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奇瑞捷途x70, 奇瑞捷途x70多少钱一辆(捷途X70到底是谁)

关于【奇瑞捷途x70】:奇瑞捷途x70多少钱一辆,今天小编给您简单介绍一下,希望能对大家有所帮助。

1、奇瑞捷途x70

身边有很多这样的朋友,预算可能只有十万,但想买一台大空间SUV。这个预算内,可选择的只有自主品牌的紧凑型SUV,例如哈弗M6,如果对空间有更大需求、想要七座或者六座车型,真的就屈指可数。捷途X70M 的出现就刚好满足了这些人的需求,起步只要6.49万元,顶配也只有8.99万元。

那么,这款车开起来怎么样、是不是值得买?康康最近就试驾了市场指导价7.99万元的捷途X70M 1.5T+6DCT相伴型。

试驾捷途X70M:家用车的“理想型”中型SUV

细节设计超出期待

如果看过实车,你们一定会同意我的观点:实车比官图惊艳。

捷途X70M造型设计整体风格偏向年轻、时尚,外观上用了很多徽派建筑中的元素,比如前脸横幅式中网与大灯组相连接,和徽派建筑中的马头墙有异曲同工之妙。

试驾捷途X70M:家用车的“理想型”中型SUV

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大灯组带有透镜,一方面是夜晚照明聚光效果更好,另一方面让整台车看上去更有精神气。侧面线条简洁干练,甚至还有一丝丝向前俯冲的战斗感,看起来不会油腻、臃肿;行李架则增添更多时尚感,车尾设计是大多数人喜欢的类型,圆润饱满。

试驾捷途X70M:家用车的“理想型”中型SUV

除了颜值打动人,再说几点值得称赞的地方。虽然这款车型售价只要7万多,但制造工艺却比某些合资20万左右的车型还要精细,比如车身覆盖件之间缝隙处理的很小,如果用硬币在缝隙中划过你会发现接缝做的还很均匀,这点确实很难得。

试驾捷途X70M:家用车的“理想型”中型SUV

还有车漆,这台试驾车用了白色金属珍珠漆,阳光照射下漆面会反射金属光泽,质感不错;另外,车门采用“全包围”的设计,尤其是走过泥泞路面之后下车,裤脚不会沾到泥巴,很用心的设计,必须好评。

试驾捷途X70M:家用车的“理想型”中型SUV

内饰精致、质感十足

内饰方面,环抱式的布局偏向简洁、实用的风格。

试驾捷途X70M:家用车的“理想型”中型SUV

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但在一些细节上处理的很贴心,我很喜欢的一点中控T字区两边,膝盖经常碰到的地方用了柔软的皮质包覆,特别是跑长途的时候,膝盖会舒服很多;中控台上方塑料件也用上了“缝线”处理,空调出风口有黑色烤漆装饰,看起来很精致。

试驾捷途X70M:家用车的“理想型”中型SUV

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配置上这台试驾车有自动驻车、上坡辅助、胎压显示、定速巡航、无钥匙进入/启动、倒车影像、运动模式切换等功能,完全能满足日常使用。

空间:学霸般的存在

再来聊聊空间,这是捷途X70M的优势所在,其长宽高分别为:4755/1885/1710mm,轴距2745mm,我们拿大众途观L做对比,捷途X70M可以说是全面领先 。

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更大的车身尺寸也就意味着着更好的乘坐空间,以我187cm的身高来体验,前排座椅调整到最低头部剩余一拳以上空间;最重要的是捷途X70M的第二排座椅可以大幅度的前后移动,第二排座椅滑到最后,我的腿部空间剩余三拳以上,可以说是远远先同级别车型,学霸般的存在。

试驾捷途X70M:家用车的“理想型”中型SUV

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第二排座椅靠背角度也可以大幅度调节,如果在五座的状态下,第二排空间会非常奢侈。我们这台试驾车配有布座椅,就乘坐感受上来说比皮质座椅更好,而且很柔软特别是坐在第二排,臀部会有很明显的下陷,这感觉有点像是坐在家里的织布沙发上,很是惬意。

对于这个级别车型来说,第三排座椅更多的还是应急使用,适合身材娇小的女生或者孩子乘坐,进入第三排的开口很大,进出比较方便。所以,就乘坐空间上这台捷途X70M绝对不会让你失望,偶尔来一次全家短途自驾,完全没问题。

试驾捷途X70M:家用车的“理想型”中型SUV

再来看看几个有意思的设计,主驾驶侧旁边除了有销票据盒之外,还有卡槽,每次上高速的时候放通行卡再合适不过了!第二排座椅两侧有单独的储物槽,放手机很方便;第三排座椅在设计上也没有偷懒,杯架、储物槽应有尽有。

试驾捷途X70M:家用车的“理想型”中型SUV

为了增加第三排座位的空间感,捷途X70M特地在D柱位置设计了三角窗,即便坐在第三排也不会特别压抑,关小黑屋的感觉。

至于后备箱空间到底有多大,给图片你们感受下,座椅全部放倒后简直就是一张床啊!

