66号公路, 66号公路图片(中国有一条绝美的)

关于【66号公路】：66号公路图片，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

1、66号公路

世界上没有任何一条公路

能像66号公路（Route 66）那样

在全球范围内取得赫赫声名

“美国大街”（Main Street of America）

“母亲之路”（Mother Road）

诸多头衔汇集一身

成为无数人心目中最向往的公路旅行胜地

（66号公路加州圣贝纳迪诺路段的经典画面，摄影师@Bill Dickins img_width=”640″ img_height=”412″ inline=”0″ alt=”66号公路，为什么能够成为全球公路经典？” >

就连中国的一些道路

也时常被宣传成“中国版的66号公路”

更为神奇的是

66号公路甚至超越了公路本身

升华为一种精神符号

被众多粉丝挂在嘴边、穿在身上

（印有66号公路标志的T恤，图片源自@）▼

一条公路为何能拥有如此神奇的力量？

这是因为

在20世纪美国历史上的多次重要时刻

无数美国人竟然不约而同地

选择了踏上66号公路的征程

Ⅰ

66号公路

起始于五大湖南岸的美国第三大城市芝加哥

终点位于西海岸的美国第二大城市洛杉矶

穿越八个州、三个时区

全长3940公里

（66号公路示意图，地图源自@Google，星球研究所标注）▼

最东端的五大湖（Great Lakes）

是地球上面积最大的淡水湖区域

拥有地球上非极地淡水资源的1/5

沿岸聚集了芝加哥、底特律等多个大型城市

是北美面积最大、人口最多的城市群

（芝加哥与五大湖之一的密歇根湖航拍，摄影师@Tupungato/123RF）▼

从五大湖出发一路向西

66号公路跨越北美最长的河流

密西西比河（Mississippi River）

（66号公路跨越密西西比河的大桥Chain of Rocks Bridge，摄影师@Marek Uliasz/123RF）▼

跨越美国的粮仓

面积超过130万平方公里的

大平原（Great Plains）

（穿越俄克拉何马州的大平原，摄影师@Eric Brown）▼

跨越德州与新墨西哥州之间

广袤无垠的干旱草原

（属于大平原的一部分，摄影师@Hermann J. Karbaum）▼

跨越亚利桑那州的彩色山丘

（请将手机横屏观看；亚利桑那州石化林国家公园，旁边的山名为Tepees，因形似印第安人的帐篷而得名，是一种丹霞地貌；拍摄点非66号公路主路；摄影师@52things52weeks）▼

以及蜿蜒的山道

（Otman路段，摄影师@Betty Karl）▼

跨越加利福尼亚州东南部的不毛之地

莫哈韦沙漠（Mojave Desert）

（摄影师@Klotz/123RF）▼

最终来到“流奶与蜜之地”的

加州太平洋沿岸

位于此地的洛杉矶、旧金山、圣地亚哥等城市

是美国科技最发达、经济实力最强的城市群

（66号公路终点位于太平洋沿岸城市圣莫尼卡，属于洛杉矶县，摄影师@JOAKIM LLOYD RABOFF）▼

途经广袤的美国内陆

连接东西最繁华的两大城市群

这就是66号公路

通过它人们可以在东西部自由来往

一切看起来相当完美

Ⅱ

但是

如果你生活在20世纪初的美国

想要开车从东部到西部或者从西部到东部

你一定会异常抓狂

整个美国平整的水泥路面少得可怜

土路、泥路、碎石路

构成了主要的道路交通系统

（一辆马车正努力拖拽陷入泥地的汽车，这张老照片拍摄于66号公路南部的新墨西哥州派镇，临近60号公路；摄影师@Russell Lee/美国国会图书馆）▼

不过幸好美国人之中最不缺的就是冒险家

1903年

美国医生霍雷肖·杰克逊（Horatio Jackson）

与休厄尔·克罗克（Sewall Crocker）

两个人、一条狗、一辆车

开启了历史上首次驾车横穿北美的大冒险

在美国东部他们的车速只有约16公里/小时

而在美国西部更是低至5公里/小时

历经爆胎、抛锚、迷路等重重艰险

途中还多次借助火车道行驶

才最终从旧金山抵达纽约

历时长达63天12小时

（请不要忽略那条狗，图片源自@Denise Witwer Lahr）▼

此次壮举轰动全美

“美国这么大，美国人都想去看看”

