问世,是在2010年,当时作为市场上的先驱车型而存在,采用增程式混合动力系统,与当时日产推出的聆风混合动力车型相竞争。然而在9年之后,因为市场表现不佳,销量不达标等原因,沃蓝达的将停止生产。通用先前就表示将于2019年,关闭几座工厂,包括生产沃蓝达的Detroit-Hamtramck装配厂。

美国销量最好的混动车 雪佛兰沃蓝达将停产

从数据统计来看,雪佛兰沃蓝达是美国目前最受欢迎的新能源汽车。截至10月底其销售量为148,556辆。而特斯拉Model S售出约138,000辆,而日产LEAF售出126,747辆。特斯拉Model 3有可能在3月正式离开前赶上沃蓝达,但现在的沃蓝达是无可争议的第一名。

美国销量最好的混动车 雪佛兰沃蓝达将停产

雪佛兰第一代沃蓝达最初是在全球范围内销售。第二代沃蓝达就没这么好运了,最开始只在北美销售。然而,在2017年,通用汽车在中国推出了别克Velite 5,这款车与沃蓝达一致,相当于中国本地化版本。这款本地化车型在近两年内只有几千名客户,说明中国市场并不适合沃蓝达车型。

总体看来,雪佛兰沃蓝达的停产也并非意料之外。另一方面,此举并不是通用在这一新能源领域停止步伐的象征。未来这一技术平台很可能运用在通用旗下的SUV、皮卡、跨界车型上。

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