试驾捷途X70M:家用车的“理想型”中型SUV

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“三大件”是绝对优势

最后,捷途X70M开起来怎么样?1.5T动力是否够用?这可能是大家最关心的部分。

先说动力总成,搭载奇瑞的1.5T涡轮增压发动机,匹配6速双离合变速箱,这套动力总成很早就在瑞虎8车型上出现过。可以爆发156Ps、230Nm最大动力输出,参数看上去中规中矩,但实际开起来却给到我很强的好感度。

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一方面是因为油门初段调校相对灵敏一些,轻踩油门的时候就会有不错的动力输出;另一方面是这台1.5T发动机用了小惯量涡轮,涡轮可以在更低的发动机转速下进入工作,减少涡轮迟滞。涡轮在1250转的时候就已经介入、工作,1750转能够达到最大扭矩输出平台。这样的调校带来最直接的感受就是即便是在经济模式下,车子开起来也足够轻快,不会有“很肉”的感觉;如果换到运动模式下,油门踏板会更灵敏,发动机转速也会攀升更积极。

试驾捷途X70M:家用车的“理想型”中型SUV

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捷途X70M采用前麦弗逊后多连杆悬挂形式,这个价格给到这样的硬件配置实属难得。另外,要提及的一点是这台车前悬挂采用了铝制下摆臂,这个级别同样是很少见,直接的好处是减轻簧下质量,过坑洼的时候悬挂回弹会更迅速。

试驾捷途X70M:家用车的“理想型”中型SUV

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悬架的调教是我喜欢的类型,偏舒适取向,但又不是一味的软。比如当轧过一些路间接缝、小坑洼的时候,悬架能够将所有的震动都给吸收、化解掉,传递到车内的只有“咯噔”一声,质感是不错的;快速转弯或者是变线的时候,悬架的后段又有一定的支撑性,并不会像开船那样晃晃悠悠的,姿态保持的不错。

试驾捷途X70M:家用车的“理想型”中型SUV

总结

试驾之前,对于捷途X70M的各方面表现我没有太多的期待,毕竟价格摆在那里(指导售价6.49-8.99万元),实际体验之后它却给了我很多惊喜。实用的大空间、靠谱的“三大件”、还有不错的驾驶体验,作为一台家用车来说这样的表现都是比较令人满意的,最重要的它可能是你能买到的最超值的七座中型SUV车型了。

2、捷途X70到底是谁?竞争力如何?

捷途X70到底是谁?竞争力如何?

在中国消费者的认知当中,奇瑞这个品牌肯定占据不少权重,甚至有不少消费者曾经选择过早期的QQ、东方之子、旗云作为家用车。随着其他几个自主品牌的不断修炼,吉利有了领克品牌,长城有了WEY品牌,奇瑞自然不甘落后,发布了全新品牌——捷途。

不过,捷途却并不是奇瑞的高端或者豪华品牌,而是奇瑞控股旗下的全新产品序列,英文名为“JETOUR”,中文名为捷途,并且给出了“用行动定义旅途”的口号。汽车头条这次实拍的车型,就是捷途推出的第一款车,X70。

捷途X70到底是谁?竞争力如何?

在这个全新的产品序列当中,率先推出的车型就是定位于中型SUV的捷途X70,请注意,是中型SUV,因为捷途X70的轴距超过了2700mm,可能会有人说,比2650mm没长多少,难道不是一辆长轴距的紧凑级SUV吗?严格的说,在轴距数据水涨船高的市场当中,这样理解其实也没问题,毕竟现在几乎所有国内市场的车型都进入了“以大为美”的怪圈,所以车型的级别划分界限也就越来越模糊了。

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初见捷途X70,不会发现什么特别亮眼的地方,但也绝对不会让人有特别怪异的感觉,这正是我认为这款车“中庸”的原因。中庸在中国几千年的文化和历史当中有着非常重要的地位,徽派建筑作为文化瑰宝,自然也有这样的特点,而捷途X70则是基于名为“徽城翘楚式设计风格”打造而来。

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坐进捷途X70的车内,仍旧保持了与外观相同的中庸风格,但一定要知道,中庸绝对不等同于跟不上时代或者老旧。中控台上方的触摸式显示屏尺寸足够大,除了常用的导航、多媒体功能之外,还带有CarLife系统,并且能够支持360度全景影像功能。另外,字母D形状的方向盘,让整车的多了几分运动风格。

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捷途X70的车内,另外一个让人喜爱的地方,就是尺寸在同级别当中傲视群雄的全景天窗,并且前半段拥有上翘和滑动两种开启方式。除此之外,在捷途X70的后排,配备了空调出风口和两个USB接口,可以在旅途当中为手机等移动设备进行充电。

捷途X70到底是谁?竞争力如何?

捷途X70到底是谁?竞争力如何?

捷途X70到底是谁?竞争力如何?

捷途X70的发动机舱内,搭载了一台1.5T发动机,拥有108kW的最大功率和210Nm的最大扭矩,并且能够满足国V排放标准。与这台1.5T发动机相匹配的,是5速手动变速器或8速手自一体变速器。

捷途X70到底是谁?竞争力如何?

总结:在刚刚过去的8月17日,捷途官方公布了捷途X70的价格区间:6.99-12.09万元。从定价和捷途X70的车身尺寸、配置来看,在高手如林的SUV市场里,又将会多一名足够有实力的竞争者。

捷途喊出的“用行动定义旅途”,则是很大程度上满足了相当多希望扩大自己出行半径,或者以前的“穷游”爱好者,能够用更低的成本帮助自己完成出行、代步的需求,如果单纯从尺寸、售价来看,捷途的X70是个不错的选项,但从目前的销售和服务网点数据来看,捷途这个全新的产品序列需要走的路还很长。

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