关于【2013款q5】：2013款q5配置，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。
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- 1、2013款q5
- 2、比新车便宜近30万，6年车龄的奥迪Q5开价20万能买吗？
1、2013款q5
想想2010年奥迪Q5刚出来的时候，我在老单位每天看着销售部排队提Q5。那时候想直接买是不现实的，必须要加价、加装潢、而且保险还得在4S上，不然就不卖给你。这说明了什么，说明了当时Q5受欢迎的程度。
一来是因为这个车确实不错，无论是价格还是性能又或是颜值在当时都是属于一线的，而且那时候中型SUV市场还没什么车型，市面上都是大型的SUV，比如Q7、途锐、X5、X6、ML系列……刚好这个车又填补了中型SUV的空缺，于是就造就了当时的车辆大卖！
如今已经过去十年，大家购车用车的理念已经趋于理性，相信以后也不会再有什么车型能搞出加价这种荒唐事，但是这款车子的保有量在那里，而且通病都是烧机油，该治还得治！
这车是我本地的一个车友，属于13年小改款，车子挺不错，没啥毛病，就是烧机油。
那今天就把这家伙的老毛病想办法解决了。
拆掉前围，发动机就一览无遗了。
可以看到链条和和凸轮轴支撑座了，有点油泥，但是不严重，因为平时都10000一保养，所以我个人不喜欢这样的。我自己的车，5000一保养。
进气门里面有积碳，这个正常。
拿掉汽缸盖
活塞顶部积碳很多，这个也正常
准备拆缸体
拿下缸体，取出活塞，不好意思，手抖了一下，有点糊。
所有东西拿到镗缸磨轴的地方，做清洗
另一边，老师傅把积碳用刷子刷下来
检查气缸磨损量，不是很大，不用镗缸。
镗缸放进超声波池子里做清洗
附件也放进去
缸盖也放进去
最先洗完的是缸盖，拿出来检查，发现气门导管比较松
敲掉气门导管
这个就是气门导管，排气是铁的，进气是铜的
新的气门导管准备好
敲入新的气门导管，这样气门就没间隙了
看吧，一根是敲好的导管，一根还没敲
气门涂上红色印泥，检查气门接触面积
仔细看气门座圈上的红色印记，说明气门接触面积良好
涂上研磨砂，准备 研磨
用气动工具研磨，效率十分的高
用汽油刷干净研磨砂
气门杆子沾上机油，塞回去
敲好气门油封，轻轻地
看！这个就是双封口的气门油封，很紧！
安装好气门弹簧
锅里面煮的也差不多了，捞出来
冲洗干净
缸体也冲洗干净
我自己把东西拿回来之后，再做进一步的清理
边角缝里面都要抠干净
接下来就开始组装了，换掉新的大小瓦
试用双钢气环并配合波浪油环
专用工具安装活塞，十分方便
装好机油泵和档油板
盖上油底壳，当然了，全新的哦
装好飞轮，翻过来，缸体部分OK了
我们两个大小伙子把缸体端上去，到底是小伙子，有力气啊，哈哈
抬上缸盖，按规定力矩拧紧缸盖螺丝
安装新的改进版的链条和张紧器以及轨道
装好新的盖板，这里链条上盖，我们用了铝合金的
装好前围和大灯前保
加油加水加冷媒
基本搞定了
加注冷媒
因为底下换过横拉杆球头防尘套，所以要做四轮定位
四轮定位调试中
最后要试车，试足100公里。
高速试车回来，才表示一切都OK了。
车子是一周前交出去的，今天才发的作业，因为车友是本地人，每天从我店门口经过，有时候还进来聊聊天下事，目前车子一切良好。
大修之后跑了两趟外地，目前开了2000公里了，机油一格都没掉。
EA888发动机搞了这么多了，其实也已经很熟悉了，到目前为止还没有失手过，所以相信这台车，一样不会有问题，祝福这位车友。
2、比新车便宜近30万，6年车龄的奥迪Q5开价20万能买吗？
奔驰、宝马和奥迪是豪华品牌汽车界的三强，而奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5则又是豪华品牌中型SUV中的三强，此前这三强在销量上的排序是Q5＞GLC＞X3的，不过随着Q5的换代以及Q5L的上市，另外GLC的加上，使得Q5领头羊的位置岌岌可危，甚至被GLC超越。
Q5换代Q5L上市本是一件皆大欢喜的事情，毕竟Q5上市时间实在太久了，在电子设备和外型设计以及空间尺寸方面已经落后对手，不过Q5L上市后却是骂声一片，总结来看最主要的就是两点原因：后桥托森差速锁没有了，8AT变速箱变成了7速双离合。
不知道是不是一汽奥迪对于Q5L也信心不足，在换代这么久之后，老款的Q5依旧没有停产，在不少地方销量还挺不错的。
最近二手车市场里就来了一辆2013年的Q5 40TFSI技术型，新车指导价42.76万，目前6年车龄，车商报价19.99万，相比于新车省了差不多22万多，如果考虑上购置税的话则是省了要差不多26万。那么花20万买一辆6年车龄的奥迪Q5是否值得呢？大饼今天就来和大家聊一聊这个话题。
虽然也是奥迪标志性的大嘴，但这个年份的Q5还是显得比较圆润一些，论外观的话肯定没有全新的Q5L好看了，都说奥迪是灯厂，而Q5的日间行车灯辨识度还是非常高的。车身侧面线条比较简单没有什么太多可以说的地方，双色的后视镜大饼觉得不太好看，不过后视镜的面积很大，对于驾驶人来说是一个不错的配置。
车尾部分由于后风挡玻璃的倾斜比较大所以对于后备箱空间其实是有一定影响的，包括Q3也存在这个问题，所以美观的造型是要以牺牲空间的实用性为前提的。车尾最大的亮点依旧是具有极高辨识度的后尾灯。
下面我们再进入车内看看。
如果说Q5的外型看起来还不是很显旧的话，那Q5的内饰就比较显旧了，行车电脑依旧是黑白屏幕的，中控彩屏无论是分辨率还是尺寸都显得很过时了。而亚红色的按键背光也显得有些俗媚，而挡把的造型也是大饼对于老款Q5一个很不满意的地方，虽然握感不错，但造型的视觉效果实在是差了点意思。
而车内空间尤其是第二排的乘坐空间也是令大饼最不满意的一个地方，可以毫不夸张的说，Q5第二排的空间其实还不如本田XR-V这样的小型SUV，真不知道2800mm的轴距都去了哪里。
下面再聊聊实际的驾驶感受。
8AT的ZF变速箱是老款Q5的一大亮点，实际驾驶起来感觉不到明显的换挡动作，这其实就是一款优秀的自动变速箱应该有的表现，方向盘的造型虽然不咋地，但是握感舒适，大小也很合适。底盘韧劲很足，但激烈驾驶时候快速并线无法给人足够的信心。
其实要说一辆6年车龄的二手车，只要不是事故车的话实际的机械性能和新车比起来衰减其实并不明显，反而车内的异味还要少一些。而对于二手Q5，最令二手车消费者担心的就是渗油、冷却液渗漏等小问题，虽然不影响实际驾驶，但却挺心烦的，而且要去维修一下价格还不菲。
对于大饼今天看到的这辆Q5，20万的价格显然还是偏高一些的，如果可以谈到18万以内，以这个车况来说的话，或许是一个不错的考虑。
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