上海大众领驭, 上海大众领驭 官方图片(有能力成为爆款吗)

关于【上海大众领驭】：上海大众领驭 官方图片，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

1、上海大众领驭

随着用户需求的不断增长和细分，近两年在MPV领域也出现了很多全新车型，比如在2020年上市的上汽大众威然。威然的车长超过5.3米，车身尺寸在中大型MPV车型中有着不小的优势，为宽敞的车内乘坐空间打下良好的基础。

今年3月份，上汽大众发布了威然的改款车型，新车在内饰以及智能化配置方面，有了很大的升级，而在MPV表现最为突出的乘坐空间及舒适性方面，新威然仍然保持着不错的表现。今天我们就来看看新威然都有哪些升级。店内的实拍车型为2022款威然330TSI豪华版，指导价30.98万元。

外形魁梧，宜商宜家

新威然在外观方面的变化比较小，多条的横向镀铬装饰让车头看起来更加宽大，整车气场沉稳强大，展现出宜商宜家的视觉效果。

IQ Light头灯颜值较高，同时功能也很丰富，自动大灯、自适应远近光功能是新威然的全系标配，中高配车型还增加转向辅助灯和转向头灯功能，让驾驶员的夜晚视线更加清晰。

车身侧面更能体现出新威然的庞大体型，它的车身尺寸长/宽/高分别是5346/1976/1781毫米，轴距为3180毫米。全系标配前后驻车雷达和自动泊车入位，高配车型增加360度全景影像，这对于车长超过5.3米的新威然来说，在停车时还是很有帮助的。

中控悬浮式屏幕是新威然的升级亮点

新威然基于大众汽车MQB Evo数字智能架构打造，它采用大众新的内饰设计风格，更加突出科技感，悬浮式中控屏、小巧的电子挡把让车内更加简洁。

副驾前方有一块大面积的木纹饰板，让威然的内饰质感更加突出。

10.3英寸全液晶仪表是新威然的全系标配，显示效果和UI设计都挑不出毛病，行车相关信息也显示得很直观。切换到导航模式后可以全屏显示地图，对于路况提示有更好的帮助。

新威然的中控车机系统升级最为明显，屏幕尺寸由老款的9.2英寸升级为12英寸悬浮式屏幕。车机系统的UI设计简洁不花哨，操作逻辑简单直观，上手操作很轻松，很符合大众一贯的表现。同时，它的菜单图标自定义程度高，可以根据自身使用习惯调整。此外，常用的座椅加热在屏幕一侧有固定图标，方便快捷操作。

车机在功能上也比较丰富，内置了导航、在线媒体等功能，满足日常使用。除此之外，还带有自然语言识别控制系统，可以控制多媒体系统、导航等功能。

在车机系统自带功能比较丰富的同时，手机互联也没有缺席，支持百度CarLife和无线Apple CarPlay，可以实现更丰富的娱乐功能。

新威然达到 L2 级辅助驾驶水平，车辆可实现全速域的自适应巡航、自动跟车、车道保持等，官方称这套系统为Travel Assist智能驾驶辅助。在被动安全方面，新威然的高配车型全车共有9个安全气囊，其中全系标配的驾驶员膝部气囊是老款车型不具备的。

空调音量滑动式操作也是大众新车型的特征，在大范围调整时，比较方便。另外，像车顶的天窗控制按键、方向盘左侧的灯光系统控制也都是触控式操作，更能体现出内饰的科技感。

7座空间有保障，第二排舒适性突出

MPV车型的空间表现非常关键，新威然凭借超过5.3米的车长和接近3.2米的轴距，车内的乘坐空间和储物空间表现都非常不错。

作为一款宜商宜家的中大型MPV，新威然的前两排都有较高的舒适性。前排座椅有多向电动调节，包括电动腰托，长时间乘坐减少腰部疲劳。另外，除最低配车型，其他4款车型都前排座椅都有加热功能。

前排的储物空间表现也比较突出。中控储物格在不用时，可以将盖板关闭，内饰看起来非常规整。打开盖板后，前半部分有手机无线充电和两个充电接口，后半部分是独立杯架。在中控台下方，还有一个开放式储物空间，整体的实用性很高。

前排中央扶手箱空间很大，扶手也十分宽大，还可以左右分别调整支撑高度，让前排乘客有更舒适的支撑位置。

后排两侧均为电滑门，在后门位置和前排中控台都有控制按键，很能体现出车辆的豪华感。双侧电滑门也是除最低配车型外全系标配的功能。

第二排是全车舒适性最高的两个位置，也是新威然的一大卖点。两个独立座椅的空间十分宽敞，腿部空间也完全不用担心，靠背角度和座椅前后调节范围很大。将靠背放倒后，拥有非常舒适的半躺坐姿。配合面积比较大的全景天窗，让第二排乘客的视线非常通透。

