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- 1、五菱宝骏报价
- 2、年轻人的第一台皮卡?宝骏发布MINI电动皮卡,预计售价10万左右
1、五菱宝骏报价
5月9日,宝骏发布全新品牌LOGO,并表示首款搭载新标的车型宝骏悦也将于5月25日上市。以此为起点,宝骏将全面进入新能源赛道。
2010年,上汽通用五菱为实现品牌冲高,推出乘用车子品牌宝骏。彼时市场竞争与现在相比并不剧烈,再加之宝骏产品性价比高、造型设计在当时较为前卫,辉煌时曾创下月销14万的记录,2018年全年销量曾突破80万辆。
但种种尝试都未曾挽救宝骏于水火之中。2020年,宝骏销量为42.2万辆,同比下降36.7%;2021年再度下跌至21.5万辆;2022年宝骏直接并未对外公布销量数据,据乘联会统计,其当年销量仅为5.2万辆,被寄予厚望的新宝骏KIWI EV共售出2.48万辆。
作为全面切入新能源赛道、品牌LOGO焕新之后推出的第一款车,宝骏悦也对宝骏来说意义非凡——这一点从其宣传阵营中的周钘身上便可以看出。
从已披露的信息来看,宝骏悦也长宽高分别为3381/1685/1721mm,轴距为2110mm。在动力性能上,新车搭载永磁同步驱动电机,纯电续航303km,最大功率68马力(50千瓦),峰值扭矩140牛·米。
2019到2021年,微型车在新能源车总销量中占比从17.7%迅速跃升至29.8%,五菱品牌也凭借宏光MINI EV这一款车型重归主流。在市场蓬勃爆发的引诱下,长安糯玉米、奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI等车型加速涌入,意向消费者被不断分流。
2022年,微型电动汽车批发销量为139.9万辆,占比超过21.5%,虽仍是最大的细分市场,但市占比已开始下落。
作为一辆越不了野的“越野”、实用性不强的皮卡,五菱悦也与Wagon等功能性车型不同,它更倾向于为微型车添加了一些特殊元素。
2020年5月,在整车产量突破2200万辆之际,五菱发布了全球银标,开启品牌向上新征程。同年11月,五菱发布银标凯捷,新车售价在其品牌历史上首次突破10万元,但市场对这款首超10万的“高端车型”并不买账。此后,五菱又推出了售价不超10万的银标车型星辰、佳辰等,销量同样平平无奇。
2、年轻人的第一台皮卡?宝骏发布MINI电动皮卡,预计售价10万左右
改换品牌LOGO,发布纯电皮卡
不同的是,新车车厢在第一排之后就结束,后方直接在车后变成了货斗,成为了一辆标准的皮卡车型。为了进一步增加实用性,货斗两侧还增加了一对龙门架,而新车没有忘记备胎,直接在后厢门上集成了一个。整体有浓厚的越野气质、
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