突破双腿、马车、铁路的限制

在美国土地上自由穿梭

是整个时代的梦想

人们对汽车的购买欲被极大调动

1903年美国汽车保有量仅为数万辆

1912年便突破100万辆

1929年更是达到2700万辆

超过一半的美国家庭拥有了汽车

连接大陆各个角落的

美国公路系统（U.S. Highway System）

也被提上日程

霍雷肖·杰克逊等人完成首次穿越后的20余年间

许多条声名赫赫的公路

或全部建成、或初具雏形

（1926年规划的全美公路系统，路网已相当密集，图片源自@美国地质调查局）▼

例如被誉为全美最孤独公路的

50号公路（Route 50，前身林肯公路）

（50号公路内华达段，摄影师Flickr账号@Bruce Fingerhood）▼

以及连接大西洋沿岸主要城市的1号公路（Route 1）

（此处1号公路并非加州1号公路，下图为1号公路佛罗里达段的跨海公路，摄影师@Jovannig/123RF）▼

而我们文章的主角66号公路

此时还只是一个“无名小卒”

没有人能够预料到

它的声名将超越同时代的其它公路

在车轮上的美国如日中天

与其它公路相比

66号公路的建设相对较晚

直到1926年才正式动工

在经历12年的漫长施工后

于1938年全部铺设完成

同时期的其它道路都是横平竖直

66号公路的走向却是“斜的”

它还因此获得了一个绰号

大斜角公路（the Great Diag img_width=”400″ img_height=”251″ inline=”0″ alt=”66号公路，为什么能够成为全球公路经典？” >

