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- 1、长安奔奔汽车报价
- 2、抗衡比亚迪海鸥?长安奔奔E-STAR重新接受订单,7.89万元起售
1、长安奔奔汽车报价
随着社会的不断发展,如今电动车已经成为很多消费者的购车首选,其中体型小巧,出行便利的微型电动车更是很多家庭用户的共同选择。作为早些年长安品牌所推出的经典车型,奔奔E-Star如今依旧有着不低的关注度,那么如今的它是否已经跟上了时代潮流呢?
近期,2023款奔奔E-Star多彩款正式上市,新车推出一款配置,指导价格7.99万元。该车依旧定位微型纯电动车,在发布多彩款之后,其余车型均已停售,下面让我来了解一下该车的表现具体如何。
外观设计
2023款奔奔E-Star并没有针对外观设计进行调整,其中该车前脸部分设置大尺寸的封闭式格栅,细节处则融入菱形交叉线条作为装饰。两侧前大灯组为折线状造型,中间设置纤细的钢琴烤漆饰板作为连接,一定程度上延展的前脸的横向视觉效果,新车灯光方面使用全LED光源,且支持大灯高度可调等功能。熟悉长安以往车型的朋友应该可以看出,奔奔E-Star基本保持了长安奔奔燃油版车型的设计。
车身尺寸方面,奔奔E-Star的长宽高分别为3770×1650×1570 mm,轴距为2410mm。新车的车身侧面造型相对简洁,前后轮拱以及侧裙采用车身同色设计,看上去比较干练。同时底部设置15英寸轮毂,轮胎规格则为175/60 R15。
奔奔E-Star车尾部分也保持了此前燃油版车型的经典造型,两侧造型圆润的尾灯组与后备厢盖结合,下方的牌照区域为圆润的倒梯形设计,看起来比较复古。此外,新车的底部还配备了造型扁平化的黑色塑料材质进行包裹。
内饰设计
奔奔E-Star在内饰设计方面还是给我们带来了一些惊喜,其中该车中控台采用较为传统的对称式布局,车内线条以平直为主,新款车型车内匹配双10.25英寸的连体式屏幕,底部则设置空调触控面板,科技氛围有所强化,同时具备车载导航,蓝牙车载电话等基础配置,满足日常使用需求不成问题。
新款车型车内座椅采用织物面料包裹,功能方面仅支持手动调节。前排座椅看上去并不单薄,内部填充物还算柔软,不过靠背过于平直,同时坐垫长度一般。
后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准,作为一台4门5座车型,该车的后排空间还算比较可观,身高1.75米的体验者来到后排,其腿部空间能够达到一拳左右,头部空间则剩余三指左右。
动力系统
奔奔E-Star动力方面搭载最大输出功率为55千瓦,峰值扭矩为170牛米的永磁同步驱动电机,并且匹配带固定齿比单速变速箱。同时该车搭载容量为30.95千瓦时的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程310km。
车叔总结
2020年所推出的宏光MINIEV成功引爆了曾经一度不被看好的入门级新能源汽车市场,而长安汽车也推出了所对应的车型-奔奔E-Star国民版。在新能源汽车市场快速发展的阶段,这两款入门级车型均取得了不错的销量成绩。如今的入门级市场中有许多新生代车型不断涌现,其中长安汽车便推出了Lumin,其作为许多家庭的第2辆用车出现。如今奔奔E-Star多彩版的推出给消费者提供了更多的选项,小巧复古的车身结构加上科技化的内饰表现,给我们带来全新的体验,喜欢的朋友可以多多关注。
2、抗衡比亚迪海鸥?长安奔奔E-STAR重新接受订单,7.89万元起售
1月12日,长安新能源宣布停产半年之久的长安奔奔E-STAR多彩款正式接受订单,共推出三款配置,分别为动心版、清新版、赏心版,官方指导价7.89-8.49万元,1月31日前下订单可以享受4000元的优惠,但价格更低廉的国民版车型并没有上市。
整体来看,相比2022款清新版多彩款车型,2023款车型指导价贵了10100元,多了胎压显示、前排扶手、手机APP远程控制。不过键盘君曾在2022年3月份和朋友提过一辆,当时还有不错的优惠,裸车价在5.78万元,更早的还有5万元左右就可以买到裸车。
奔奔E-STAR产品亮点回顾
奔奔E-STAR基于燃油版奔奔的油车平台打造,但车头进行全新的设计,采用了电动车常见的封闭式格栅,内部有菱形凸起元素,与长安最新的无边界设计有点像。同时两侧的C字形大灯造型锐利,下包围两侧的装饰如同两颗虎牙,呈现出奶凶奶凶的视觉效果。
大灯标配远近光一体LED光源,内部配有透镜,在夜间行车过程中有着不错的聚光性,实测表现不错。
车身尺寸方面,奔奔E-STAR的长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距2410mm。与比亚迪海鸥尺寸比较接近。侧面以及尾部的造型与燃油版车型一致,并没有什么新意,但也并不难看。
内饰方面,奔奔E-STAR清新版采用了白黑撞色的设计,在白色的饰板周围辅以绿色装饰,提升了整个内饰的活力,双联屏的设计也非常符合当下流行的设计语言。不过清新版的这款双联屏全部为数字显示,就像电子表一般,显示的内容都是固定的,虽然看起来比较好看,但实用性不高,自己想要个倒车影像也没法改装,需要加装流媒体后视镜解决,改装之后用起来也有些不方便,建议预算充足的消费者选择赏心版车型。
清新版数显仪表
清新版数显中控屏
赏心版全彩液晶仪表
赏心版全彩中控,带倒车影像、车联网、导航、语音控制
目前新出的电动小车基本上都是五门四座以及两门四座,奔奔E-STAR是为数不多的五门五座车型,虽然内部横向宽度并不算很大,但至少乘坐五人并不违法,同时后排腿部空间也做的不错,头部空间充沛。
后备箱支持4/6比例分割放倒
动力方面,奔奔E-STAR搭载了一台55kW的永磁同步电机,最大扭矩170N·m,0-50km/h加速4.9S,清新版在NEDC工况下可以实现310km的续航里程。虽然最高时速都是被限制在101km/h,但奔奔E-STAR这台电机的动力不止于此,在实际的驾驶过程中,它的动力响应及时,在0-50km/h的加速区间内要妥妥的超过1.6L排量的轿车,市区跑起来游刃有余。在国道70-80km/h时速巡航超车动力也够用,车身也比较稳,除了方向盘有些轻,缺乏一些路感之外,整体表现不错。
写在最后
在键盘君看来,奔奔E-STAR在这个时候选择重新接单意图明显,让长安Lumin和奔奔E-star组成双子星来狙击比亚迪即将发布的海鸥,各位小伙伴认为奔奔E-STAR涨价之后还有性价比吗?欢迎各位小伙伴和键盘君一起讨论。
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