福克斯最新报价, 福克斯最新报价落地多少钱(新一代福克斯正式启动预售)

关于【福克斯最新报价】：福克斯最新报价落地多少钱，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

1、福克斯最新报价

今天路试的这款小汽车，风靡全世界也风靡爱车的诺诺，是“最受欢迎的自营车”之一。

最近上海店的收购组一口气收来三辆福克斯，而且都是两厢180自动ST-line版本。不过二手车是非标商品，即使这三辆车非常相似，价格也稍有差异。

可能有诺粉已经在小程序里看到它们了，正在纠结选哪一辆。这篇小文章总结分析了这三辆车的差别，在这里花几分钟就能看完，节约大量查资料的时间。

咱们先看两辆小蓝。

我们总是说，二手车是非标准化的商品，所以才会一车一价。那么这两辆车的价格主要差别在什么地方呢？

首先，请问大家能从外观上区分两辆车吗？看不出来的话也不用纠结，我拿出了十几年“大家来找茬”的经验也没看出来。反正蓝色+ST-line套件放在这款福克斯上都很好看，这就可以了。

直接说重点吧，这两辆车，虽然都是“两厢 EcoBoost 180 自动ST Line”，外形长得一模一样，但一辆是2020款，另一辆是2021款，而且2021款在内部配置方面的变动很大。

都是顶配车型。美系车的几个品牌，看配置很有意思，低配是真的一分钱都不想浪费，顶配则是能上的全给它堆上。

最直观的差异之一，2021款的中控台有很大的升级，换上了12英寸触屏。

还能自选主题风格。

中控区域仅保留空调和多媒体音量的实体键，布局更加简洁。前部的充电插口不多，因为手机可以无线充电。

福特这套语音操作系统的表现很好，随叫随到，常用操作几乎都可以让语音助手帮忙调用。

还有一个重大升级是音响系统。2021款这辆车上是B&O音响，我分别用环绕声和立体声体验了，效果太震撼了。

指导价十几万的车，二手准新成色价格不到10万，能有这样的听觉体验，我想不出第二款车。

全车十个扬声器，甚至在后备箱里还有个低音炮！

两款车还有一个明显的差别是仪表盘。2020款的仪表盘是机械仪表盘。从审美角度，个人感觉液晶屏更好看，但是我绝不嫌弃机械仪表盘。

2021款的仪表盘升级为全液晶屏。可以把车况、路况、多媒体的各种信息展示的更加清晰。

其实仪表盘的视觉效果因人而异。对我来说，仪表长什么样子并不是很重要。因为日常驾驶开车低头看仪表的次数很少。转速基本靠听声音；时速基本上是凭感觉判断，跑高速的时候导航语音会报；这么多年从没有过超速违章；停车等信号的时候主要是看看路上的美女帅哥。只有跑赛道的时候会关注一下三温和胎压等等。

液晶仪表+中控大屏，总体来说是2021款更胜一筹。

简单测试了辅助驾驶功能。这辆车是30km/h以上激活自适应巡航功能。

三种驾驶模式可选。选配了高级辅助驾驶套件，其中包括自适应巡航、自动泊车等功能。

福特给福克斯用上8AT变速箱的时候很多人都震惊了。指导价十几万的车很多，有幸能用上8AT的可不多啊。

而且这个换挡拨片灵敏度和手感都很棒。大部分车的用途还是要以日常驾驶的方便性为重，但是像福克斯这种著名的运动型买菜车，人家主机厂已经把操控性能调的这么好玩了，谁买回去不想玩一下？拨片还是很有意义的。

顺便瞅一眼成色吧。刚刚大家也看到表显里程了，接近2万公里了，是今天三辆车当中里程最大的一辆。

然而看看人家这座椅，跟崭新的一样。

后排的成色也非常优秀。

不过经验丰富又细心的我，还是发现了明显的使用痕迹——isofix装过儿童座椅，座垫后方有压痕。

除此之外，这辆车的内饰可以用我很少用的一个词形容，完美。另外的两辆车的内饰成色跟这辆车差不多。

说完内饰，再来说说对于二手车买家来说，另外一个比较重要的评估项目——耗材。

两万公里这个轮胎余量的数据貌似平平无奇嘛。

但仔细一看，PS4轮胎，懂得都懂。前车主真节约，这种轮胎两万公里就用了这么一丁点。前车主确实是认认真真把它当一辆带娃买菜车来用的。

另外两位车的前车主也差不多，都非常佛系。

这辆车百公里平均油耗8.8升，没什么亮点。但是平均速度很亮，9861km长距离平均时速12km/h。由此可见，本车的空调才是最大赢家。

后排带娃，舒适比一切都重要。话说回来，福克斯的后排空间是很实用的，这是家族优良传统了。头部空间很高，而且还有全景天窗，乘坐感受很棒。而且后排空调出风口、充电口、水杯架、阅读灯，要啥有啥。

买两厢紧凑级的车主，几乎无一例外都会喜欢这种掀背式的后备箱，而且用习惯之后，再切换回三厢轿车的时候，那种感觉就像小学生用惯了文具袋再也回不到文具盒一样。

这辆车居然还有自动泊车功能。不过对于经验丰富的老司机来说，这种尺寸的小车，它摄像头扫描的功夫，自己动手早就轻轻松松停好了。

再说说这款车的动力。三辆车用的动力总成都是1.5T+8AT这个组合。可能大家总觉得三缸车天生自带Bug，再加上很多“键盘工程师”总发表一些极限评价，导致很多人连三缸车都没有试驾过，就跟风打差评。

