新迈腾和新帕萨特哪个好, 大众迈腾和帕萨特对比哪个好(当帕萨特遇上迈腾)

关于【新迈腾和新帕萨特哪个好】：大众迈腾和帕萨特对比哪个好，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

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1、新迈腾和新帕萨特哪个好
2、当帕萨特遇上迈腾，舒适性+性价比的较量，帕萨特：真香

1、新迈腾和新帕萨特哪个好

中级家轿的市场，日系有本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁抢夺市场，德系则有大众“双星”迈腾/帕萨特称霸多年。

造型更高级，大众新款迈腾或于11月上市！对比改款日产天籁你选谁

此图为2021款 330TSI DSG 30周年纪念版

不过，现款迈腾除了30周年纪念版为2021年9月推出的，其余普通款均是2019年的产物了。虽然在销量面前，现款迈腾还是底气很足，你看8月能继续卖出12829辆，而且在近半年的战绩也超过7.5万辆。

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当然了，一汽大众也没有佛系坐享眼前的快乐，毕竟如今汽车更新换代内卷得很。据可靠消息，大众新款迈腾将于11月广州车展上市，看点有以下几个：

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1.预计起售价和现款保持一致，或为18万元左右起售。

2.提升主动安全配置

3.部分车型配置有所升级

OK，一起来看看新款迈腾有何不同吧！

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作为现款迈腾的改款升级车型，新车的外观大体保持一致，仅在细节做出调整。前脸在原本的横幅条格栅内加入了点阵式填充装饰，看起来更为时尚年轻些。下包围原本的银色镀铬饰条被取消，进行黑化处理。车头相比现款也有扁平化稍微向下俯冲的姿态，视觉上更加运动，不像过往那种一直“老干部”的偏保守模样。

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车尾部分，新车换装了双边共四出排气结构。此外，它有三种不同车轮供选择，其中全新Y字型铝合金轮圈同样是动感十足。

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在车身尺寸方面，新款大众迈腾的车身长宽高为4866x1832x1479mm，轴距为2871mm。怎么形容它的改变呢？看起来增长了，但又似乎没有完全增长。总体来说可以参考现款迈腾的空间表现。

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内饰部分，新款迈腾依旧以商务属性为主，主打实用性。车内用料无需担心，材质做工符合德国人该有的严谨。

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渲染图

不过，针对高配车型做出了一些配置升级，330领先型升级为10.3英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏，前排有无线充电板。

330豪华型则升级了带流水灯效的矩阵式LED大灯组、18英寸运动轮圈，车内配备了10色氛围灯，有IQ.Drive L2级驾驶辅助功能等。

动力方面，新款迈腾将延续现款的动力组成，提供1.4T发动机—+7挡干式双离合变速箱以及2.0T低/高功率发动机+7挡湿式双离合变速箱三个组合可选。其中1.4T版本最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm。2.0T版本最大功率分别为137kW/162kW，最大扭矩分别为320Nm/350Nm。

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此图为2021款 330TSI DSG 30周年纪念版

新车还有一个亮点就是部分车型升级了主动安全配置，提供IQ.Drive L2级智能驾驶辅助，采用多个毫米波雷达、超声波雷达与摄像头，可实时全方位感知周边环境，各种更为智能的安全技术加入，让驾驶者开车更加安全。

市场分析

客观来说，新款迈腾的改动并没有带来太多新鲜感。无论是外观还是内饰，都是在“套娃”的基础上进行了小调整，不过不可否认的是，确实增添了更多的实用性。车毕竟是买来开的，以大众品牌多年的品牌溢价、以迈腾的基础粉丝，再融入一些升级，它上市后继续热卖还是没有问题的。

只不过，再考虑到竞品都在不断升级，迈腾未来在销量上还能乐观多久也需要考量。

比如日产就提前亮底牌了，9月底中期改款天籁将上市。网上将这次的改款称之为“准八代”天籁，可见其产品力着实不赖。外观大改终于不再是“大号轩逸”了，全新前脸，原来的卤素尾灯也升级成LED了。

