雷克萨斯es多少钱, 正规二手车交易平台排名(去年加价3万不愁卖)

关于【雷克萨斯es多少钱】：正规二手车交易平台排名，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

1、雷克萨斯es多少钱

全新一代雷克萨斯ES今天正式上市，搭载了2.0L、2.5L和2.5L混动三款动力，共推出8款车型，售价区间为27.90-46.80万元。

搭载2.0L+6AT的ES200共推出两款车型。

搭载2.5L+8AT的ES260共推出三款车型，包括一款F SPORT版本。

搭载2.5L混动+ECVT的ES300h共推出三款车型。

冲这颜值还买啥奔驰宝马啊！真心比奔驰宝马更精致。

全新一代ES在今年4月的北京车展上全球首发，时至今日即便已经过去了三个多月的时间，在发布会上看到它时的惊艳感仍丝毫未减。

全新ES备受好评的外观设计风格，源自家族的旗舰轿车全新LS，前脸巨大的纺锤式进气格栅非常有视觉冲击力。

中网内部线条从上到下由密至疏，营造出非常流畅的美感，周围环绕的高亮镀铬装饰条似乎也没有那么令人反感，反而增添了几分精致。

而ES260 F-SPORT版更采用了内部为熏黑网格样式的中网，搭配两侧“獠牙”版进气口，让全新ES有了前所未有的运动风格。

全系车型的大灯均采用了LED远近光源，造型锋利的LED日间行车灯也是全系标配，另外还带有自适应远近光功能。

“卓越版”和“豪华版”车型的大灯采用了单透镜结构，转向灯为卤素光源。而更高配的车型将升级成矩阵式全LED大灯，转向灯还带有流水式效果，并配备2段式自适应远光灯。

全新ES基于TNGA架构下的GA-K平台打造，车身尺寸为4975mm/1865mm/1445mm，轴距2870mm。轴距比现款多了50mm，车身长了60mm。

卓越版、豪华版配备17英寸轮圈，其余更高配置的车型均配备18英寸轮圈。

其中F-SPORT版配备专属的18英寸熏黑轮圈，而ES300h行政版则进一步配备了18英寸的中空降噪轮圈。

ES200的后备厢上缘形成了一个突起，接近鸭尾的造型，而ES260、ES300h车型则增加了独立的扰流板。全系均采用了隐藏式排气设计，包围底部带有贯穿式的镀铬装饰。

尾灯采用了全新设计，内部带有三道漂亮的LED光带，ES260 F-SPORT版本还将采用熏黑式的尾灯轮廓。

全新ES提供三种不同的动力配置。其中ES260、ES300h的发动机都来自TNGA架构的“Dynamic Force”系列。

ES200沿用了现款车型的发动机，最大功率167马力、峰值扭矩199牛·米，匹配6AT变速箱。

ES260搭载2.5L发动机，最大功率205马力、峰值扭矩250牛·米，配8AT变速箱。

ES300h搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，综合功率218马力，匹配E-CVT变速箱。

全新ES采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂结构，而老款车型的后悬挂是双连杆麦弗逊滑柱式结构。

全新ES的内饰显然也在向LS看齐，整体采用了非对称的布局，并采用了大量的皮质材料包裹，结合磨砂质感的金属装饰，营造出了独特的豪华氛围。

驾驶模式选择、ESP开关位于方向盘后方的仪表盘遮光罩处。

全系标配了电动四向调节方向盘、一键启动、无钥匙进入、自动防眩目内后视镜、前4后4雷达等功能。方向盘加热功能只有顶配车型提供。

仪表盘带有7英寸彩色屏幕，另外换挡拨片、电动折叠外后视镜、后视镜加热、防炫目等都是标配。

ES260 F-SPORT版车型还将配备炫酷的专属仪表盘，其设计灵感来自LFA。

全新ES标配雷克萨斯的触控式Remote Touch系统，配备8英寸的中控屏幕。略显遗憾的是，12.3英寸大屏只有顶配的ES300h行政版才有。

倒车影像是全系标配，顶配车型带有360度全景影像。

双区空调是全系标配，而顶配车型还增加了三区独立空调，并带有空气自动循环功能。

电子手刹、自动驻车、自动启停是全系标配。最入门的车型就配备了10个喇叭的高级音响系统，顶配的ES300h行政版配备马克莱文森音响。

主动安全配置方面，全系标配自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞安全系统、自适应远光灯等。这四项配置属于LSS+智能安全系统，你可以把它理解成丰田TSS的雷克萨斯版。

被动安全方面，全系标配10气囊，包括正副驾驶的膝部气囊。

标配仿皮座椅，ES300h尊享版才配备真皮座椅，而ES300h行政版则采用了半苯胺高级真皮座椅。

前排座椅标配8向电动调节和2向腰部支撑调节，前排座椅加热是全系标配。

从ES200豪华版开始，除了ES260 F-SPORT版外，其他车型都带有前排座椅通风和驾驶员3组记忆功能。

全系标配普通天窗，而ES260尊享版配备了全景天窗。

全系标配前排双层降噪玻璃，而后排降噪玻璃只有ES300h顶配车型才有。从ES200豪华版开始标配了后风挡电动遮阳帘，除了ES260 F-SPORT版。

ES300h车型配备了主动降噪系统，顶配行政版还配备了电动调节的后排座椅、后排座椅加热和后座的控制面板，可控制音响、空调、遮阳帘等功能。

ES260 F-SPORT

上一代雷克萨斯ES给人以偏重商务、成熟稳重的气质，而全新一代车型则在保持了优雅的同时，采用了更为张扬的设计，将豪华和动感完美融合。

而增加的F-SPORT版本车型，更拥有不输给现款GS车型的运动风格，总体来说全新ES明显指向了更加年轻化的消费市场。

全新一代ES的配置水平可谓是同级领先，标配了自适应巡航、前排降噪玻璃、LED远近光、10安全气囊、座椅加热、无钥匙进入、一键启动、自动防眩目内外后视等众多的实用配置，入门的ES200卓越版已经能满足大部分需求了。

