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国产车排行, 国产车排行榜前十名自动挡(11月国产车销量排名TOP50公布)

关于【国产车排行】:国产车排行榜前十名自动挡,今天小编给您简单介绍一下,希望能对大家有所帮助。

1、国产车排行

第1名是个爆款,2022年投诉量最高的10款国产车,哈弗占3席

跨年夜刚过,2023正式到来,新目标、新气象,欢快情绪的占比总是要多一些。

不过,2022的结束,也就意味着喜闻乐见的年度汽车投诉榜单正式完结,虽说这个时间点不是那么恰当,但这瓢冷水总是要有车企来接,就比如这十款自主车型,就很“荣幸”地站在了前十榜单上……

第1名是个爆款,2022年投诉量最高的10款国产车,哈弗占3席

第十名 奇瑞小蚂蚁

奇瑞小蚂蚁以全年325条投诉拿到排名第十的位置,车身附件电器故障和三电系统故障是投诉重灾区。

前者主要集中在车机系统的互联功能故障,但总归不影响出行,但后者是充电故障和驱动系统故障出现居多,这是让车主们比较头痛的关键。

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第九名 比亚迪宋PLUS

在今年卖得相当不错的比亚迪宋PLUS新能源版本以342条的投诉量拿到了第九,不过投诉重点是不按约定交车和服务流程不完善上。

造成这种现象的原因基本所有人都心知肚明,还是产能跟不上市场需求,不过随着比亚迪在各地的新工厂投入使用,2023年交付压力应该能缓解不少。

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第八名 吉利博越

排名第八的博越在2022年的投诉量为349,投诉重点是车机和仪表系统的频繁死机。

这种情况在传统车企这边并不是什么罕见情况,毕竟此前传统车企在智能系统上的布局非常有限,这可能也是吉利整个收购魅族的原因,两者在2023年有效结合之后在车机系统上的进阶可以期待一下。

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第七名 奇瑞瑞虎8

瑞虎8以365条投诉排到了第七,主要投诉原因是2021款之前车型的油门踏板故障。

该故障的现象为刹车和油门踏板会产生共振,NVH表现劣化,售后也没有及时给予反馈。

这对奇瑞这个有理工男形象的车企来说,着实有点不应该。

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第六名 哈弗H6

曾经的神车哈弗H6以541条的投诉拿到了第六,重灾区是系统升级问题。

具体细节是部分2.0T高配车型车机系统版本要比1.5T低配车型还要低一些,功能也不是那么地丰富,部分宣传时提及的功能也没有及时上车,后续服务着实差了点意思。

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第五名 哈弗赤兔

第五名还是哈弗系列,赤兔以574条投诉拿到了第五。

赤兔的主要问题在于不少新车出现的车漆起泡现象,厂商的解决措施跟进也不及时,因此遭到了大量用户的投诉。

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第四名 长城哈弗F7

很不幸,第四名还是来自长城哈弗,是投诉量达到763的F7。

F7的投诉中,车联网功能的变相收费是占较大比重的那个,同时12V电池亏电无法启动也是投诉重灾区。

如此表现被车主投诉,前因后果也是相当合理的。

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第三名 几何汽车-EX3功夫牛

销量和热度并不是那么好的几何EX3功夫牛以997条投诉拿到了第三的位置,这是有点出乎人意料的。

被投诉的关键是不少新车主支付了定金,而厂家却未能交付新车,最长的等待时间已经过了一年,如此违约的严重性,不言而喻了。

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第二名 宋Pro新能源

宋Pro新能源以1032条的投诉拿到了第二,原因和比亚迪旗下其余车型基本相似,均是交车延误,并且无法退还定金,迪王这销售着实火爆的有些超出所有人预期了。

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第一名 吉利星瑞

拿到2022年冠军的是吉利星瑞,投诉量为1432。

星瑞的主要问题还是车机系统的卡顿和行驶中出现的死机现象,进而影响空调和座椅加热配置等的体验,看来车机系统的优化升级,在吉利这里已经是迫在眉睫的问题了。

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结束语

总的来说,自主车型在2022年被投诉的问题还是以智能车机系统和新车交付问题为主,而曾经占较大比重的驱动系统问题已经降低到了一个比较低的水平,整体质量水准是有所提升的。不过,以上的这些问题显然也给车主们带来了不小的困扰,服务水平也未能跟上,看来,自主车企们是时候提升一下“软实力”了。

2、11月国产车销量排名TOP50公布:比亚迪卫冕,吉利季军,奇瑞第五

11月国产车销量排名TOP50公布:比亚迪卫冕,吉利季军,奇瑞第五

11月国产车销量排名TOP50公布:比亚迪卫冕,吉利季军,奇瑞第五

11月国产车销量排名TOP50公布:比亚迪卫冕,吉利季军,奇瑞第五

11月份排名六至十位的国产车品牌分别是,MG、哈弗、埃安、传祺以及红旗汽车,只有MG和哈弗突破了5万辆大关,哈弗汽车整体表现还不错,主打车型哈弗H6推出了新能源版本,整体市场表现也还不错。埃安凭借埃安Y和埃安S的出色发挥,也成功入榜国产车品牌前十行列,不过广汽传祺的表现就有点不尽如人意了,同比下滑近30%!东风风神、领克汽车、捷途汽车、欧尚汽车以及哪吒汽车分列十一至十五名,它们的11月份销量都在1.5万辆以上。

11月国产车销量排名TOP50公布:比亚迪卫冕,吉利季军,奇瑞第五

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