优势就在这里

66号公路即将一“斜”成名

在美国历史上频繁的向西迁徙中

人们无论从东部哪条公路出发

几乎都会与66号公路相遇

而66号公路的终点

充满阳光、堆金积玉的加利福尼亚

正是他们的终极目的地

于是在重大的历史时刻

美国人一而再、再而三地踏上了66号公路

前后共计四次

Ⅲ

第1次出发

1920年代的美国

在钢铁、石油、汽车等新兴行业的拉动下

迎来了持续的经济繁荣

自信的人们用贷款消费着巨额商品

其中80%的人却没有丝毫积蓄

1929年10月29日

美国股市无可避免地崩盘了

20世纪持续时间最长、影响最广的经济衰退开始

成千上万的人失去了原本衣食无忧的工作

（1931年经济重心芝加哥，失业者正在一家餐厅外排队，图片源自@美国新闻署）▼

焦急的人们踏上了66号公路的路途

寻找新的机会

一方面

正在建设中的66号公路本身

就为人们提供了大量工作岗位

另一方面

公路通向的远方更是生机勃勃

最著名的当属

66号公路北侧100公里处的超级工程

胡佛水坝（Hoover Dam）

它吸引了4.5万名应征者

5千人最终入选

工人们不但挽救了自己的家庭财务危机

还创造了当时世界上最大的混凝土工程

（胡佛水坝，摄影师@Vanja Terzic）▼

此次出发还有一个为人津津乐道的副产品

拉斯维加斯（Las Vegas）

大坝的工人们在业余时间

世界上最著名的赌城

就这样在大萧条中兴起了

（摄影师@Andrew Zarivny）▼

第2次出发

则几乎伴随大萧条同时产生

66号公路途经的大平原地区

经过数十年的农业耕作

原本固定土壤、贮存水分的天然草场被破坏

大自然对人类的反击开始了

从1930年起至1936年的6年时间

接连不断的沙尘暴遮天蔽日

远达美国东海岸

甚至覆盖纽约和华盛顿特区

史称黑色风暴事件（Dust Bowl）

（2014年发生在美国中部的一场沙尘暴，拍摄于从洛杉矶飞往芝加哥的航班上，摄影师@Amanda Wicks）▼

大平原上的农民被迫迁徙

约21万人沿着66号公路奔向加州

作家约翰·斯坦贝克（John Steinbeck）

在小说《愤怒的葡萄》（ The Grapes of Wrath）中

讲述了这段痛苦经历

并首次将66号公路称为母亲之路

这个赞誉在该书获得普立策文学奖后

变得广为人知

（1940年同名电影剧照，图片源自@IMDB）▼

第3次出发

战争中加利福尼亚的军事工业急剧扩张

大量军事物资通过66号公路运到加州

众多工厂工人、科学家、士兵

都曾在66号公路上历经风尘

最为耀眼的则是位于新墨西哥州的

洛斯阿拉莫斯国家实验室（Los Alamos National Laboratory）

它位于66号公路以北约80公里

最高峰时聚集了数万人

它所制造的成果远比实验室本身更为知名

即原子弹

（2000年NASA拍摄的洛斯阿拉莫斯附近区域，白烟为植被火灾造成）▼

二战结束后数以百万计的士兵

带着对温暖的西南部的美好印象回到东部家乡

成为66号公路最好的宣传

人们开始奔向66号公路

这次他们的目的不是求得生存

而是追逐被66号公路串联起来的无穷美景

包括大峡谷（Grand Cany img_width=”640″ img_height=”427″ inline=”0″ alt=”66号公路，为什么能够成为全球公路经典？” >

众神谷（Valley of the Gods）

（距离66号公路直线距离200公里，影片《阿甘正传》中阿甘曾在此跑步，摄影师@Galyna Andrushko）▼

帐篷岩国家保护区（Kasha-Katuwe）

（距离66号公路直线距离约60公里，摄影师@Thomas Fikar/123RF）▼

托泊克峡（Topock-Gorge）

（紧邻66号公路）▼

如果说发生在66号公路上的前3次出发

多少带有一些被逼无奈

那么第4次出发将为美国人带来精神上的自由和解放

时间进入20世纪50年代

成长在和平环境中的青少年

没有了父辈那样对战争和经济萧条的记忆

也没有受过严格的传统文化观念熏陶

属于思想意识、行为方式全新的一代

他们希望变革、脱离“家”的束缚

一批又一批年轻人奔向66号公路

“在路上”成为他们的生活方式

他们在美国东西部之间跑来跑去

沉醉于酒精、情欲、摇滚

与其相关的音乐、电视剧大放异彩

（发行于1946年的歌曲《去66号公路找点乐子/Get your kicks img_width=”571″ img_height=”566″ inline=”0″ alt=”66号公路，为什么能够成为全球公路经典？” >

与此同时

66号公路也变成了一个新的文化空间

为公路旅行而生的汽车旅馆火爆异常

“奇形怪状”的商店层出不穷

人们通过在公路两侧标新立异

展现自己的与众不同

这些东西成了66号公路最具魅力的部分

也成为今天66号公路可以超越国界

吸引全球年轻人瞩目的关键

（66号公路旁一个“种植”汽车的牧场，摄影师@John P.）▼

20世纪60年代

封闭式、更高效的州际高速公路在全美铺开

以66号公路为代表的原有公路系统

逐渐失去了作为公路本身的价值

沿途市镇黯然失色

曾经名盛一时的商家逐一关闭

但是无论时光如何变迁

66号公路的文化、精神价值

早已经深深融入人们的心中

成为无可替代的公路经典

（66号公路经典艺术加工画面，制图@Klotz/123RF）▼

2、中国有一条绝美的“66号公路”，很多自驾游老司机都不知道

试问有谁能拒绝自驾的魅力呢，简单的行囊、一辆车、一群志同道合的人就能出发。

自驾的乐趣在于，不受拘束、追求自由、在任何时间、任何地点都能停下，这才是真正的旅行。比起既定目的地的毫无惊喜，自驾游最大的收获往往是在路上。

当你驾着车，穿行在寂寥的无人区里，四下无声，只能听到汽车马达的轰鸣，淹没了心跳，此刻方能追寻人生的终极。而随着我国各地道路设施的日益完善，以及交通工具的升级换代，自驾无疑成为了越来越受大家欢迎的旅行方式。