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新车的整个内饰质感用“移动客厅”形容也可以。中控部分用上奇骏同款屏幕，加入了64色氛围灯，主驾驶带座椅按摩功能，提供一键休息模式，另外“沙发厂”祖传秘方还再升级，氛围感一下拉满了不少。

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那么，你觉得新款迈腾如何呢？对于中期改款的天籁，你觉得它竞争优势是啥？留言探讨下吧！

2、当帕萨特遇上迈腾，舒适性+性价比的较量，帕萨特：真香

汽车市场上有一个词相信大家很多人都听说过，而且这个词在一定程度上是衡量一款车好坏的标准，那就是”德系”。”德系车”代表了什么？代表了质量、工艺与责任，”德系车”在消费者眼中是什么样子？德系车在消费者眼中是可靠的、安全的、并且配置丰富的。正是由于德系车的种种优点，所以在大部分时候，消费者买车更加中意德系车。在经典的德系车阵营中，我们不得不提一下帕萨特和迈腾这一对大众同门的好兄弟，说是好兄弟，但是在汽车市场中，两者的对比与竞争从未停止过。

当帕萨特遇上迈腾，舒适性+性价比的较量，帕萨特：真香

作为同门兄弟车型，帕萨特和迈腾在很多方面都有着一定的相似度，比如车型上的大众家族化设计风格，但是在侧重点方面，两者还是不一样的。在整体风格上，帕萨特走的是高级轻奢风格的路线，车头大气优雅，镀铬饰条的使用让进气格栅和LDE大灯衔接在一起，整体视觉感受上大气整洁，充满奢华气质；在车身侧面，帕萨特优雅之中多了一丝灵气，车身线条感很强，车尾立体上翘，让人看着不死板，我个人是非常喜欢这样的车身设计的。相比于帕萨特的优雅高级，迈腾可能走的就是质朴低调的路线了，车身相较于帕萨特更加圆润，大灯和中网把车头衬托得很圆润，让人看着不免觉得有些笨重；在车身侧面，迈腾也是比较单调，没有一些明显的装饰性设计，给人一种朴素的感觉。

当帕萨特遇上迈腾，舒适性+性价比的较量，帕萨特：真香

除了外观方面，帕萨特和迈腾在内饰上也有很多不一样的地方。帕萨特的内饰设计更注重车内的时尚感，在设计的时候添加了很多流行元素，环抱式木纹饰条的应用让内饰更加具有层次感，钢琴烤漆材质的内饰板也在流行之余增加了车内的质感，让帕萨特的内饰有一种精英范儿！在中控方面，帕萨特的中控台偏向驾驶员，让驾驶员在驾驶的时候能够更清楚地观察信息，9.2英寸的液晶中控屏和10.2英寸的液晶仪表盘也是满满的科技感。在中控方面，迈腾采用的是对称的设计风格，相对于帕萨特的中控台这样设计在一定程度上照顾到了强迫症的审美需求，但是却不方便驾驶员观察。

当帕萨特遇上迈腾，舒适性+性价比的较量，帕萨特：真香

内饰外观不是一款车的全部，衡量一款车还有空间和安全性方面的比较测评。在空间上，帕萨特和迈腾在数据上相差不大，但是由于帕萨特的空间布局比迈腾更加合理，因此乘坐方面的空间感受要比迈腾好一点；在安全性上，两车都配备了6安全气囊，标配胎压报警，ABS等基础的安全配置，但是同样的配置迈腾价格却比帕萨特高不少，这样一比较就看出帕萨特的优势来了。

当帕萨特遇上迈腾，舒适性+性价比的较量，帕萨特：真香

总体而言，帕萨特和迈腾在大体上是比较相近的，但是如果考虑到性价比和驾乘的舒适性我个人还是看好帕萨特，同样的动力总成、同样的安全标配，帕萨特的指导价在18.59-28.29万元，而迈腾的官方指导价却在18.61-30.99万元，高出了帕萨特两万多，相比较而言还是帕萨特更香一点。

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