关于【汽车营销与服务专业】:汽车营销与服务专业就业方向,今天小编给您简单介绍一下,希望能对大家有所帮助。
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- 1、汽车营销与服务专业
- 2、传统汽车行业大势已去?车企怎么转变营销思维?
1、汽车营销与服务专业
新股IPO研究——新股申购——新股估值分析——新股上市——新股挖掘机
注释:1、公司数据来源于公司招股意向书;2、行业及其他数据来源于同花顺、东方财富;3、公司估值区间受公司质地和市场偏好、风险情绪等多重因素影响,此估值区间仅从上市前几日市场炒作角度考虑,不可做为长期价值评估、买入及持股依据;4、公司长期价值与其所在行业、公司发展及治理有关,会随着相关因素变化而变化;5、长期价值方面:一般关注<长期关注<重点跟踪;6、建议申购认为获利期望大于零概率在85%以上,谨慎申购认为概率在60%-80%,放弃申购认为概率小于50%。7、投资有风险,内容仅供参考;
申购意见:
考虑放弃申购。公司聚焦于汽车行业营销与后市场服务领域,为客户提供相关软件产品及服务。公司是行业内国内龙头企业,产品已在国内车企中得到广泛应用,2010年被用友网络收购后,但继续独立经营。发行定价方面公司发行估值与行业估值比略低,但高于一般稳定期企业估值,考虑公司所在汽车行业的整体情况和公司过去几年的业绩无增长,发行估值可能略高。近期相关行业市场热度不高,从投机和基本面角度考虑有一定破发概率。考虑放弃申购,预期每签获利-1495元。
点评:
公司客户主要是汽车行业的整车厂、经销商、服务站等,为客户提供营销与后市场服务领域的数智化解决方案、云服务、软件及专业服务。公司是行业内龙头企业,服务过的整车厂近百家、经销商超过1.5万家。公司产品成功替换了宝马中国、捷豹路虎中国、福特中国、福建奔驰、腾势新能源等外资及合资车企一直使用的国际知名品牌产品,实现了国产软件在该领域的进口替代。公司产品达到国际同类软件的先进水平。长期价值角度,公司的行业地位和壁垒较高,但考虑行业整体的增速和空间,及公司过去几年整体业绩停滞不前,可看性不高。长期一般关注。
2、传统汽车行业大势已去?车企怎么转变营销思维?
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传统纯燃油车需要加注燃油,新能源以电力驱动且不需要内燃机、空气污染指数、油价、维修成本相较传统油车均更有优势,未来似乎是大势所趋,越来越多的传统汽车制造企业危机感越来越强,开始研究生产新能源车型以及加速转变传统营销模式。
1传统汽车行业有哪些瓶颈?
①汽车行业销售模式和供销渠道的转变
传统汽车行业的销售模式就是从车企到大区经销商到汽车4S店,区域性非常明显,但随着信息和互联网技术的高速发展,新媒体行业也得到了广泛的发展,也为汽车营销模式带来了新转变,供销关系也从过去额4S店扩展到了其他的供销渠道。
②汽车行业与其他行业网购体验有壁垒
汽车产品本身的属性决定了它构建一站式购物服务体系的技术难度是非常大的,在团购网购以及共享经济繁荣的今天,汽车行业始终难以突破空间上的屏障,这也是现在所有汽车企业所面临的瓶颈之一。
③营销侧重点和营销管理急需优化
显然,像过去一样将成交当做唯一重点也是行不通的,转化数据说明一切,服务体系不够完善,互联网时代的媒体营销最注重用户体验感与品牌形象,员工参与决策全流程,每个环节的人员配置都非常重要!
2.传统汽车行业面临这么多现实问题,该如何做好营销?
①传统汽车行业要构建网络渠道
媒体对开展汽车营销至关重要,无论传统媒体还是新媒体,能在沟通方式上形成变革,就是优质媒介。我国网名数量已高达8亿,在获取信息、在消费以及产品选购时,会利用网络,汽车行业要利用渠道和用户交流,用户只要打开浏览器就能选择喜欢的汽车,要将决策倾向渗透到每一个环节。
②传统汽车行业要制定符合媒体时代的战略策划
全面打开线上渠道,建立新老客户服务端口,网购团购优惠活动信息要及时发布,并且将维修售后落实到方方面面,不过这部分前期也要做好引流,才能沉淀私域,所以说没有一个营销环节能能离开媒介工具的!
以媒介盒子为例,作为服务过超30W的国内顶尖媒介平台,一直致力于将媒体资源公开透明、超级价的送到企业面前,并且将所有渠道做了整合分类,权威媒体、门户网站以及行业垂直媒体、KOL等等一应俱全,
要确保汽车行业健康稳定的发展,企业要积极与新媒体技术结合,有钱有车有技术,传统汽车行业营销一定要学会利用媒体渠道,如果因为缺乏营销创新能力而走下坡路,你将会错过亿万级市场!
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