马蜂窝之前发布了一份《2019全球自驾游报告》，数据显示国内热门自驾游目的地前五名分别是：甘肃、新疆、青海、宁夏、云南。

提到自驾，老司机们始终绕不开这几条线：

国道318，这条“中国人的景观大道”，横跨中国地势第三阶梯到第一阶梯，许多世界级的景观都集中在这条大道两旁及周边；

独库公路，纵贯天山南北，全长561公里。《中国国家地理》曾评选它为“纵贯天山脊梁的景观大道”，尽管独库公路一年只开放五个月，想征服它的人依然趋之若鹜。

相比起来，我今天推荐的这条沙漠公路实在不够出名。甚至很多大V在推荐自驾路线时，都会忽视它。但我觉得，这条路，绝对称得上是中国的66号公路。

我说的是G315，315国道东起青海西宁，西至新疆喀什，沿昆仑山脉东西走向，全程3063公里。

此外，G315穿过中国四大无人区中的两个：阿尔金山无人区、罗布泊无人区。你若是喜欢极度的安静，便可以慢慢体会。

而新疆段的G315被称为沙漠公路，之所以叫沙漠公路，是因为这条路在沙漠边缘穿过。

这条路很长，凄美荒凉，却又孤独高傲。它不会吝啬自己的美，但又不会刻意逢迎任何人。缥缈间，给你一种震撼心灵的力量。

除了绝美的自然风光，深厚的人文底蕴也是G315的特色。这条路贯穿了很多少数民族和宗教文化，也连通了多种历史文明。

走过G315新疆段，就像做了一场梦。梦中黄沙无边、群山起伏、戈壁连绵，而你愣是会觉这条路有思想、有生命，否则它怎么会如此巧妙地融合了孤独、惊险、刺激与浪漫的情愫，叫人欲罢不能呢。

自驾这条线路的时候是2010年6月，我们沿着塔克拉玛干沙漠南边，从新疆到青海。太阳真的很晒，我下车拍照，车停了一会儿再开走，就能在倒后镜中看到黑色的车辙，这是轮胎都被晒得有点化了。

我就重点介绍几段特别的风景吧。

民丰

民丰隶属于新疆和田地区，位于昆仑山北麓、塔克拉玛干沙漠南缘。也因此，民丰的地貌是昆仑山地、北部的冲积扇平原和沙漠三大地形单元构成，水汽来源很少，形成了大陆性沙漠气候，非常干燥。

车开到民丰附近时，风沙非常大、能见度也很低。

空中都是扬起的沙尘，遮天蔽日。

前面看不到一点东西，视线范围仅限于车前车后的一小块空间。这种感觉，就像是在一个异次元里探索。有着对前方的期待，同时也会有一些未知的恐惧。

2010公里路碑

行至2010公里路碑附近，和民丰完全是两种对比鲜明的风格。民丰是无边的荒寂，而这一带种植了很多胡杨，和防风沙的旱地芦苇，远远看着竟然有点非洲大草原的感觉。

之所以会特别留意2010路碑，是因为2010年我们有两次比较长途的自驾。路上拍了好几个2010的路碑，包括G219、G214。

头顶不再是黄沙漫天，而是是看不尽的碧空万里，翻涌的云海铺陈其上，不时幻化出各种形状。几棵胡杨高高的耸立着，犹如在蓝色背景的画布上随手勾勒而成，却又恰到好处的完美。

路旁的草地上，热烈的阳光倾撒而下，将万物都染上了一层浅浅的金色。你只觉仿佛时间都放慢了脚步，鼻端只闻得到草木的清新香气。

苏塘

到了苏塘，风景又变了。

苏塘是个小村子，是新疆巴音郭楞州且末县奥依亚依拉克镇下辖的，位于莫勒切河和喀拉米兰河两河流域下游的平原区。

河流给苏塘带来了不一样的风情。即使身处沙漠边缘，但就如同它的名字一般，苏塘格外优雅。

胡杨一般长在戈壁沙漠中，水中胡杨的存在，则更是令人惊奇。

胡杨这种植物，一千年不死，死了一千年不倒，倒了一千年不朽，铮铮铁骨千年铸，不屈品质万年颂。

胡杨耐寒、耐旱、耐盐碱、抗风沙，有很强的生命力。千百年来，胡杨毅然守护在边关大漠，守望着风沙，凭借自己的微薄力量稳定荒漠河流地带的生态平衡。

水中的胡杨，如诗如画。

这个时候，胡杨还没有变黄，如果再晚一些时候来，大片大片的胡杨满目金黄，就会像一团团金色火焰悬挂在树上。

看看这澄澈无波的水面，像极了一面镜子。岸边和水中的胡杨，将自己柔美的身影投映在这面镜子里，宛如一个个姿态秀丽的女子。

因为这里的风景优美，一些当地人会专门开车过来学游泳、戏水，享受惬意的时光。

最后，做个总结。虽然G315低调如斯，但真的不缺各种震撼的景观。跟着公路穿山越岭，好似每一个下一秒都能看到惊喜。

看到不远处戈壁上的龙卷风了吗？从天空到大地之间，有一条直立的黄色旋转气流，尤其是接近地面的部分非常明显，就像一根巨大的柱子。在城市里难得一见的景象，在这里只是稀松平常。

所以啊，真的要出去走一走、看一看，才能知道世界的伟大。

我是琰棱

带着有趣的灵魂

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