这几辆准新车试驾下来，我觉得福克斯的1.5T三缸发动机，它的噪声、振动都被控制在完全可以接受的范围内。

动力有174匹马力，起步一点都不拖拉，0-60km/h加速感很快，后半程加速稍稍慢一点，但也不是拉垮的程度，110-120km/h时速巡航跑高速很轻松。方向盘转向力比较轻，精准度还不错。底盘悬架相较于同级别的某些日系车来说是偏硬的，操控感很运动型。

最后简单说说这辆白色的小福，它也是2021款ST-line顶配，不过这辆车没有选装高级辅助驾驶套件，也就是说比起蓝色小福少了自适应巡航、自动泊车等功能。

但是小白的公里数只有6千公里！所以综合下来，它的价格比小蓝略高一点。

总结一下：这3辆都很棒，每辆车各有各的优点，都可以“闭着眼”买。小编有轻度选择困难症，实在说不出哪辆最好，大家来留言评评吧。

2、新一代福克斯正式启动预售 11.58万元起

8月31日，长安福特在成都车展宣布了新一代福克斯正式启动预售。全系共推出12款车型，预售价格11.58万元起。

“驾驶乐趣是福克斯独有的标签，并伴随福克斯在中国市场畅销13载，累计销量超过260万台。”长安福特全国销售服务机构总裁李宏鹏表示，“新一代福克斯更是追求驾驶乐趣的极致。”

驾驶乐趣再升级

新一代福克斯搭载了三款代表福特最新技术的发动机：全新升级的EcoBoost® 125涡轮增压缸内直喷发动机，这是一款自2012年诞生后就屡获国际大奖的“福特王牌发动机”，和全新设计的1.5升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，这两款发动机都实现了更强劲的动力和更经济的油耗；全新设计的EcoBoost®180涡轮增压双喷射发动机不仅实现了135Kw/6000rpm的最大额定功率和243N∙m/1750-4500rpm的最大扭矩，还便于在都市中穿梭往来，在消费者最常使用的低转速区间，扭矩提升高达20%。

新一代福克斯搭载全新8速自动变速箱和6速手/自动变速箱，实现了更积极的换挡响应和更加出色的燃油经济性。

得益于带全新独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统、新EPAS电子助力转向系统以及超高强度轻量化车身设计带来的20%车身抗扭刚度的提升，新一代福克斯为用户带来精准流畅的转向感受、清晰的路感反馈、出色的滤震效果与行驶稳定性。

ST-Line的首次引入中国，更是将新一代福克斯的运动气息推向新高。福克斯ST-Line专属配备大开口蜂窝状全黑前进气格栅、造型果敢的车身下部包围、18英寸运动轮毂和18寸米其林全新花纹Pilot Sport 4轮胎。同时，极具辨识度的后扰流板、真皮包裹的平底方向盘、碳纤维风格饰条及红色缝线，散发出独具魅力的运动型格。

此外，福特工程师对福克斯ST-Line进行了性能化调校，不仅将底盘高度调低10mm，还为其量身定制弹簧、减震器和稳定杆，以实现更为精准凌厉的操控表现。

新一代福克斯ST-Line将提供两厢车型和中国市场专属的三厢车型。

设计“以人为本”

新一代福克斯外观动感流畅，更大、更具辨识度的福特家族式前格栅与横向拓展的LED头灯融为一体，展现出坚毅果敢的气质。更长的引擎盖、更流畅的前翼子板及动感的腰线，勾勒出舒展洗练的车身轮廓。车身尾部与前脸一脉相承，横向拓展的LED尾灯更显大气优雅。

得益于动感流畅的车身设计以及空气动力学套件的广泛运用，新一代福克斯实现领先的空气动力学性能，两厢轿车风阻系数仅为0.273Cd，三厢轿车风阻系数更低至0.25Cd。

新一代福克斯轴距达到2705mm，带来了更加宽敞舒适的车内空间。前排座舱的仪表板的位置前移，配合电子驻车与E-Shifter电子旋钮式换挡杆，使前排驾乘体验更加舒适惬意。同时，工程师们改变后排座椅布局，实现了近乎全平的后排地板，让后排乘客的肩部空间较现款车型提升了近60mm，膝部空间和腿部空间分别提升了约50mm和70mm。一体化的后门三角窗更是为后门提供了更加开阔的进入空间。不仅如此，两片式的全景天窗、大面积的软性包裹材质和柔和透光的遮光帘，为消费者带来了更加惬意的享受。

智慧行车体验

针对年轻消费者在人机交互方面的需求，新一代福克斯为用户带来了更高级别的智慧行车体验。

作为搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的车型，新一代福克斯达到了L2级自动驾驶水平。Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统集成了ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）和智能交通标志识别等同级领先配置。

新一代福克斯配备的福特派互联，内置4G LTE无线热点，还能定位车辆，查询车辆状态。SYNC®3车载连接系统可以无缝连接智能手机，还支持百度CarLife、苹果CarPlay和福特AppLink。

“基于福特汽车全新中级车平台从零开始打造，可以说，新一代福克斯除了螺栓和螺母之外，每一个部件都是新的。”长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇表示，“在传承福克斯品牌卓越操控性能的同时，新一代福克斯全面升级驾享体验，重新定义了驾驶乐趣的标准，为消费者带来更精彩的拥车生活。”

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