上图为2022款威然380TSI尊贵型

两款高配车型的第二排座椅还增加了腰部调节、腿托以及座椅加热/通风/按摩功能，乘坐舒适性已经挑不出毛病来了。

第二排有独立空调和隐私玻璃，杯架和手机支架隐藏在通道一侧的扶手内，充电接口就在附近，座椅内侧还有一个空间较大的开放式储物格，使用很方便。在前排靠背上还有两个储物袋，也适合放手机。第二排右侧位置还带有“老板键”，可以直接调节副驾座椅位置，获得更大更舒适的乘坐空间。不管是全家出行还是商务接待，新威然的第二排都能带来非常不错的乘坐体验。

第三排座椅的舒适性比较高，在第二排乘客腿部空间调整到两拳位置时，第三排仍然有四指的乘坐空间。而且第三排座椅的坐垫和靠背填充物较厚，两侧也有不错的包裹性，两侧车窗面积不小，不会让人感到压抑。同时，充电接口、杯架、空调出风口也都具备。如果说美中不足都话，就是第三排座椅高度有些低，坐垫对于大腿的承托不够。当然，新威然第三排的乘坐体验在7座MPV车型中，仍然是比较有优势的。

而且新威然的第二排、第三排都有ISOFIX儿童安全座椅接口，在全家出行时小孩子的乘坐更加灵活。

在第三排座椅使用时，后备厢也有比较充足的空间，尤其是后备厢的纵深表现，在同级MPV车型中都有一定的优势。在放倒第三排的4座模式下，后备厢空间更加宽裕，而且第三排座椅靠背可以按比例放倒，空间使用灵活性更高。

2.0T发动机与7速双离合变速箱的老搭档

新威然的动力系统与老款保持一致，全系采用2.0T发动机，分为高、低功率版本。330TSI车型采用低功率2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI车型采用高功率2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。威然全系匹配7速湿式双离合变速箱，并采用前轮驱动。对于车重超过2吨的威然来说，还是380TSI车型能够提供更加从容的加速体验。

总结

2022款上汽大众新威然外形仍然保持着宜商宜家的风格，内饰进行了较大升级，智能化配置表现更加全面，车内仍然有着非常宽敞的乘坐空间。新威然共有5款车型，从动力和配置等方面综合考虑，指导价36.28万元的次顶配车型“380TSI 尊贵型”值得推荐，它的第二排座椅功能非常丰富，提供了很好的乘坐舒适性，同时380TSI的高功率发动机带动威然的庞大体型也更加合适。如果您对威然感兴趣，可以到店详细咨询。

2、有能力成为爆款吗？思皓爱跑试驾体验

【太平洋汽车网 评测频道】作为江淮汽车和大众汽车联合打造的汽车品牌，思皓从一个陌生的名字逐渐被消费者所熟知，陆续推出的思皓X6、思皓曜、思皓QX等车型也因为前卫激进的设计吸引了不少目光。在近期流行的纯电轿跑领域，各家品牌都推出了眼花缭乱的新车型来笼络挑剔的消费者，而思皓也不甘落后，带来了旗下首款纯电动轿跑——爱跑。其实爱跑早前已经以E50A Pro的名字在去年成都车展上首发亮相，在经历多番调教测试之后，新车终于在7月28日正式上市。

在流行的轿跑外壳之下，爱跑注入了华为智能智能驾驶、数字生态座舱、液冷蜂窝电池、最高602k续航等多项亮点，看起来似乎诚意颇足，到底它的本事能否使其成为未来爆款？

主打年轻化的掀背轿跑设计

思皓旗下车型有不少都相当激进，例如去年的思皓QX的灵感则来自星际科幻元素，而其他车型如X8、X6等也拥有霸气十足的前脸造型。而这次体验的思皓爱跑（询底价|查参配），就称得上是”一股清流”。主打掀背轿跑的造型拥有得体的比例和简洁的装饰线条，而整车也强调空气动力学效率和设计上的流畅感，得以使爱跑在家族中显得尤为清秀。

（思皓爱跑颜色选项）

数字生态座舱+用料丰富的车厢装潢

座椅/空间体验 诚意细节多

驾驶体验/标配续航460km/华为智能驾驶加持

动力上，思皓爱跑标配的续航为460km（CLTC工况），使用磷酸铁锂电池，容量为50.1千瓦时，直流快充（30%-80%）≤0.8。最大功率142千瓦，峰值扭矩340N·m，最高时速142km/h，0-100km/h加速7.6秒。

如果觉得460km的续航还没满足需求，用户还可以选装”出行无忧套装”，升配备64.5kWh电池包，CLTC工况续航达到602km续航（CLTC工况），不过需要注意的是，仅中高配（风驰电掣版和一马当先版）支持这个选装包。

编辑点评

无论是用料丰富的车厢，还是智能配置满满的内核，爱跑在产品力上相信能为消费者带来不少惊喜。当然，光有强悍的产品还没足够，要使其成为推动品牌销量的主要引擎，品牌号召力始终是思皓需要持续不断努力提高的一点。近日，思皓品牌曝光了2023年-2025年的产品规划，除了现有的花仙子平台、爱跑平台之外，思皓还将推出基于全新的中小型纯电平台和中大型智能纯电平台的5台新车，到底这次推出的爱跑能否不负厚望，成功扩大品牌影响力，助力思皓往后的新车销量？各位不妨留言讨论。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）

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