而全系次低配ES200豪华版就配备了前排座椅通风、驾驶席座椅记忆、电动后风挡遮阳帘等功能。29.8万的指导价，豪华品牌里你很难找到第二款了。

相比之下ES260的吸引力就没那么大了，下有性价比更高的ES200，上有省心省油的ES300h，除非你实在是喜欢F-SPORT的外观，否则多花大几万块钱，动力也没得到本质的提升。

混动系统仍然是ES车型的招牌，既然都选择了ES300h车型，舒适性配置更多的尊享版估计能让你更安逸、更舒心。另外ES的进口身份也是它的一大优势，在同级别、同价位都是少有的。

不过在竞争对手们纷纷采用涡轮增压发动机的年代，全新雷克萨斯ES的动力参数可以说没什么亮点，甚至有些偏弱。

但动力并非ES的重点，喜欢ES的人可能也并不在意这些。尽管全新ES在外观上更加运动，但本质上仍是一款“佛系”轿车。更适合以安逸的心情坐在车内，欣赏着音乐，“与世无争”地驾驶。

全新ES的指导价为27.90-46.80万元，在豪华品牌的中大型轿车中横向比较，可以说是比较实惠了。另外论颜值、论配置，全新ES绝对也能够名列前茅。

此前，老款ES能让你以25万的裸车价格，买到一台进口的豪华品牌中大型轿车。而全新ES上市后的优惠如何，请关注它的真实成交价。

（图文来源：新闻小哥）

2、去年加价3万不愁卖，今年优惠3万卖不动，雷克萨斯ES为何被抛弃？

作为日系豪华品牌中的代表，雷克萨斯的销量要比英菲尼迪和讴歌更高一些，可是它却是一个“偏科生”，仅靠雷克萨斯ES一款车型支撑起品牌销量，其余车型的销量都一般，也就是说，ES卖得好，雷克萨斯的销量就好，ES卖不好，雷克萨斯的销量就不行。

值得一提的是，雷克萨斯ES在国内市场十分特殊，它是国内经销商指定生产的，专门指定2.0L+CVT的动力总成，只此一家别无分号，虽然它是一款进口车，可是2.0L车型却是“中国特供车”。

一般来说，豪华品牌C级车的动力输出都是“盈余”的，有些“动力过剩”，可是雷克萨斯ES却不在此列，2.0L车型是12秒多破百，2.5L车型是9.1秒破百，2.5L油电混合车型是8.9秒破百，动力输出都没有优势，它也是国内市场上唯一一款不提供2.0T发动机的豪华C级车，反观奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、凯迪拉克CT6和沃尔沃S90等车型，都提供2.0T发动机。

虽然雷克萨斯ES在动力输出方面不占优势，可是它的“身份”却很有优势，其余的豪华C级车大部分都国产了，而它却是进口车，直接从日本福冈县海运过来的，那些不想选择BBA“随大流”的消费者可能会青睐雷克萨斯ES的进口车“身份”。

这也造成了雷克萨斯ES出现加价的情况，加价3万是基本操作，不止如此，这款车还提高了指导价格，现款车型售价29.69-48.89万元，2018款车型售价27.90-46.80万元，一对比就能看出来，标配车型涨价1.79万元，顶配车型涨价2.09万元，这在豪华品牌中，很少见。

至于缺点，根据车主口碑来看，雷克萨斯ES存在发动机噪音大、风噪大、内饰异味大、刹车不灵敏、动力弱、后排地台隆起高、车机系统不好用等缺点。

存在配置高、座椅舒适、内饰高档、油耗低、后排空间大等优点。

当然，说它加价只限于去年及以前，进入到2023年以来，雷克萨斯ES不但不加价了，而且有了3万元的优惠。

我们从上海地区了解到，雷克萨斯SE全系均优惠3万元，它的实际价格范围在26.69-45.89万元之间。那么，雷克萨斯ES为什么会发生从加价3万到优惠3万的转变呢？

很简单，供需关系变了，买雷克萨斯ES的消费者少了，自然就会出现优惠，我们可以看一下该车的销量情况，就能对这种转变有着更直观的认知。

雷克萨斯ES的销量高点在2022年12月，创造了9813台的销量成绩，从进入到2023年以来，它的销量下滑很严重，这么说吧，它在2022年的销量低点，都比2023年的销量高点高。关键是2022年的销量还出现了22%的同比下跌，它的2022年累计销量为17.6万台，按照今年的销量趋势来看，破10万台都很难实现，销量大概率会出现50%以上的同比下跌。

去年加价3万不愁卖，今年优惠3万卖不动，雷克萨斯ES为何被抛弃？从大环境来看，今年出现了通货紧缩，消费者不再热衷于消费，而是热衷于存款，面对房子和车子这样的大宗物品，消费者变得更加理性了。第二，新能源汽车和燃油汽车处于此消彼长的状态，新能源汽车的市场渗透率越高，燃油汽车的销量就越低，雷克萨斯ES的“生存空间”被新能源汽车占据了一部分。最后，对于雷克萨斯ES，您有什么看法？

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