关于【自动挡】：自动挡车怎么开教程新手，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。
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- 1、自动挡
- 2、还不知道自动档如何使用？自动档快速入门解析
1、自动挡
不好意思得罪了，网上不少视频说的，开自动挡有7个不准，8个不能干的事情。
听得比手动挡还麻烦，那都是在瞎扯。
不能一键启动，必须先自检？
第1个说法，自动挡启动的时候，不准一键启动的。
先不踩刹车，按一下启动键，让车子做个自检。
没有那么麻烦的，车子自检无时无刻不在进行的。
有故障自诊断功能模块的，它会在汽车运行过程中，不断监测各个部件工作情况的，有异常都是及时启动相应故障处理程序的。
说人话就是，哪怕车子你直接打火，有故障它也是会显示故障灯的。
所以没必要特意去什么，通电自检。你一键启动，你就一键启动就好了，就是字面意思。
停车先拉手刹，再挂P挡？
那第2个说法，就是停车时候不能先挂P挡，必须先挂N挡，再拉个手刹，然后再挂到P挡。
他是这么说，先挂P挡，就是变速箱里面的这个棘爪在受力。要是棘爪你受不住，就会损坏变速箱的。
实际上，棘爪没你想象中那么脆弱。
仿真实验的时候，就算是30％的坡度，不管上坡还是下坡，你依靠P挡，车子都是能够安全驻车的。
并且这个棘爪和棘轮，受的这个力，也完全没有达到材料的抗拉极限，不会损坏的。
所以我们不用担心，这个P挡停车会损坏的。
那当然了，如果在坡道上停车，你先挂个P挡的话，有些车型确实会出现，你摘挡的时候「哽」 一声。或者说稍微用点力的情况，你这时候就慌了，在乎体验了。
这个时候你先拉手刹再挂P挡，就是心情好一点，你不能觉得这个 「哽」 一下，就是车子给你搞坏了。
车没停稳，禁止挂P挡、倒挡？
那除了前面讲的2个明显没必要的做法，还有些视频提到的注意事项，确实有一定道理。
但是有可能不全对，你比如说车子没停稳，不能挂入P挡和倒挡，确实没错。
车主手册里也有类似提醒的，但不是说我们挂一下，变速箱就爆炸了，就原地趴窝了。
现在大多数的自动变速箱，都有保护装置的，没停稳，你挂倒挡和P挡，其实挂不进去的。
拿吉利的那个专利来说好了，它是通过光学传感器，来检测车辆运行动态。
用电容传感器检测车辆位移2个传感器和控制倒挡的开关连接，就能确保汽车在停止后，才能换倒挡。
所以说你想挂进去，变速箱程序先同意才行。
能挂进去，就说明没损伤。如果有损伤，挂不进去。
更何况它还是有设计冗余的。
你比如说P挡，本身就是要求能在≤5 km/h的这个速度的情况下，能够实现安全驻车的。
机械强度就是摆在那里，我们完全没有必要操心的。
等红灯时不准挂P挡
还有人说，这等红灯不准挂P挡，被追尾的话「gang」 一下，这个变速箱不就搞没了，是不是？
也没那么夸张的。前面讲的，P挡驻车是通过这个棘爪来实现锁止的，如果撞击力度很大，确实棘爪会承受不住，会自动断裂脱落，来达到保护变速箱的目的。
说人话，你P挡的时候被人家80码「biang~」 ，这一个追尾，是吧。你最多就是，修一下P挡的锁止机构，是不会让你换整个变速箱的。
况且，更重要的事情是先人看一下有没有事，对不对？
如果你这个还不太好理解，你就这么想，就是门「pang」 一下被人家一脚外力踢开了，那你有可能得换个锁头，对不对？你整个门要换的可能性，没有那么大的。
关于自动挡的其他争议
那同样是自动挡，也分AT的，CVT的，双离合，对吧。
这3种自动挡，哪种更好用？哪种更适合新手开？
感兴趣的朋友点击我的主页搜索 「自动挡」 2个字就能看到相关内容。
2、还不知道自动档如何使用？自动档快速入门解析
说到自动挡，大家应该很熟悉了，这些年来也越来越普及，与手动挡一成不变的挡位设计不同，自动挡挡位设计分为很多种，这对一些新手或不熟悉自动挡车型的司机来说，是一件非常困扰的事情。今天就来说说这个，帮助大家快速入门。
常用档位
P档——泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R档——倒车档。倒车时用。
N档——空档。暂时停车时(如红灯)，用此档位，注意此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩刹车。
D档——前进档，也称驱动档。不用多说，就前进时用此档位。
2档——低速档。在上斜坡时或者在比较倾斜的坡度启动时可以用此档起步前进，原理是把档位挂在这里可以限制汽车档位在低档位，切换以保证汽车获得最大前进动力。
L档——低速档。在下山或者下斜坡时，把档位挂在这里可以限制汽车的档位，可以使汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，车主不用长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
S档——表示运动模式，挂入此挡时，会让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。适合超车需要动力时用。
档位设计种类
直排式档位
这种挡位设计非常普遍，目前很多品牌的自动挡车型都使用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接，缺点是在盲操作时容易挂错挡。
阶梯式档位
阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计。优缺点刚好和直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样直接。
电子档杆
电子挡杆前些年还比较少见，不过最近有越来越多厂商也开始使用这种设计。
旋钮式档位
旋钮式挡杆比较少见，比较常使用这种设计的车型有捷豹和路虎。使用起来跟其他自动档没太大区别，但看起来科技感很强，比较炫酷。
怀档
怀挡在欧美国家曾经比较流行，怀挡的优点是节省出中控台的空间，缺点是由于占据了一侧控制杆的位置，把雨刷、转向灯等功能都集中在另一侧的控制杆上，这个控制杆虽然操作起来比较繁琐，但习惯后也不是什么难题。
档位常用的使用技巧
汽车起步
踩住刹车，然后点火，将档位从P档挂到D档，松开手刹，再松开脚刹，踩油门起步。
汽车停车
进入停车位置时，踩住刹车，拉手刹，挂P档，松脚刹，关闭电源拔钥匙。
等红灯停车
在开自动挡车，在等时间较短的红灯时，直接踩住刹车，不用换挡。如果遇到时间较长的红灯时，换到N挡，拉上手刹更合适。
上下坡停车
坡道上停车要注意，否则很容易造成溜车。正确做法是：踩下刹车使车停下，然后挂空挡，拉手刹，然后挂上P档。
叫拖车要注意
自动挡车型不同于手动挡车型，当车辆熄火后，发动机不工作，液力变矩器不转，ATF油泵不工作，长时间拖车可能会损伤变速箱，所以很多车辆的说明书上指出，拖车时把挡挂在N挡上，拖车速度不应超过50km/h（有些车型设定为30km/h），行驶距离不超过50km，这也是对变速箱的保护，距离过长还是叫板车来拉吧。
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