滴滴专车, 滴滴专车司机怎么加入(上海滴滴专车真的每日破千吗)

关于【滴滴专车】：滴滴专车司机怎么加入，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

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1、滴滴专车

众所周知，纯电车型相较于燃油车具有相对领先的综合成本优势，而在网约车、专车市场，成本优势更被无限放大了。当前，不少司机都选择比亚迪汉EV作为跑专车的首选。究竟，作为专车司机的高效挣钱工具，汉EV综合成本、驾乘体验、品质可靠性都表现如何？

汉EV跑专车一年半回本，比燃油车香多了！

一年10万公里，纯收入16万

对于专车司机，按一天跑300km，一年休息1个月来计算，年行驶距离大概在10万公里左右。我们首先来看车辆的购置费用，汉EV相比同价位燃油车，可以省下的费用包括购置税与车船税，费用大概在2万元。而保险费用相差无几，我们以年平均6500元来进行计算。因此，以汉EV标准续航版豪华型来看，在第一年固定支出上仅为21.98万元的购车价加上保险，约22.63万元，而同价位燃油车则约为24.63万元。

对于专车司机来说，长距离、高强度行驶，车辆的保养和能源成本才是决定着赚钱能力的关键。我们接着往下计算，居民用电约0.6元/kWh，汉EV使用家充每百公里能源成本约8.4元，1年成本为8400元。而油价我们以8元/L计算，按燃油车城里平均8L/100km来计算，1年成本为6.4万元，一下就拉开了差距。

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同时，在保养费用上，汉EV仅需每行驶1.2万公里进行小保养，费用为320元，每行驶3.6万公里进行大保养，费用为760元，算下来1年成本约3500元。而燃油车加上复杂的发动机、变速箱等保养费用，1年下来成本约为8000元。

因此，汉EV跑专车第一年10万公里成本约23.82万元，同价位燃油车约31.63万元，已经有接近10万块的差距。我们进一步放大到3年行驶30万公里成本，汉EV约为27.5万元，而燃油车则要高达47万元，已省出一辆车钱。同时，我们进一步以专车60万公里报废来计算全生命周期成本，汉EV为33.02万，燃油车为69.88万，两者差距已是两倍之多。

汉EV跑专车一年半回本，比燃油车香多了！

并且，按滴滴专车客单价10km平均收费约40元来计算，汉EV司机一年净利润能达到16.18万，平均每月净收入能达到1.35万，基本上一年半的时间就能挣回车钱。这可是开燃油车跑专车无法相比的。

标准中大型轿车尺寸，汉EV更有超高配置

对于专车服务而言，车辆的乘坐舒适性是第一位的。汉EV是中大型轿车，车长接近5米，尺寸与宝马5系、奔驰E级等车型相当，比同级凯美瑞、雅阁等专车更大更长。汉EV内部乘坐空间足够宽敞、实用，还延续了比亚迪一贯的高舒适性优势，座椅的皮质用料、海绵软硬程度、腿部承托性表现都十分优异。而且还有主驾座椅通风、加热，对于司机再贴心不过。

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在配置层面，汉EV驾驶辅助系统、全景影像、15.6英寸可旋转中控屏通通都具备，还有VTOL移动电站等黑科技，相较同价位其他产品有不错的吸引力。并且作为一台纯电车型，汉EV也拥有良好的动力表现。其单电机最大功率163kW，动力十分充沛，再加上德系豪华底盘品质，驾乘超舒适。

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电池衰减微乎其微，汉EV可靠性出众

对于专车的高强度用车环境来说，对于车辆的安全和可靠性实质上也提出了更大的考验。而比亚迪一直拥有最为严苛的造车标准，例如汉的安全性能在研发之初就被定义为“L”级别，即要达到“行业领导地位”。在研发测试中，汉更是经受了“24通道道路模拟试验”，在还原95%路况的前提下，通过昼夜不停地颠簸，得出在实际路面上100万公里的数据。

虽然对比燃油车，汉EV没有发动机简直省去了油车一大半的故障源，更不需要担心发动机长时间激烈驾驶而罢工。但三电系统在长时间运转时的稳定性、安全性、可靠性、品质感同样是一道道难关，而比亚迪汉可以说做得相当出色。

就像网约车司机所言：“专车同行90%都买汉EV，不会考虑其他纯电轿车品牌，因为这款车毛病很少，耐开耐用，电池虽然也存在衰减却是同级别车之中衰减最小的，500公里的表显续航实际可以轻松跑400多公里，意味着完全可以做到深夜充电，使用最便宜的波谷电价，自然很赚钱。”

总结：

显见，汉EV可以说是彻彻底底改变了网约专车市场，司机开着省心、成本低，可以获得更高的收益，乘客坐着舒适、舒心，一举两得。仔细分析下来，以综合用车、驾乘体验、品质可靠性三大维度横向对比来看，汉EV确确实实做到了“既省又好”，产品品质值得肯定。

2、上海滴滴专车真的每日破千吗？

很多人认为在上海跑滴滴专车是很赚钱的，每天一千多流水，一个月三万多。到底是不是这样呢？

其实每个行业都有优秀者，干得好的，他们或是高智商、或是高情商、或是有背景……而滴滴的优秀者就是一个字：熬！

在上海跑滴滴专车的大致分两类人：上海本地双证司机和外地单证司机。

大部分的上海本地双证司机都是自己买的车，考了人证，办了营运证，属于合规合法经营。他们基本上在上海有自己的房子，甚至不止一套房，也有存款积蓄，老婆也有一份稳定的工作，父母都有养老金和房子。他们每天早上七八点出车，跑完早高峰不管多远都空放回家吃午饭了，下午再睡个午觉，到三四点再出车跑个晚高峰，八点就收车回家了，陪陪家人孩子。一个礼拜跑五天，周末休息，这种跑法一天也就五六百，好一点七八百，一个月流水也就一万多，但是他们的成本就是油费，如果是电车还能在家里充电，成本更低。

上海滴滴专车真的每日破千吗？

而另一类人就是来上海跑车的外地司机，有的是向租赁公司租车，押金一万，每月租金8千，然后还有油钱，或者电车在充电站充电，在上海租房子，老婆在老家带孩子没收入，可能还有二三个孩子，还有没有养老金的父母。或许在县城买了一套房子，每月要还几千块的房贷。如果是买的车也是向租赁公司买的，价格比4S店贵几万，营运保险比本地人贵几千，每年还要给租赁公司交一万五六的牌照费。你自己算算要多少成本。这些司机全月无休，顶多周末睡个懒觉，工作日早上七点出车，一整天在外面找单子，累了就睡在车里，晚上十二点才收车回家。三个高峰一个不落下，每天出车十七八个小时，确实每天流水一千多，每个月三万多流水。但是这种跑法熬身体，不在乎身体健康，一身职业病。更别说生活质量了，可能单身压力小的人隔三差五约在一起搓一顿，然后去按摩店释放一下，但也就这点娱乐了。

每个人的情况不同，导致每个人跑车的态度也不同，如果你只看租赁公司发的流水，是毫无意义的。你想看，我可以天天给你发各个群里破千的截图，但是请你想想他们背后的付出，和将来可能会承担的后果，累到猝死的几乎都是外地司机。

上海滴滴专车真的每日破千吗？

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